Autotalleissa tapahtuu

Kasipätkään ohjaustehostimen paineletkun/putken vaihto. Olipahan homma

Kasipätkään ohjaustehostimen paineletkun/putken vaihto. Olipahan homma

Mutta nyt tehty? Goood!

Kiinalainen cool blue h7 hajosi viime viikolla ja nyt toiselta puolelta eli tasalaatuista kamaa siis.  Muutaman kilometrin nurkkapyörityksessä kestävät saman kuin Osramit ja noita sai yhden Osramin hinnalla tusinan.  Valoteho toki on mitä on mutta kun ei käytännössä koskaan poistu taajamasta ja valaistuilta teiltä niin se on yksi ja sama.

Tuli sitten tehtyä huolto tädin Focukseen... Homma meni putkeen niin kauan kun päästiin kohtaan "raitisilmasuodatin"... Joo, tuon systeemin suunnitellutta Fjoordin inssiä pitää lyödä

Järjestelen autotallia
Löysin tämmöset pihdit osaako joku kertoa mitkä nuo on ja mitä sillä tehdään

Tulee mieleen joku hevonsenkenkimätyökalu?

Tulee mieleen joku hevonsenkenkimätyökalu?

en oikeen usko ei ollu heppoja iso vanhemmilla

voiskos olla tommoset ? 
http://kulperi.blogspot.fi/2014/04/mita-se-harittaa.html

Järjestelen autotallia
Löysin tämmöset pihdit osaako joku kertoa mitkä nuo on ja mitä sillä tehdään

Näyttäisi harituspihdeiltä..
Kotipaikalla vähän tuon näköiset.   

Näyttäisi harituspihdeiltä..
Kotipaikalla vähän tuon näköiset.   

olin hidas
just löysin kanssa

Työpaikalla tuli käytyä puslia prässäämässä tukivarsiin, josko sais vetelyt loppumaan

Jooh ei auttanut kaverin 965:sen venttiilikannen putsaus ja uusintaliimaus. Oli sitä liimaa ollut liikaa. Aluksi kävi nätimmin, mutta lämmettyään kolkotus alkoi. Kun kierroksia lisäsi rauhassa 2000-3000rpm ja ääni sai roklottavia vivahteita, kierrokset väheni. Ja kolkotus hiljeni kierrosten laskun aikana.

Kaippa se vaihdettu alakerta on mäsä... Ykkössylinteristä se kuului mutta niin terävänä että stetoskoopissa ääni kaikui melkein mihin vaan. Mä luovutan...

Anopin V40 jarruremppa tuli tehtyä. Taakse levyt + palat. Harvoin tulee omallekaan autolle mitään kongreettista tehtyä, mutta nyt, vaikka ei edes oma auto ollut, niin onnistumisen ilo.

Tuli listoja ym. pientä härpäkettä dippailtua rubbercompilla mustaksi tänäpä. 

Jooh ei auttanut kaverin 965:sen venttiilikannen putsaus ja uusintaliimaus. Oli sitä liimaa ollut liikaa. Aluksi kävi nätimmin, mutta lämmettyään kolkotus alkoi. Kun kierroksia lisäsi rauhassa 2000-3000rpm ja ääni sai roklottavia vivahteita, kierrokset väheni. Ja kolkotus hiljeni kierrosten laskun aikana.

Kaippa se vaihdettu alakerta on mäsä... Ykkössylinteristä se kuului mutta niin terävänä että stetoskoopissa ääni kaikui melkein mihin vaan. Mä luovutan...

Äänen kuuluessa nyppimällä yksitellen suuttimen piuhoja irti on aika hyvä tapa paikallistaa ääni kuulumaan alakerran puolelta tietystä sylinteristä. Kai käytitte oikeaa liimaa kannen kasauksessa ettei vaan ole öljykanavia tukossa?

Suutin hommaa olisin kokeillu jos se olisi lähtenyt käyntiin kuumana. Varmaan lämpöanturin piuha on huonona kun kuumana ei lähde.
Loppui aika kesken.

Liima oli wurthin mustaa. Ekalla liimauksella alkoi kaverin päänaukominen ketuttamaan ja liimaa meni liikaa kiireessä. Nyt liimasin erittäin huolellisesti hyvin ohuen kerroksen samoin kuin omaani tein 30tkm sitten. Kaikki kanavat on auki.