S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

kuulostele ainakin koliseeko kaksoismassa, rupee olemaan kilometrit siinä nurkilla että menee kohta vaihtoon jos ei oo jo uusittu 

No niin, S60 D5 manuaali vm. 2007 ajettu 260tkm, siis mittarilukema ainakin näin kertoo.

Kaikilla mausteilla näyttäis olevan ja siisti.

Hintapyyntö 10 900e
Autoliike myy ,joten viat jotka huomaan myyntitapahtumassa on liikkeen korjattava !

Mitä kannattaa ottaa huomioon, kaksoismassa?, väljä etupää, myllyn pitänee käydä vielä kauniisti noilla kisoilla otaksun?

Jos tiedossa remppaa niin massavp+kytkin  osat +1000e työt toinen tonni ja mitä muuta kallista kandee tutkia?
Tonnilla lienee etupääkin jo tukevamman oloinen? Pyöränlaakerit?
Huoltokirjassa noista varmaan dokumentit jos vaihettu....jakohihna ymv..huoltokirjakin löytyy näemmä.
Jos optimoi meneekö kytkin vaihtoon? Kokemuksia kellään?



Ja vähä OT tarinaa lopuksi:

Kaikki tieto tervetullutta, jos löytys vihdoinkin tuota kakkosautoa kauemmin pelaava kulkine?

23v. Ja +600tkm jo mesellä menty ,joten ei taida haastetta ajassa voittaa tämäkään eikä mikään muu samanvuoden tuote  merkistä riippumatta....

Puhelu liikkeeseen jossa myyjä ystävällisesti vastasi puhelimeen ja tiedustelin onko hyvä hetki udella ajokista.

Juu ilimanmuuta ja laski samalla rahoituspäätöstä toisella kädellä jollekin asiakkaalle.
Jäi vähän ohkaseksi vastaukset , mutta vaihdokin  kohdalla selvä piristyminen havaittavissa.

En vaiha tarkoitus on ostaa ja pitää tuo nykyinen ilmoitin ja taas herpaantu ote.

Tarjosin 10 000e käteisenä/tilisiirto ja Myyjä kehotti kuitenkin tulemaan paikan päälle ensin.

Matkaa 350km potkimaan renkaita, mutta Saksan tuontia vaille olis kaikki ok.

Noissahan väittävät kytkimenkin olevan vahvempaa tekoa kuin ennen 2005? Ymmärsinkö oikein?
Huoltovihkon toimenpiteistä tullee sähköpostia jahka ehtii asiaan paneutua lupasi myyjä.

Kai se on nykypeli  vaan lastutettava =rikottava tahallaan ,olis valmiina hyvin tehty ST- kone  tiedossa+300hp ja riittävästi vääntöäkin,laatikko jo vahvistettu ja alustakin ok. Sillä jo nippanappa perhesedanikin etenee ,vaikka eipä jalkoihin noilla nykysäädöilläkään ole jäänyt jos vaan töppönen pitävää laatua.
Mukavuuksiakin kaipaa vain sokerista tehdyt

Hyvää syksyn jatkoa toivottaa hän!

Olen ostamassa Volvoa, edelliset V70  2003 D5 ja 2,5Tdi -99. Olen miettimässä jotain D5 -2007, - nyt automaattia n. 200000km ajettua. Mitä tärkeää huomioitavaa ostaessa?  Hinnat kuitenkin luokkaa 13-15000€..

En kovin hyvin noita tunne, mutta aukoton Huoltovihko eduksi ja siellä hiljattain tehty öljyn vaihto myös vaihteistoon.
Laatikkohuolet taitaa ilmetä + 300tkm paikkeilla yleisemmin ja jos kakkosen ja kolmosen vaihdossa arpoo liian pitkään niin on remppaa tulossa. (Taksisuharin tietotoimisto) Kun lataat lätkän pohjaan ja kiihdytä täysillä pitää laatikon pelata.
Pyörälaakeriremppakin eduksi jos tehty jo.
Ja apulaitehihna on todellakin syytä vaihtaa ajoissa ja seurata kuntoa muutenkin. Sekin selviää huoltovihosta uskoisin...

Mukava peli tomaattinakin ja summum varustelu kestänee kangasverhoilua paremmin oikein huollettuna otaksun.

Onnea etsintään, juuri laiteltiin yhtä vastaavaa vanhempaa käsijarrun suhteen ,kun oli toinen puoli pitämätön. Vielä , kun sais kääntymään, nuohan tuppaa kaartamaan ilman käsijarrua huomasin

Eikö tolla euromäärällä kannattasi katsoa jo korimalliltaan tuoreempaa? Auto itsessään on mun mielestä rumempi, mutta monessa asiassa tuoreempi versio...

Onko kellään tietoa saako 5 paikkasesta XC90:stä tehtyä 7 paikkaista ja jos saa niin minkä verran ko. operaatio kustantaa??

Olis kiikarissa -04 S60 D5 Momentum business. 280tkm ajettu manuaali. Onko näissä mitään erikoisempia tarkistuskohteita?

Olis kiikarissa -04 S60 D5 Momentum business. 280tkm ajettu manuaali. Onko näissä mitään erikoisempia tarkistuskohteita?

Varmaan aika moneen kertaan on nämä kaikki jo mainittukin, mutta alla vähän listaa.

Kohteita, joiden laitto tulee kalliiksi, jos kohdalle sattuu:

- Kaksoismassa
- Xenon-umpiot
- Kielen vaihto ajotietokoneeseen (n. 200 e nykyään?)
- Integroidun navin karttapäivitys
- Ardicin remppailu (olisi plussaa, jos automaattikäynnistys olisi disabloitu jo ajat sitten)

Muuten vaan tarkistettavia:

- Käsijarru (jos on pinnat irti, niin ei välttämättä pääse kotiinkaan asti)
- Kaikkien varusteiden toiminta (esim. parkkitutka voi helposti unohtua testata)
- Jos vnt jumittelee, kylmällä koneella kovassa kiihdytyksessä voi mennä vikatilaan
- Alustan kolinat eli väljyydet
- Säteilylämmitin = ei lämmitintä ollenkaan, letkulämmittimille taas tekeekin jotain

Edelliseen viitaten nyt suomentakaa joku mulle mikä on tuo kuuluisa kaksoismassa ja miten tiiän temppuileeko se (miten oireilee)  Auto on v70 D5 automaatti vm. 04

Edelliseen viitaten nyt suomentakaa joku mulle mikä on tuo kuuluisa kaksoismassa ja miten tiiän temppuileeko se (miten oireilee)  Auto on v70 D5 automaatti vm. 04

Jousivaimennettu vauhtipyörä joka vähentää värinöitä moottorista ja vaihdelaatikosta. Tyhjäkäynnillä kuuluu kalkatus, yleensä kytkintä painettaessa ääni loppuu. Ajossa voi ilmetä tärinää etenkin jos matalilta kierroksilta lähtee vedettämään -->jouset pohjaa ja aiheuttaa myös jurisevaa ääntä.

Edelliseen viitaten nyt suomentakaa joku mulle mikä on tuo kuuluisa kaksoismassa ja miten tiiän temppuileeko se (miten oireilee)  Auto on v70 D5 automaatti vm. 04

Ei kai tuossa kaksoismassaa ole, sen paremmin kuin varsinaista vauhtipyörää yleensäkään?

Automaatissa ei ole kaksoismassaa tosiaan.

Oho, jääny lukematta viesti kokonaisuutenaan

Automaatissa ei ole kaksoismassaa tosiaan.

Ka ompa hyvä, se ei siis voi hajota