V70 MK1 20V sopiva kansi

Oon vaihtamassa -99 v70 kantta, koneena B5254S, 2.4 170hv 20v. Uusi kansi vielä ostamatta, mutta kiikarissa muutama. Mistä tunnistan, että sopii varmasti? Tullut vastaan ristiriitaista tietoa, esim. että tähän sopisi vain 99-00 ikäisistä kansi, kun taas jossakin todettu 850 vastaavan koneen kannen olevan samanlainen?

Kaikki 20v kannet ilman muuttuvaa ajoitusta käy suoraan.
Turbossa erilaiset nokat, pienempi nosto.

Vm.-99 ja uudemmassa vaparissa on VVT imupuolella ja siihen käy vain kannet, joissa sellainen on. Helpoin tapa erottaa uudempi ja vanhempi on kaasuläppä jos vuosimallissa on epäselvyyttä. Uudemmassa se on sähköinen.

Kiitos selvennyksestä!

Tuo taitaa olla sitten vielä -98
valmistettu, kun ei ole VVT:tä. Kaasuläppä kyllä muistaakseni oli sähköinen

Eipä ole ihan selväksi tullut vieläkään, että mikä kansi tuohon nyt pitäisi metsästää Kannen muovit on samanlaiset kuin RN koneissa, mutta ei kuitenkaan ole VVT:tä. Jakajaakaan tässä ei ole, siinä missä 850 on jakaja, on tässä nokka-akselin asentoanturi. Puolat tulppien päällä. Ja se kaasuläppä on tosiaan sähköinen. Kannessa näytti olevan mekaaniset nostajat, eli ilmeisesti on jo RN kone?
Eli uudemmat kannet sopivat tähän, täytyy vain toivoa että tuo nokka kiinteällä pyörällä sopii sellaiseen

Tuollaista sekasikiötä ei olekaan vielä tullut vastaan. Molemmat nokkapyörät ovat siis avoimet pyöreillä läpirei'illä? Onko kannessa esivalmius VVT:lle eli koneen päällä jakopään puolella paikat säätösolenoideille?

Molemmat nokkapyörät joo läpirei'illä ja kolmella pultilla kiinni nokassa. Välikannen päällä on kyllä molempien nokkien kohdalla kiinnitypaikat, mutta kumpikaan ei näytä siltä, että olisi mitään ollut kiinni. Voin lisätä myöhemmin kuvia.

Autokaan ei ole mikään sekalaisista osista kasattu peltoauto, vaan todella hyväkuntoinen, melkeinpä uudesta asti edellisellä omistajalla ja kaikki huollot tehty liikkeessä, kuitit tallessa.  Huoltokirjassa ei ollut mitään mikä viittaisi että tuo olisi jälkikäteen toteutettu

Sitten siinä voi käyttää uudempaa VVT-pyörällistä kantta nykyisillä nokilla, kunhan tulppaa uudesta kannesta solenoidin ja nokkapyörän öljynkierron. Tai jos laittaa solenoidin vain olemaan, voi yhtälailla käyttää VVT-pyörällistä nokkaa, koska VVT ei ole toiminnassa kun solenoidin johto on irti. Mikäli niitä kannen mukana tulee.