Volvolta M3.n tappaja

Jaa-a ei ole tietoa asiasta. Melko varmaan voisi näin ollakkin kun M5.ssä näin kävi. Nythän on niin että lastutettuna tuo 335i on M3:n "tappaja" omasta leiristä.

Uusimmassa Auto Motor und Sportissa on juttua tuosta.
Ja tosiaan 2-ovinen coupe on 4-sarjaa vastedes.

Jaa-a ei ole tietoa asiasta. Melko varmaan voisi näin ollakkin kun M5.ssä näin kävi. Nythän on niin että lastutettuna tuo 335i on M3:n "tappaja" omasta leiristä.

M-sarjan Biimereissä on kyse jostakin muusta kuin tehosta. On niitä kovempiakin vehkeitä, mutta ne eivät ole M-Bemareita.

M-sarjan Biimereissä on kyse jostakin muusta kuin tehosta. On niitä kovempiakin vehkeitä, mutta ne eivät ole M-Bemareita.

Korjaisin tuota lausmaasi tähän muotoon "M-sarjan Biimereissä on kyse  muustakin kuin tehosta"
On kovempia vehkeitä kulkemaan ihan kotivirittäjienkin toimesta. Tuon E92 335i:n vaan saat vaihdettua kaikki alusta osat M:stä jotka käyvät suoraan bolt-on kiinni. Vielä torseni perään niin "M" on valmis.

Saahan siihen 335i varmasti vaihettua kaikki alustan osat mutta onko se runko vahvistettu samallalailla kuin M on? Uskoisin että M:ssä on siihen korin jäykkyyteenkin panostettua aikalailla. Katon kevennys painopisteen takia jne. Saahan esim 911 ns. perusmalliin vaihdettua RS:n alustan osat mutta ei se siitä silti RS:ää tee. Menee nyt vähän jeesusteluksi

Saahan siihen 335i varmasti vaihettua kaikki alustan osat mutta onko se runko vahvistettu samallalailla kuin M on? Uskoisin että M:ssä on siihen korin jäykkyyteenkin panostettua aikalailla. Katon kevennys painopisteen takia jne. Saahan esim 911 ns. perusmalliin vaihdettua RS:n alustan osat mutta ei se siitä silti RS:ää tee. Menee nyt vähän jeesusteluksi

Korjasin tuon M kirjaimen lainaukseen tuossa omassa tekstissäni. Puuttuu siitä vielä sitten V8 kone ja sen ääni maailma sekä pulleammat lokasuojat ym mitä on hankala tavana E92:een vaihtaa. Lähinnä tarkoitin että kun alustan päivittää , niin uskoisin että 335i lastutettuna ja pieneillä muilla muutoksilla on radalla sekä suorilla oikeaa M mallia nopeampi. No sitten kun taas otetaan vaikka G-powerin tuunaama M3 ei jakoa ole lähimainkaan missään tilanteessa.
Aito on aina aito. 

Tuolla on koeajettu kyseinen Polestar S60.

http://pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=47&i=25876

Volvolta M3 tappaja on sikäli hauska otsikko, että tuohan ei ole Volvon tekele vaan Polestarin tekele, joka on kuitenkin ns. viripaja.. Äm kolmeen taas viitataan yleisesti vakioversiona. Jos M3 kävisi vastaavalla pajalla niin tuskin ihan heti polestar sitä kenkisi..

Tuolla on koeajettu kyseinen Polestar S60.

http://pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=47&i=25876

Kuinka mitään sanomattoman näkönen tuo konehuone onkaa ja voin kuvitella kuinka limaseks tuo vaihenkepin nuppi muuttuukaa vanhemmiten. 

Tuolla on koeajettu kyseinen Polestar S60.

http://pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=47&i=25876

Hinta aika miehekäs 

Heräs mielenkiinto ja ihan mukavan olonen auto on kunhan vaan tulis sarjatuotantoon noilla tehoilla, mutta hinta sais sitte tippua ja roimasti!! Mutta ennemmin tuo kun M3  :hello:

Heräs mielenkiinto ja ihan mukavan olonen auto on kunhan vaan tulis sarjatuotantoon noilla tehoilla, mutta hinta sais sitte tippua ja roimasti!! Mutta ennemmin tuo kun M3  :hello:

Näin minäkin vähän ajattelin M3:seen verrattuna. Tietty takaveto sitten...

Jotenkin tulee sellainen fiilis, että tuossa saisi sen tehokkaan Volvon turvallisuudella höytettynä Lieneekö pahin yhdistelmä.

Volvolta M3 tappaja on sikäli hauska otsikko, että tuohan ei ole Volvon tekele vaan Polestarin tekele, joka on kuitenkin ns. viripaja.. Äm kolmeen taas viitataan yleisesti vakioversiona. Jos M3 kävisi vastaavalla pajalla niin tuskin ihan heti polestar sitä kenkisi..

Eikös tuo M3 ole aika kaukana vakioversiosta? Vähän sama jos AMG mersua kutsuttaisi vakioversioksi
ja tässä tarkoitan muutakin kuin AMG vanteilla varustettua Mersua. Eökös nämä, Alpina, M-Sport. AMG,
aikoinaa R-Sport jne. ole tehtaan "suojissa" toimivia virityspajoja?

Eikös tuo M3 ole aika kaukana vakioversiosta? Vähän sama jos AMG mersua kutsuttaisi vakioversioksi
ja tässä tarkoitan muutakin kuin AMG vanteilla varustettua Mersua. Eökös nämä, Alpina, M-Sport. AMG,
aikoinaa R-Sport jne. ole tehtaan "suojissa" toimivia virityspajoja?

M3 on kuitenkin bemarin oma malli, joka on täysin sarjatuotannossa. Vakioversioinen M3 on siis vekio bemari. Polestaria vertaisin melkein Carlssoniin.

Eikös tuo M3 ole aika kaukana vakioversiosta? Vähän sama jos AMG mersua kutsuttaisi vakioversioksi
ja tässä tarkoitan muutakin kuin AMG vanteilla varustettua Mersua. Eökös nämä, Alpina, M-Sport. AMG,
aikoinaa R-Sport jne. ole tehtaan "suojissa" toimivia virityspajoja?

M-sport on varuste paketti. M-motorsport on osasto joka vastaa taas M mallien kehittelystä.

Ja noin pajana M-Sportilla ei ole kovinkaan paljon tekemistä Bolsevikkien Matka Waunujen kanssa...