VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Eikös 740/940 lämppärinletkut ollunna 16 mm sisähalkaisijalla?

Nyt alko kasaantumaan prkl.. XC70 (2008 facelifit D5 6-lovinen automaatti, 376tkm mittarissa) muuttui etuvetoseksi jossain välissä tässä syksyllä ja nyt lumilla alkaa olla ilmeinen vika.

Noiden booriholkkien mukana ei ilmeisesti tule tiivisteitä(?) Holkkeja löytyy Vpartsilta ja vaikka mistä, mutta oisko vinkkiä mistä kannattaa?

En usko pätkääkään omaan tuuriini, että kulmavaihteen akselinpää olisi ehjä, joten olen käsittänyt, että vaihtoehdot on uusi kulmavaihde (käytetty tai huollettu) tai uuden akselin työstö. Helinin löysin, mutta oliko muita työstöpaikkoja?

Valitettavasti itse ei pysty näin isoa remonttia tekemään niin joudun tukeutumaan paikalliseen kyläseppään niin siitäkin tulee vttumaisesti lisäkuluja...

No niin, tämähän menikin oudoksi. Kävin tossa kyläsepän pukilla ja pyöriteltiin kardaania ja heiluteltiin ja kaikki toimi ja pyörät pyörii. Siinä raavittiin päätä ja kun kerta pukilla oltiin nin auto käyntiin ja D silmään. Takaset ei pyöri ja sepällä ja mulla pyöri tyhjää.

Vida kiinni ja kappas P188914 vikakoodi Haldexin pumpulta. Kojetaulussa ei mitään hälyjä ja kun emännän Volvossa oli jo tottunu, että kaikki mahdollinen olisi pois päältä tuommosen jälkeen. Seppä putsas liittimet ja koputeltiin ja ajettiin testiä pumpulle nin mykkähän se taitaa olla. Johdonläpivienninistä pulputti vettä kun katottiin tarkkaan. Lopulta otetiin Vida irti niin kojetauluun tuli DSTC vika  Eli nyt pumppua tilaamaan. Ihmetyttää, että miten se ei osannu antaa mulle mitään hälyä kojetauluun?

No niin, tämähän menikin oudoksi. Kävin tossa kyläsepän pukilla ja pyöriteltiin kardaania ja heiluteltiin ja kaikki toimi ja pyörät pyörii. Siinä raavittiin päätä ja kun kerta pukilla oltiin nin auto käyntiin ja D silmään. Takaset ei pyöri ja sepällä ja mulla pyöri tyhjää.

Vida kiinni ja kappas P188914 vikakoodi Haldexin pumpulta. Kojetaulussa ei mitään hälyjä ja kun emännän Volvossa oli jo tottunu, että kaikki mahdollinen olisi pois päältä tuommosen jälkeen. Seppä putsas liittimet ja koputeltiin ja ajettiin testiä pumpulle nin mykkähän se taitaa olla. Johdonläpivienninistä pulputti vettä kun katottiin tarkkaan. Lopulta otetiin Vida irti niin kojetauluun tuli DSTC vika  Eli nyt pumppua tilaamaan. Ihmetyttää, että miten se ei osannu antaa mulle mitään hälyä kojetauluun?

P2- vai P3-alustalla?

P2- vai P3-alustalla?

P3

Samanikäinen xc60 on aika ronkeli sen haldeksin töpselin kanssa. Vaikka oli ihan siistin näköinen niin kontaktikliinerillä ja vikakoodit nollamalla alkoi taas toimia virheettä.

Samanikäinen xc60 on aika ronkeli sen haldeksin töpselin kanssa. Vaikka oli ihan siistin näköinen niin kontaktikliinerillä ja vikakoodit nollamalla alkoi taas toimia virheettä.

Kyllä sitä putsailtiin ja cleaneria suhuuteltiin, mutta ei ruvennut toimii. Jos töpselin otti irti niin testeri sen ilmotti.

