huohotus kymysys (vinokoneet)

ok. kiitos avusta!

Puhdistin tänään omasta 240 -87 huohotusletkut, sihdin ja itse pöntön. En ollut koskaan aikaisemmin tehnyt tätä operaatiota ja olen omistanut kyseisen auton jo reilusti yli kymmenen vuotta, joten ajattelin että nyt on korkea aika.  Yllätys oli aika suuri kun sihtikään ei ollut tukossa, vaan täysin auki. Lieneekö säännöllisillä öljynvaihdoilla osuutta asiaan? Ainoastaan pöntöstä sain tulemaan paskaa kun sen pesin liuotin pesulla ja kuumalla vedellä huuhtelin.


Itse huohotinpönttö lähtee irti 13mm hylsyllä.


Uusisin samalla pöntön ja lohkon välisen O-renkaan (Volvon osanumero 949659 maksoi 6€)


Sihti.

Itse huohotinpönttö on autossa kiinni kahdella 13mm pultilla.

Pilkun nussintaa, mutta 13mm kannalla. Itse pultti 8mm 

Ite pesin kanssa bensalla ja liuottimella niin ettei sieltä enää irronnut mitään. Sitten tuli ultraääni mahdollisuus ja heitin huohotuspöntön kylmästi liuokseen. Tunnin pesun jälkeen kaiken maailman tököttiä sieltä irtos kuin ei oltas ikinä pestykkään...

Tuli mieleen tämmönen idea, kun rakentelen b21a:sta turboa. Eli öljypumpun akselin peitelevyyn reikä johon kierteellä uros-mallinen letkukara ja siitä sitten huohotus letku kaasarin bensapumpun läpi kerääjän kautta ulkoilmaan. Onko liian kova imu ja häviääkö öljyt koneesta vai tuleeko toimiva systeemi?

Nostetaas vanhaa kissaa pöydälle. Eli mites ihmisillä on pelannut tuo FT-moottorien huohotus talvisin ilman sitä lämmitysvastusta?  Olis tarkotus vetää tuohon omaan moottoriin se huohotus imuputkeen myös kuten vakiossa, mutta ahtimesta riippuen tuota vakiota ei välttämättä pysty käyttämään ja vastus jäisi siis pois. Noissa vanhuksissa (B19ET & B21ET) ei mitään tuommosia härpäkkeitä ole, mutta ongelmiakaan ei ole ollut ainakaan itsellä. Toisaalta taas miksi se olisi turhaan noihin uudempiin laitettu?

Kokemuksia?

Se yksi talvi mitä ajelin ilman tuota lämmitystä niin ei mitään murheita.

Tuskin muodostuu ongelmaa. Ite olen heivannut sen liekkilukon mäkeen jos huohotinta on joutunut tonkimaan.

Eiköhän se pelaa ilman lämmitystäkin. Vetää vain letkun niin ettei missään kohdassa ole mutkaa alaspäin mihin mahdollinen kondensio yms voisi kertyä ja jäätyä.

Eiköhän se pelaa ilman lämmitystäkin. Vetää vain letkun niin ettei missään kohdassa ole mutkaa alaspäin mihin mahdollinen kondensio yms voisi kertyä ja jäätyä.

Jep! Ahdin ei tykkää ahtaa jäätä! 

Moi! 940 b230ft eli laitoin ennen turboa tulevan huohotus letkun erilliseen säiliöön, nyt sit alkoi huohottaa öljytikun kautta ja puskee öljyä pihalle, tätä ei ennen tehnyt.. mikä meni vikaan?

Ei alipainetta säiliössä?

Ei mee säiliöön kuin tuo yks putki (joka meni rnnen turbon imuputkeen kiinni) eli jotain puuttuu, miten tuo kannattais toteuttaa? Imuletkuissa ei ole enää paikkaa huohotukselle joten päätin tän säiliön toteuttaa, en oo ennen näihin perehtynyt 

Ei mee säiliöön kuin tuo yks putki (joka meni rnnen turbon imuputkeen kiinni) eli jotain puuttuu, miten tuo kannattais toteuttaa? Imuletkuissa ei ole enää paikkaa huohotukselle joten päätin tän säiliön toteuttaa, en oo ennen näihin perehtynyt 

Pitäähän niiden huohotuskaasujen päästä poiskin siitä säiliöstä.

On siinä tietenkin reikä ettei olis painetta siellä. Silti ajon jälkeen aina tikku noussut paikoiltaan ja öljyä ympäriinsä. Pitäiskö mun lisätä siihen säiliöön imu jotenkin kun vakionahan tuo imee niitä kaasuja kun huohotus on turbon imuputkessa

Letku säiliöstä turbon imupuolelle niin vastaa vakiojärjestelmää (imee ahdoilla). Oliko sulla vielä vakio öljynerotin ja siitä imusarjaan menevä letku paikallaan (imee alipaineella) ja nostiko tikkua jo ennen muutosta?