Uusi V90, niinkuin se olisi pitänyt olla

Ei sillä, eiköhän v70:lle olisi ostajia reilusti yhä edelleen, mutta uusi tyyli myy selkeästi vielä paremmin. Muutama puritaani vaihtaa muuhun merkkiin ja tilalle tulee monin verroin uusia asiakkaita niiltä muilta merkeiltä.

Mistä  löytyy evidenssi, että nämä  uudet mallit myy paremmin ja tämä parempi myynti olisi vielä luiskaperän ansiota? Ainakaan Euroopassa en moista trendiä löydä, jos on luottaminen carsalesbase.com sivustoon.

Esim vanhaa xc90:iä meni euroopassa huippuvuosina n. 35 000 kpl, uutta xc90:iä meni 2016 myös 35 000 kpl. Pelkästään mk2 v70:iä meni huippuvuosina 80-90 tuhatta kappaletta euroopassa, mikä on jo melkoinen määrä. Uutta s90:iä ja v90:iä on tämän vuoden syyskuun loppuun mennessä myyty YHTEENSÄ 40 000 kpl.

Itsellä kun erilaisten pystyperäfarkkujenkin kanssa on tila loppunut kesken, niin se 16 litraa tjsp. on aina onnistuttu nipistämään vaikka etupenkkejä eteenpäin siirtämällä tai ajamalla se matka ikeasta kotiin takaluukku auki. Usein on riittänyt vaan selkänojien nosto pystympään. Pidemmälle reissulle ja vielä isompiin kuljetuksiin on sitten vuokrattu paku tai kärry.

Kyllähän tuo perä itseäkin vähän oudoksutti alkuun, kun uuden v90:n kuvat ekan kerran näin, mutta kun se pystyperäkin on vaan niin hemmetin ruma ja markkinavoimat puhuu...
Kolmoskopan v70:n perä oli jo niin kammottava, että seuraavana vuorossa olisi ollut varmaan konkurssi. 1-kopassa pystyperä oli mielestäni evoluutionsa huipulla.

Ennen oli ennen ja nyt on nyt!  Ostin kuitenkin 2016 V70 kun sellaisen vielä sai ostettua, tilauksessa oli jo Inscription varusteinen V90 mutta myyjä melko pian ystävällisesti ilmoitti että olisi sittenkin saatavana Summum kamoilla V70 mitä olinkin ennen V90 tilausta  yrittänyt saada, niinpä oli heti ostaja valmiina siinä liikkeessä sille tilaamalleni V90 ja kivuttomasti siirrettiin tilaus hänelle, minä sain pystyperän ja tyytyväisyys on taattu, no onhan se toki ihan eri auto tuo V90 mutta minulle riittääkin että saan konttiin ihan takaikkunaa myöten kattoon asti tarvittaessa tavaraa sen kerran kun tarvitsen sitä tilaa, kokeiltiin kaverin V90 samoja tavaroita kyytiin kuin lastasin V70, eivät muuten mahtuneet vaikka litroissa tilavuus onkin niin lähellä, muoto ratkaisi. En ota osaa tuohon eipäs juupas juttuun vaan kerroin miksi valitsin vanhan mallin.
Tuo punainen V90 muuten näyttää melko hyvältä. Ollaan varmaan me vanhemmat ukot niin juuttuneita tähän vanhaan malliin että meille sillä ajo suotakoon varsinkin kun sen itse kustannamme eli omistamme kulkineemme!

Mistä  löytyy evidenssi, että nämä  uudet mallit myy paremmin ja tämä parempi myynti olisi vielä luiskaperän ansiota? Ainakaan Euroopassa en moista trendiä löydä, jos on luottaminen carsalesbase.com sivustoon.

Esim vanhaa xc90:iä meni euroopassa huippuvuosina n. 35 000 kpl, uutta xc90:iä meni 2016 myös 35 000 kpl. Pelkästään mk2 v70:iä meni huippuvuosina 80-90 tuhatta kappaletta euroopassa, mikä on jo melkoinen määrä. Uutta s90:iä ja v90:iä on tämän vuoden syyskuun loppuun mennessä myyty YHTEENSÄ 40 000 kpl.

Näkemys perustuu ainoastaan medioista saatuun tietoon, jonka mukaan Volvo on kertonut siirtäneensä s90 tuotannon Kiinaan jotta kaikille halukkaille saadaan toimitettua uudet autonsa kohtuullisessa ajassa.
Yksinkertainen mieli tulkitsee tämän niin, että myynti vetää hyvin.

Ja muutenkin yleinen ilmapiiri vaikuttaa positiiviselta? Myönnän, etten kovin hyvin ole perehtynyt Volvon taloudelliseen tilanteeseen, eikä omia kokemuksia uusista Volvoista ole, eikä varmaan koskaan tulekaan, mutta eikö välillä Fordin omistuksen loppuaikoina ihan julkisesti spekuloitu jopa Volvon konkurssilla?

