Tänään tuli taas uusi ongelma vastaan mun V70:sessä kun moottorin lämmöt nousi tappiin. Olin ajanut noin 30 kilsaa kun huomasin että lämpömittari on punaisella ja viestiruudussa teksti "M.LÄMPÖ KORKEA -PYSÄHDY VAROEN". No pysäytin auton ja annoin flektin huutaa täysillä kun auto oli sammuksissa. Jonkun ajan päästä pääsin jatkamaan matkaa kun olin ensin tarkastunut että onhan jäähdytysnestettä ja olihan se maksimissaan paisarissa. Pääsin sitten ajamaan parikymmentä kilsaa kun taas alkoi oireilemaan enemmän. Huomasin että jos tulee kuormitusta kuten ylämäki niin lämpö moottorissa nousee pykälän tai kaksi keskiasennosta joka on ollut sen vakio koko tän viisi kuukatta kun se on mulla ollut. Heti kun kuormitus helpottaa ja pääse pintakaasulle tai jopa antaa mennä omalla vauhdillaan alamäkeen niin putoo sen siihen skaalan keskiasentoon. Perille kun pääsin niin auton jäähdyttyä tarkistin että öljytikussa oleva öljy on normaalin väristä ja öljykorkissa ei näy mitään erikoista: paisari on tosiaan maksimissa ja jäähäri on normaalin väristä. Onko näissä mennyt kansipahveja tai mikä muu voisi aiheuttaa tällaisen ongelma, pakoputkesta ei tule höyryä eikä valkoista savua ja auto käy muuten aivan normaalisti ilman mitään sivuääniä. Auton mittarissa nyt 320tkm.
Auto oli seissyt tätä päivää ennen pari viikkoa ja sitä ennen vaihdoin MAP-anturin kun herjas moottorin imuilman lämpötunnistinta. Nyt lisäksi tänään huomasin että ilmastointi ei puhalla lainkaan viileetä.
Tässä kaikki mitä nyt on tiedossa joka vois jotenkin vaikuttaa asiaan. Mistä lähden tutkimaan ?

Pena ja Ocean Race

Muutama kymmenen kilometriä tälle kaudelle jo tullut ajeltua. Talven aikan ei tullut tehtyä siis muuta kuin satunnaisia lämpimäksi käyttelyjä.

Katsotaan mitä kesän aikana ehtii tekemään.

Joku nappasi kivan kuvan taannoin Järvenpään Cruisingissa.

Hyvin on toiminut monta kertaa.

Osasko joku sanoa. onko vanteen keskireikä pienempi awd:ssä mitä on etuvetosessa volvossa?

Kyllä ne samankokoset on kaikissa V50:ssä.

Uudet kesäkumit alla maalatuissa vanteissa.
Vanteet käsittelin Gtechniq C5:lla kahteen kertaan.
Kumit pesin Gyeon Q2M pesuaineella ja käsittelin sitten IGL EcoShine Tyrellä.
Omaan silmään Cooperit näyttää sopivan paremmin auton habitukseen.
Huomenna pääsen tekemään vertailua kulutuksessa Coopereihin nähden kun ajelen 450km takaisin töihin.