Tuota vaan nyt ihmettelen, että nyt aamulla ei tule enää DSTC hälyä kojetauluun, mutta ei nelivetokaan kyllä toimi. Se häly siellä kyllä on, että piruko sitä jarruttaa.

Kyllä sitä putsailtiin ja cleaneria suhuuteltiin, mutta ei ruvennut toimii. Jos töpselin otti irti niin testeri sen ilmotti.

Tuota vaan nyt ihmettelen, että nyt aamulla ei tule enää DSTC hälyä kojetauluun, mutta ei nelivetokaan kyllä toimi. Se häly siellä kyllä on, että piruko sitä jarruttaa.

Joo, voihan se haldex olla kuollut niin ettei auto sitä tajua. Meillä oli siis tasauspyörästö pöydällä jolloin haldexin töpdelikin aukaistiin, ja sitä piti muutamaan kertaan rukata edestakaisin ja putsata kliinerillä, kunnes jäi toimimaan. Nyt ei ole enää ollut ongelmia jotain 1,5v mitä tuosta on aikaa.

Nonii, ehkä tää ois voinu olla nelaripuolella, mutta laitetaan tänne nyt. Eli tänään vaihdettiin tuohon ylläolevaan XC70seen tuo öljypumppu. Kävin auto hakemassa pajalta ja sieltä sanottiin, että ei tullu kuntoon. Uudet hälyt osottaa DEMmille ja yhteysvirhettä jne. Olin siinä, että mitähän helevettiä. No maksoin vaihdon ja ajelin kotiin. Matkalla mietin, että mitäs vttua sitä nyt keksii? Juolahti sitten mieleen, että josko tarkistas sulakkeen ja kappas sulake pimeenä. Hälyt poistui kojetaulusta, mutta pellolla ajelu osotti, että neliveto ei toimi. Velipoika varmisti asian ulkopuolelta.
Päätin selvitellä lisää huomenna ja laiteltiin siinä venettä talliin ja auto oli koko ajan käynnissä. Lähdin siitä sitten kotipihaan ja polkasin pellolla vähän kaasua ja kappas, nelari toimii. Velipoika varmisti ulkopuolelta.

Eli mulla sitten nyt nelari toimii tai saattaa olla toimimatta. Toimivana ajoin nyt katokseen

Kyselin vielä tänään Debilissä käydessä niin tosiaan M66 tässä yksilössä on. Kuulemma -17 vuosimallia on molemmilla vaihteistoilla. Ja hyvä että on soittenkin oikea palikka hommattuna.

Juuri näin

Millä liittimillä korvaan vetokoukun rosvoliittimet kun takavalot vilkkuu? Kolvaus ei ole vaihtoehto
744 -91

Millä liittimillä korvaan vetokoukun rosvoliittimet kun takavalot vilkkuu? Kolvaus ei ole vaihtoehto
744 -91

Kutiste abikoilla

V70 vuodelta 2006 2.4 vaparibensa
Alustavasti suunnittelen hammastangon vaihtoa niin onko järkevämpää tukea moottori yläpuolelta lokareitten päälle tulevalla puomilla vai vaihteistonostimella tukea apurunkoa että sen saa laskettua alaspäin.

Moottori kannattaa tukea ylhäältä jotta voit laskea apurunkoa reilusti. Takimmainen moottorintukikumi on hammastangossa kiinni ja se pitää irroittaa.

Volvo ilmoitti eilen, että kaipaa puoli litraa öljyä koneeseen. Edellisestä vaihdosta on 12 tkm ja Commaa koneessa. Oli nyt toinen kerta 60 tkm aikana kun piti lisätä. Edellinen kerta oli kesäkeli pari vuotta sitten ja nilkka suorana pois Turusta ajettaessa. Silloin oli Helixiä öljynä. Eilen ei ollut lämmin keli eikä kovaa ajoa myöskään, mutta ehkä se Comma on sen verran notkeaa että sitä on tullut puoli litraa pakoputken kautta pihalle.

  no eihän tuo oo kulutus eikä mikhän!
Jos kylmänä ilmoitti niin sitä vähempi.