[...] kokeiltiin kaverin V90 samoja tavaroita kyytiin kuin lastasin V70, eivät muuten mahtuneet vaikka litroissa tilavuus onkin niin lähellä, muoto ratkaisi.

Todennäköisesti et olisi maininnut sanallakaan jos olisikin käynyt niin että olisitte yrittäneet lastata vaikkapa pohja-alaltaan 110x115 cm kokoista huonekalupakettia penkki ylhäällä tai 195 cm pitkää levyä penkki kaadettuna. Ei nimittäin mene V70:n perään, V90:iin kyllä. Mutta tätähän ei kukaan huomioi vaan ainoastaan se että takanurkasta puuttuu se ehkä noin 20 cm syvä alue aiheuttaa katastrofin, mitäpä siitä että etupäässä on koko tavaratilan poikkileikkauksen verran 11 cm lisää syvyyttä.

Henkilöautot, mm. Uusi V90 on henkilö ja matkatavaroiden kuljetukseen, toisin kun pakettiautot ovat huonekaluille, muutto tms. Tarvikkeiden kuskaamiseen.

Kättä taskuun niin voi ehkä saada tilattua x erän Volvolta " V90 suomalaisille edition " jossa pysty perse.


Tullu jotenkin silmiin tämän vuoden aikana kuinka hirveän paljon Volvo saa kritisointia mm. Uudesta muotoilustaan ja tekniikastaan.

En ala kyselemään, kun vain kourallisella porukasta olisi varaa tai rahkeita uusi ostaa.

Miksi näin kirjoitin, on OMASTA mielestäni turhaa kritisointia ja tyrimistä miksei autoa tehty kuten ennen.

Sen aika oli silloin ja nyt mennään eteenpäin. Tai laitetaan pillit pussiin ja liimataan keulaan uusi merkki.

Kättä taskuun niin voi ehkä saada tilattua x erän Volvolta " V90 suomalaisille edition " jossa pysty perse.

Ehkä joku tarvikevalmistaja ottaa uudestaan kiinni tästä lisävarusteideasta:

Ehkä joku tarvikevalmistaja ottaa uudestaan kiinni tästä lisävarusteideasta:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ai ai, hehkeä näky tuo 400srj "wagon"

Piti aiemmin lisätä et halus se yks Sheikki väkisin itselleen farmari ferrarin ja sai niitä x määrän kun laitti kättä taskuun.

Ehkä joku tarvikevalmistaja ottaa uudestaan kiinni tästä lisävarusteideasta:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

  Onneksi näitä ei ollut markkinoilla vuosi sitten, olis tullut valittua pienempi auto. Tuommonen tekis V90:stä mulle vaihtoehdon.

Ai ai, hehkeä näky tuo 400srj "wagon"

Piti aiemmin lisätä et halus se yks Sheikki väkisin itselleen farmari ferrarin ja sai niitä x määrän kun laitti kättä taskuun.

Lontoossa olen nähnyt pystyperäisen Rolls Royce -farmarin.
Siinä pussihousuille tavoiteltavaa. 

Lontoossa olen nähnyt pystyperäisen Rolls Royce -farmarin.
Siinä pussihousuille tavoiteltavaa. 

Eiköhän mm. Zagato, Touring ja muut koripajat suostu tekemään mimmosen pystyperän tahansa jos on tarpeeksi syvät taskut pussihousuissa.

Ehkä joku tarvikevalmistaja ottaa uudestaan kiinni tästä lisävarusteideasta:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kyllä meni kylmät väreet, kun katsoi tuota kuvaa. Niin hirveän näköinen tuo on 

Pystyperä V90 volvoltahan tuli jo n.20v sitten. Pussihousukaan ei huomaa eroa nykyiseen, muutakuin pystyn takalasin osalta 

Mistä  löytyy evidenssi, että nämä  uudet mallit myy paremmin ja tämä parempi myynti olisi vielä luiskaperän ansiota? Ainakaan Euroopassa en moista trendiä löydä, jos on luottaminen carsalesbase.com sivustoon.

Esim vanhaa xc90:iä meni euroopassa huippuvuosina n. 35 000 kpl, uutta xc90:iä meni 2016 myös 35 000 kpl. Pelkästään mk2 v70:iä meni huippuvuosina 80-90 tuhatta kappaletta euroopassa, mikä on jo melkoinen määrä. Uutta s90:iä ja v90:iä on tämän vuoden syyskuun loppuun mennessä myyty YHTEENSÄ 40 000 kpl.

XC60, XC90 ja V40. Ne näyttäisi olevan tämän hetken myydyimmät mallit. Kaikki luiskaperiä, etenkin xc60 myy aika hurjasti. Lähde https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/sales-volumes

xc60 tulee vaivihkaa, pysäköin Hiacen pikkuauton viereen ja se olikin uusi xc60. Se kai ei koskaan ole ollut takakontin arvostajille 60-sarja?

Miten olisi tällainen?
Minun mielestä komeampi kuin myyntiin tullut versio.