Ajoneuvojen verotus ja sen muutokset

Edellä mainitulla vasta onkin tiestöön rapauttava vaikutus, sillä laitteen renkaista aiheutuva pintapaine maahan on suhteettoman suuri.

Tällöin vaadin saada veroalennusta, jos asennutan autooni 455 leveät renkaat 75:lla profiililla.

Onko mitattua dataa auton renkaan vaikutuksesta tien kulutuspintaan? Sivuutit nyt täysin asfaltin laadun vaikutukset.

veloitetaan vain ne ajetut kilometrit, mutta minun (tai monen muun) liikkumista ei seurata paikkatietoisesti.

Mutta jos kaikessa viisaudessa päättävät että gps-pohjainen järjestelmä ja eri tiet erihintaisia.

Täten vaadin, että jokaiseen kulkuneuvoon on asennettava paikannusjärjestelmä oli kyseessä polkupyörä tai potkumopo.

Edellä mainitulla vasta onkin tiestöön rapauttava vaikutus, sillä laitteen renkaista aiheutuva pintapaine maahan on suhteettoman suuri. Kaiken kukkuraksi jotkut kehtaavat käyttää talvisin pyörissään nastoja, kun eivät muuten pysy pystyssä. Tämä yhdistettynä korkeaan pintapaineeseen, niin päällyste kuluu todella nopeasti.

Pyöräilijät myös saatava vastuuseen, minä en heidän spedeilyä kustanna.

Eiköhän ne vielä senkin tee .

Saa olla kyllä melko läski fillaristi että pääsee samaan rapauttavaan vaikutukseen kuin autolla.

Ja olihan tuossa Bernerin ehdotuksessa myös mahdollisuus maksaa vuosi maksu ilman gps seurantaa. Oli vain ihan v*tun kallista. Laskin että omalla autolla ilman seurantaa vuosi olisi ollut toista tonnia.

Ja olihan tuossa Bernerin ehdotuksessa myös mahdollisuus maksaa vuosi maksu ilman gps seurantaa. Oli vain ihan v*tun kallista. Laskin että omalla autolla ilman seurantaa vuosi olisi ollut toista tonnia.

Nyt sitten kysytään, miksi halvempi järjestelmä on kuluttajalle kalliimpi? Mitä etua tämä valvova taho saa paikannustiedosta?

Nyt sitten kysytään, miksi halvempi järjestelmä on kuluttajalle kalliimpi? Mitä etua tämä valvova taho saa paikannustiedosta?

Eiköhän ne hae tuolla sitä että jossain vaiheessa paikannukseen voidaan tuoda lisäpalveluita. Lisäksi se että jos ajaa vähän niin pääsee halvemmalla kun asennuttaa laitteiston.  Onko koskaan tässä maassa auton verotuksessa ollut järkeä?

En siis missään nimessä kannata yksityistämistä ja GPS laitteistoa.

Eiköhän ne hae tuolla sitä että jossain vaiheessa paikannukseen voidaan tuoda lisäpalveluita.

Kuten mitä? Tästä muistaakseni Berner mainitsi aikanaan, mutten enään itse muista mitä "loistavia" palveluita tuohon voisi tyrkyttää.

Lisäksi se että jos ajaa vähän niin pääsee halvemmalla kun asennuttaa laitteiston.

Edelleen, miksi? Se laitteisto ei ole mitenkään mitattuna ilmainen, joten jos tuo verhotaan edullisemman vaihtoehdon/liikkumisen valheen taakse, on sillä paikannuksella oltava muutakin käyttöä kuin pelkkä kilometrivalvonta. Enkä usko sen käytön jäävän ainoastaan mahdollisten ylinopeuksien tms. valvontaan, vaan johonkin ihan muuhun...


Tuli mieleen lausahdus "kohdennettu markkinointi".

Kuten mitä? Tästä muistaakseni Berner mainitsi aikanaan, mutten enään itse muista mitä "loistavia" palveluita tuohon voisi tyrkyttää.
Edelleen, miksi? Se laitteisto ei ole mitenkään mitattuna ilmainen, joten jos tuo verhotaan edullisemman vaihtoehdon/liikkumisen valheen taakse, on sillä paikannuksella oltava muutakin käyttöä kuin pelkkä kilometrivalvonta. Enkä usko sen käytön jäävän ainoastaan mahdollisten ylinopeuksien tms. valvontaan, vaan johonkin ihan muuhun...


Tuli mieleen lausahdus "kohdennettu markkinointi".

Veikkaan että jossain vaiheessa tuota käytettäisiin nopeusvalvontaan. Taikka onnettomuustilanteessa ajopiirturin tapaan. En nyt muista mitä palveluita oli, mutta jossain oli että voisi kiinteällä kk-maksulla ostaa liikkuvuuspalvelun. Sisältää taksin, vuokra-auton ja julkiset kulkuvälineet.

