Masentavan tavallisen ÖKYMALLIN 945:n huoltopäiväkirja.

Katoin tuossa että pitäskös näissä nokkapelti muka nousta noin pystyyn? Ei mulla nouse.   

O.T. meidän ois pitäny muuten ottaa miitissa veljeskuva. 

Saranalukot auki niin nousee pystyyn

Katoin tuossa että pitäskös näissä nokkapelti muka nousta noin pystyyn? Ei mulla nouse.   

O.T. meidän ois pitäny muuten ottaa miitissa veljeskuva. 

Joo, kääntää molemmilta puolilta ne kaks vipua toiseen asentoon niin nousee ylös asti, helpottaa monesti elämää ja paljon, niitä vipuja ei pysty sitten kääntämään jos pelti on täysin auki.

Ja kieltämättä olis pitänyt ottaa kuva vierekkäin, nopealla vilkasulla vanteetkin näytti ihan liian samalta

Saranalukot auki niin nousee pystyyn

Joo, kääntää molemmilta puolilta ne kaks vipua toiseen asentoon niin nousee ylös asti, helpottaa monesti elämää ja paljon, niitä vipuja ei pysty sitten kääntämään jos pelti on täysin auki.

Ja kieltämättä olis pitänyt ottaa kuva vierekkäin, nopealla vilkasulla vanteetkin näytti ihan liian samalta

Katos vaan. Piti käydä oikeen kattoon. Vaikkei ole eka 9satku niin ikinä huomannu. Tosin siitä toisesta jo on aikaa.

Ei paljoo muuta sen lisäks kun noi mun 940 tarrat.

Katos vaan. Piti käydä oikeen kattoon. Vaikkei ole eka 9satku niin ikinä huomannu. Tosin siitä toisesta jo on aikaa.

Ei paljoo muuta sen lisäks kun noi mun 940 tarrat.

Lähempää aina huomas kilvestä, ovenkahvoista ja helmoista että täähän ei ollutkaan taaskaan oma.

Mikähän virka noilla saranalukoilla on?
Suojeleeko ne pyyhkijöitä vai snowcapia?

Mulla ainaki ottaa snowcapin reunaan pelti ku kääntää remppa asentoon.

Perimmäinen tarkoitus on arjen helpottaminen. Ei ole kovin kätevää, jos luukku aukeasi aina täysin auki asentoon.

Paskalaatikko aiheutti ylimääräisiä sydämentykytyksiä aamulla, ei meinannut käynnistyä. Mitään selkeetä vikaa en löytänyt, tarpeeks kun sahas niin vähän hörähteli, ja tarpeeks pitkään kun veivas sitten niin alko tihentymään kunnes vaivoin kävi, hetki meni ja sen jälkeen kävi nätisti ja käynnisty vielä useemman kerran ihan hienosti tänään. Liekkö suuttunut kun en melkein pariin päivään reissun takia autoon koskenukkaan :|

Heiluttele kampiakselin asentotunnistimen piuhaa moottorin käydessä. Itseltä hajos just se, pari kertaa lähti käyntiin piuhaa ravistamalla mutta ei kolmatta. Ostin uuden Motonjetistä, ja viikon päästä löysin toisen, uuden vara-anturin tavaratilan luukun alta. Olin näköjään hankkinut varaosan, ja unohtanut sen...

Heiluttele kampiakselin asentotunnistimen piuhaa moottorin käydessä. Itseltä hajos just se, pari kertaa lähti käyntiin piuhaa ravistamalla mutta ei kolmatta. Ostin uuden Motonjetistä, ja viikon päästä löysin toisen, uuden vara-anturin tavaratilan luukun alta. Olin näköjään hankkinut varaosan, ja unohtanut sen...

Itseasiassa mulla on vahva fiilis että yks semmonen anturi on jossain, joskus kun oli ongelmia tuli hommattua varalle, tosin en tiiä onko siellä nyt se "uusi" kiinni vai vanha, mutta pitänee ravistella. Sen verran siinä samalla tuli ongelmaa, kun auto kävi ja lähti kiihyttämään, niin isommalla kuormalla/kierroksilla meinas loppua veto, ei ottanut enempää kierroksia. Samalla lailla kävi kun bensapumpusta loppu paineentuotto kerran, mittasin tosin sitten vähän ajan päästä niin ainakin sillä hetkellä oli ihan ok.

Tänään kun lähti kruisailemaan niin ei mitään hämminkiä.

Edit: Rassasin johtoja kuin hullu, ei vaikutusta.

Tänään sama juttu, aluks hörähti ja sitten sai veivata pitkään kunnes taas vähän yritti käynnistyäkkin. Mystinen vekotin. Ehkä se ei tykkää arkiaamuista.

Kannattaa mitata se kampiakselin asentotunnistin.
Anturin liittimeen pitäisi tulla 180 ohmia (omassa autossa tuli 163 ohmia, mutta toimii näköjään silläkin).

Huono kampiakselin asentotunnistin vaikuttaa kuulemma eniten kyllä lämpimällä koneella käynnistyksiin,
mutta kannattaa silti se mitata, koska anturista tuleva johto on aluksi lähellä lohkoa, ja alttiina kuumuudella (eli voi tulla vikaa, ja itselläkin oli kuori rikki parista kohtaa).

Liitin löytyy noin keskeltä tulipeltiä.

Vastuksen mittaaminen tuolle anturille on hyvinpaljon yhtä tyhjän kanssa, oikeasti jos sen kunnon haluaisi todeta niin vaatisi skoopin.

Samaa teki mullakin (2.4lh) Sai sahata pitkään ennenku hörähteli ja käyntiin. Bensapumpun releen kolvailin ja on toiminut sen jälkeen.