Autotalleissa tapahtuu

960 laakeri remonttia.



Jännää hommaa. Alkaa menemään kyl rutiinilla jo kun kolmatta kertaa elämäni aika tein homman.

S60:sen iskariremonttia, jatkuu huomenna.. Tulee kaikki uutta: eteen iskarit, jouset, yläpäät ja taakse iskarit, jouset..

tallissa hämeenperällä on 320 cdi mb ja massey ferguson 35 vm 57, toista niistä käyteltiin niin että talli oli sakeena savusta mutta kumpaa noista ? 

960 laakeri remonttia.
(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Jännää hommaa. Alkaa menemään kyl rutiinilla jo kun kolmatta kertaa elämäni aika tein homman.

Mikä sen tekee jännäksi?
Onko sama kiesi mihin oot tehnyt laakeri remppoja?

Vähän OT. Mutta mulla paikata lähtiessä hetken jurahtaa vetopuolelta, sitten ei kuulu mitään, eikä kovemmissa vauhdeissa kiihdyttäessä. Oisko kardaanin tukikumi?

Aloittelin uuden pakosarjan suunnittelua.


Hieman meinaa tehdä tiukkaa että saa ahtimen mahtumaan koneen ja iskaritolpan väliin (Borg Warner k27) mutta kun paisarin uudelleen sijoittaa niin kyllä se sinne uppoa

Mikä sen tekee jännäksi?
Onko sama kiesi mihin oot tehnyt laakeri remppoja?

Vähän OT. Mutta mulla paikata lähtiessä hetken jurahtaa vetopuolelta, sitten ei kuulu mitään, eikä kovemmissa vauhdeissa kiihdyttäessä. Oisko kardaanin tukikumi?

No en mä tie onko se mitään jännää Alatukivarren kanssa saa hetket painia jousikuormaa vasten kun napaa laittaa takaisin paikalleen. Aikaisempaan 960 volvoon vaihdoin takaa molemmat laakerit ja nyt tähän nykyisin äiteen ajokkiin palvelevaan. Hassua että meni laakeri näinkin vähän ajetusta kun mittarissa ei ole kuin 170tkm ja edellisessä oli kuitenkin reilu 300tkm.

Pösöö tuli eilen tallissa hipelöityä. Nyt on jarrut kaikissa pyörissä eikä jumitakaan enää. Kuskin ovesta otin lasin pois ja kevensin sekä tein uuden "ovipahvin" pellistä. Yksi ruostepaikka piti tehdä ja kittailin korista hitsisaumoja siistimmiksi.

Tänään pitäis vaihtaa kolinavaunuun tallin pihassa (talliin ei mahdu, tai jos mahtuu niin itse ei mahdu auton ja seinän väliin ) vetonivel. Yhtään vaan ei huvittais mutta pikku pakko kun raksuttaa jo suoraan ajaessakin. Lähtee pian kuulat omille teilleen ja meno loppuu siihen.

1500 fiat tuo on, ei euron hampurilainen.

1300 
näitä oli myös 1500:sia ja farkkuna peräti 1600 
tuo kuva on tosiaan isän autosta joskus v.1973 ja ite tuolla takapenkillä punanen potkupuku päällä 

NOS takavalonlasit 144:seen, vanhat oli hiukka tärviöllä, mm. toista oli kuidutettu kasaan 
Teki aika paljon ilmeelle.
Illasta jos vielä huoranportaat käy asentamassa.

Kardaanin ristikko jäi vaihtamatta kun iski kovan kuumeen päälle 

70:iin asennettu eturoiskeläpät, moottorin ylätukikumi, laatikon rasvat vaihdettu, vasen koiranluu vaihdettu. Harmi että kolina ei lähteny koiranluusta, taitaa olla iskarin yläpää vai olisko alatukivarsi... Noh uusitaan pikkuhiljalleen.

Tulipahan volovo pestyä 

Mersun ajovalon heijastimelle näytin vähän santapaperia ja Menzernaa, tulihan muuten sikäli kirkas valo ja selkee kuvio, että luulis leimasedälle kelpaavan. Tosin se ruostuu heti kosteutta saadessaan, mut se on sit sen ajan murhe.

Aloittelin uuden pakosarjan suunnittelua.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Hieman meinaa tehdä tiukkaa että saa ahtimen mahtumaan koneen ja iskaritolpan väliin (Borg Warner k27) mutta kun paisarin uudelleen sijoittaa niin kyllä se sinne uppoa

siirtää turboa hieman eteenpäin nii sopii kivan kokoinen ahdin paikalleen...
tuo paikka näyttää samalta niinku kaverin guatro audissa, siinä audissa ei vaan oo tilaa siirtää eteenpäin puhallinta.
linkittelen siitä kuvia joskus tänne.

siirtää turboa hieman eteenpäin nii sopii kivan kokoinen ahdin paikalleen...
tuo paikka näyttää samalta niinku kaverin guatro audissa, siinä audissa ei vaan oo tilaa siirtää eteenpäin puhallinta.
linkittelen siitä kuvia joskus tänne.

Kyll tuohonkin kohtaan mahtuu ihan kivan kokoinen. Tarkoituksena on pitää pakosarjan putket niin lyhyinä kuin vaan on mahdollista joten ahtimen tuominen eteen ei oikein sovi sen kanssa yhteen.

Tässä vaiheessa näyttää tältä:


Pakosarjan päähän laitetaan sitten tämä pallero:

Eli pohjaltaan KKK K27 johon Borg Warner on laittanut uusiksi kompurasiiven, pakosiiven ja pakopesän

Mäntiä..