Se ei minulle ole sevinnyt että miksi tehdä kallis ja epävarma systeemi liikkumisen verotukseen kun yksinkertaisinta on laittaa kaikki verot polttoaineen hintaan, silloin se maksaa joka tuottaa hiilidioksidia, tuota kultaakin kalliimpaa verotettavaa ainetta, eniten.

Mutta koko päästö- ja saastehössötyksessä Suomen(kin) osalta kyse on liiketoiminnasta.

Suomessa on 5,5 miljoonaa asukasta, Kiinassa ja Intiassa on 1300 miljoonaa molemmissa.
Vaikka täällä Suomessa kaikki pysähtyisi ja ihmisetkin lakkaisivat hengittämästä niin maailma ei kaadu eteen eikä taaksepäin.

Se ei minulle ole sevinnyt että miksi tehdä kallis ja epävarma systeemi liikkumisen verotukseen kun yksinkertaisinta on laittaa kaikki verot polttoaineen hintaan, silloin se maksaa joka tuottaa hiilidioksidia, tuota kultaakin kalliimpaa verotettavaa ainetta, eniten.

Nokun haluttaisiin verottaa paikan ja ajankohdan mukaan eri tavalla. "Ruuhkamaksut" eli kaupungissa ja ruuhka-aikaan olis kalliimpaa kuin harvemmin asutuilla seuduilla silloin kun kukaan muu ei aja.

Ei sillä että siltikään olis järkeä gps-kyttäystä pystyttää.

Näen jo sieluni silmin millaset haloot tulis jos noi seurantatiedot a) joutuis vääriin käsiin ja väärinkäytöksiin tai b) vuotais julkiseksi 

Enkä muutenkaan usko tohon koko ideaan tieverkon yksityistämisestä...

Meidän takapajulassa vaikka saatais kuinka yksityinen autoilu kitkettyä/verotettua sietämättömän kalliiks niin sillä tuskin pelastettais maailmaa tahi meidän taloutta

Näen jo sieluni silmin millaset haloot tulis jos noi seurantatiedot a) joutuis vääriin käsiin ja väärinkäytöksiin tai b) vuotais julkiseksi 

Kun.

Meinaatko, ettei puolustusvoimia kiinnosta, kun yhtäkkiä kartalla havaitaan voimakas signaali, jota ei ole ennen havaittu?

10W on lähettimen tuottama signaalinvoimmakkuus on mitätön noilla taajuuksilla. Jos vertaat vaikka sitä yleisradiolähettimeen (ylen lähettimet), jotka ovat teholtaan 10 000W tai 100 000W.


Ja koska GPS-signaali on tolkuttoman heikko maanpinnalla, olematonkin teho riittää häirintään (mW).

Ajatteleppa sitä, että kännysi lakkaa toimimasta -110dBm tasolla ja GPS-signaali on n. -136dBm tasolla maan pinnalla (400 kertaa heikompi signaali).

Kun.

Juuri tämä!

Ajatella kuinka hienon tavan valtio järjestäisi kaikille tiedustelua tekeville tahoille jäljittää kaikki stategisia kohteita ja hankkiä yksityiskohtaista tietoa vaikkapa puolustus voimien komentajasta, hänen puolisostaan yms.

Mikä loistava järjestelmä kiristää vaikka fortumin toimitusjohtajaa tai ketä tahansa!

Järjestelmä suorastaan huutaa sitä, mutta bernet & Co eivät sitä tajua, sillä heidän tietonsa tekniikasta on samalla tasolla kuin sika ymmärtää neon valoja!

Vähän sama juttu kun poliisi halusi päästä sormenjälkien passirekisteriin ja saksassakin kaavailtiin samaa, kunnes olikojan oikeusministerin sormenjälki "varastettiin" hänen olusella käyntinsä jälkeen.
Kyseinen hanke kaatui muuten nopeasti tuolloin.... 

Ja mainitakseni, paikannustietoja voi vääristää, jammata (estää) ja manipuloida muutoinkin.
Jos systeemi olisi pakollinen, niin minun autoni olisi kotipihalla aina, vaikka itse olisin autoni kanssa timbuktussa.

Myisin samaa palvelua sitten kk-maksulla muillekkin kansalaisille ja kiitäisin valtiota tuloistani, jotka ylittäisivät nykyiseni monin kertaisesti! 

Hassua että sitä ei taaskaan mainita mutta verokertymä autoilusta pitää säilyttää vaikka autot sähköistyy joten sen takia nämä kyttäysvälineet tulee aina uudestaan. Teiden yksityistämistä se ei kyllä vaadi ja idea karmii selkäpiitä.

Hassua että sitä ei taaskaan mainita mutta verokertymä autoilusta pitää säilyttää vaikka autot sähköistyy joten sen takia nämä kyttäysvälineet tulee aina uudestaan. Teiden yksityistämistä se ei kyllä vaadi ja idea karmii selkäpiitä.

Kilometrivero käy minulle (en tiedä muista), muttei paikkatietoisesti.