740 B5254F+T

Moro!

Kerronpa hieman omasta projektista, eli kyseessä vuoden -89 740 sedan b200et koneella alunperin.
Auton ostin joulukuussa 2012 ja tarkoitus oli siitä siistiä itselleni ensiauto.
Autoa tulikin silloin jo laitettua jonkin verran, ruosteet korjattua ja maalautus tutulla maalarilla (tosin väri ei aivan sattunut kohdalleen). Myös kone tuli rempattua jonka yhteydessä linnuluut vaihtuivat vahvempiin ja ahtimeksi vaihtui t28 garrett, sekä kytkimenä toimi sre-618 asetelma vakiolevyllä.

Näillä mentiin hetken aikaa kunnes vitos kuume kuitenkin kasvoi loppuvudesta niin pahasti että kävin aihio koneeksi ostamassa B5234t moottorin.

Minun osalta hommat etenee lompakon mukaan ja ajan kanssa, eli pyrin rauhassa tekemään sellaisen että ainakin omaa silmää miellyttää.  Päivittelen sitä mukaan kun isompia tapahtuu.

Kuvia lisäilen kun saan niitä koneelle, ja ymmärrän miten ne lisätään tänne 

Onnea projektiin melko lailla samassa veneessä mennään..........

männät riittänee 500hp paremmalle puolen ja m90 kyllä tota kestää ainakin hetken aikaa kuhan ei kolmos vaihdetta survo päälle. milläs ohjauksella tämä on tulossa ?

Onnea projektiin melko lailla samassa veneessä mennään..........

Kiitoksia, saa nähdä miten äkkiä tämä saadaan valmistumaan 

männät riittänee 500hp paremmalle puolen ja m90 kyllä tota kestää ainakin hetken aikaa kuhan ei kolmos vaihdetta survo päälle. milläs ohjauksella tämä on tulossa ?

Vakio männilla mentäisi muuten, ja ovat vielä hyvässä hapessa, mutta vitos pytyssä niin syvä naarmu ettei mene enää hoonaamalla, niin tarkoitus oli porauttaa koko lohko ylikokoon, ja mitä laatikkoon tulee niin maltettava sitten ajaa rauhassa, jos tämä vielä joskus ominvoimin kulkee   

Kuvia projektista on todella vähän, mutta keräilin tähän muutaman mitä löytyi.



Jokin kuva autosta viime kesältä, "hieman" on korkea



Ammattimaiset tilat auton maalaukseen  , autosta tuli tumman violetti tumman sinisen sijaan, auto vaihtaa koneen vaihdon yhteydessä väriä, väri vaihtoehtoja 2 eli musta tai valkea, mielipiteet tähänkin on tervetulleita! 



Nykyhetki, pakosarja hepissä.



Huono kuva turbosta kannen kanssa, jos jollain löytyy ylimääräistä jakamatonta pakopesää kyseiseen turboon niin olisin kiinnostunut.

Siinäpä muutama kuva, niin ei jää aivan kuivannäköiseksi tämä päiväkirja, lisää tulee kunhan edetään 

Ei näköjään kuvat näy, missä vika?

Ei näköjään kuvat näy, missä vika?

 

Muuten meni oikein, mut kuvaämpäristä pitää niistä kuvista ottaa ne "suorat linkit", eli ei osoiteriviltä vaan esim nuo kuvat avaamalla oli kuvan yläpuolella sellanen harmaa nappi, hiirtä kun piti päällä ni tuli teksti "get link codes" ja sieltä valita se direct.

Vertaa omaa viestiäsi missä oli kuvat ja tätä niin ehkä valaistuu

Täytyypä tätä projektia seurailla, jos joskus itelle sattuu tulemaan tilaisuus täyttää salainen haave teevitosesta omassa seiskassa.

Kiitokset! Selveni tämäkin asia 

Laitetaan vielä pari kuvaa pakosarjasta.

Vähän on yritetty puuhastella auton parissa, siitä viikonlopun aikana enemmän.

Laatikoksi päätyikin nyt 5 vaihteinen zf, pitäisi vaan käydä purkamassa se irti tuttavan autosta 

Lompakon mukaan kun mennään niin suuria hankintoja ei ole saatu aikaiseksi, kkd:ltä tuli turbosmartin 45mm kopiohukkis ja 70mm kaasuläppä, näillä eväillä pitäisi saada sarjat valmiiksi, kunhan kaverini kiireiltään ehtii 

Pakosarjaa taas mallailtu, vielä pitäisi laipan kanssa hieman kikkailla:



Imusarjan kuva ja hiluja:

Aijaijai, nami nami.  Ässätäti tykkeee! 

Hienoo! Vieläkö tää rakentuu Mikkelissä?

Aijaijai, nami nami.  Ässätäti tykkeee! 

Hyvä jos jonkun muunkin silmää mielyttää 

Hienoo! Vieläkö tää rakentuu Mikkelissä?

Pääsääntöisesti kyllä, mutta kori majailee tällä hetkellä ristiinassa