No joo, olihan siinä vitosen alapyörässä eri pulttijako dampperille.
Ilmeisesti noissa jakopään ohjainrullissa ja vesipumpussakin on sit sen verran eroa 148-hampaisella ja 152-hampaisella jakopäällä että pelkällä hihnan ja nokkapyörien vaihdolla ei selviä.
Lievä vitutus tietysti päällä kun kasannut moottoria jonkun toisen purkamasta osakasasta, ja tässäkin oli 2.5 litrasen kellarissa oli paikoillaan tuo isompi kampuran ratas ja sit vesipumppu ja kiristin oli noita 148-hampaiselle tarkotettuja minkä mukaan tilas uudet
E: Näköjään tuo vanhemman kutosen alapyörä on ihan sama kuin vitoskoneisen. Eli siinäkin on eri pulttijako kuin uudemman kutosen dampperissa. Nyt tuli siis kampuran pyörätkin vanhemmasta moottorista ja homma toimii.
