Autotalleissa tapahtuu

Kattelinkin, että tutun näkönen kasi 

Seiskakymppiä tutkittu.. Ei lupaa hyvää. Tietääkö joku tämän mallin (ensimmäisiä mk2) rem-yksikön toiminnasta? Autotronixille soiteltu ja sano että näissä menee kytkennät erilain kun pari vuotta uudemmassa. Mitähän eroa on, ja mihin asti vika voi yltää kun rem-yksikkö palo..

"Pohjolan tallissa" eli taivasalla vesisateessa taas touhuttu. Ei se äiteen Bravan nykiminen loppunut tulpanjohtojen rassauksella.

Tyhjäkäynnillä ja max. ½ kaasulla toimii melko normaalisti ja tyhjäkäynti todella siisti. Kuitenkin kun kaasun painaa pohjaan, käy kolmella ja rynkyttää.

Oman aikani vikaa diagnosoituani, kallistuisin viallisen suuttimen suuntaan (näissä kun ei erillistä suodatinta ole, vaan tankissa oleva "sukka" riittää...) mikä on aika tyypillinen vika näissä. Toki tulpat kannattaa ensin katsoa.

Isäukko kun mokoman "ajatuksen" kuuli, suuttui niin että löi pellin ja ovet kiinni, vei avaimet mennessään ja lähti sisälle mököttämään.

Isäukko kun mokoman "ajatuksen" kuuli, suuttui niin että löi pellin ja ovet kiinni, vei avaimet mennessään ja lähti sisälle mököttämään.

Välillä ottaa luonnolle kun muna on kanaa viisaampi 

Eilistä ostosta käyty ihmettelemässä ja pikkusen korjailemassa tallilla.
Eli pappaseiskaan saatu ajovalot + muutkin ulkopuolen valot pelaamaan yhden sulakkeen uusimisella ja yhden johdon yhteen tinaamisella. Ennen johdon tinaamista piti tosin poistaa edellisen omistajan radio-kaiutin-johtosätös kierrä&teippaa -liitoksineen. Kummasti näissä menee ajovaloreleen ohjausvirtajohto radion kautta? 
MUTTA Volvossa ei taaskaan ollut mitään vikaa, vaan jälkiasenteisissa rojuissa 

Kävin myös konttorilla siirtämässä ko. koslan omiin nimiini.

"Pohjolan tallissa" eli taivasalla vesisateessa taas touhuttu. Ei se äiteen Bravan nykiminen loppunut tulpanjohtojen rassauksella.

Tyhjäkäynnillä ja max. ½ kaasulla toimii melko normaalisti ja tyhjäkäynti todella siisti. Kuitenkin kun kaasun painaa pohjaan, käy kolmella ja rynkyttää.

Oman aikani vikaa diagnosoituani, kallistuisin viallisen suuttimen suuntaan (näissä kun ei erillistä suodatinta ole, vaan tankissa oleva "sukka" riittää...) mikä on aika tyypillinen vika näissä. Toki tulpat kannattaa ensin katsoa.

Isäukko kun mokoman "ajatuksen" kuuli, suuttui niin että löi pellin ja ovet kiinni, vei avaimet mennessään ja lähti sisälle mököttämään.

Emännän veljen vanhassa fiatissa meni vuodessa kerran suutinremppa. Toisella kertaa se löi auton seisontaan, ja nyt keväällä paalas sen.

Pappaseiskan sisäsiivous ryöstäyty käsistä; sisusta purettu kokonaan pois, imuroitu tyhjä kabiini ja lattiaverhoukset pesty painepesurilla 
Penkit jäi vielä odottamaan purkua + pesua.
Saldona 4,50€, 2mk 80penniä ja yksi Norjan kruunu kolikoina 

Töiden jälkeen tuli tasapainotettua omasta kulkineesta rengastus ja kaverin projekti coswortti sierran sähköjä tuli käytyä tekemässä pari tuntia

Saldona 4,50€, 2mk 80penniä ja yksi Norjan kruunu kolikoina 

Mullakin on ollut aina kaiken näköisiä tavaroita autossa, kun ei myyjät niitä oikein koskaan muista siivota. Tässä parhaat:
940 löytyi Valmiiksi ladattu käsiase.
MK3 GTI golfista löytyi kultakello jostain 90-luvulta.
Honda Legends Hardtop Coupésta taasen löytyi 7 puukkoa, (muutama stiletti, "nyrkkirautapuukko" ja muut olikin normaaleita).
JA kyllä niistä aina rahaakin myös löytyy 
-------------------

Kyllä täällä tallissa jotain tapahtuu. Vähän haittaa, kun joka päivä sataa vettä, talli on siis taivasalla.
Piti takahelmat vaihtaa, mutta joutuukin vähän enempi hitsuutella näemmä  Viime omistaja korjannut ruostuneet kohdat hienosti, pellistä paikka päälle ja popniiteillä kiinni..

Hitsailin vanhan Celican takaluukun kantta. Oli kyllä mukavaa puuhaa, ettei vaan olisi merkin vaihto edessä...

Hitsailin vanhan Celican takaluukun kantta. Oli kyllä mukavaa puuhaa, ettei vaan olisi merkin vaihto edessä...

Lääkkeet.. Tai no kyllä oikein vanha Celicä herättelee mukavia muistoja poikavuosilta

Vaihtelin öljyt ja selvitin missä se öljyvuoto on..

Palovammasta purettu taas..

Vaihdeltu laatikon puslat rosterisiin ja vaihdevälinlyhennin onkin jo ollut pitemmän aikaa kiinni, vaihtuu vaihteet jämptisti 

Tyhjäsin V70:stä tankin ja irrotin tankkipumpun sekä anturin. Ensimmäinen mutterinavaustyökalu antautui heti ku vähän anto voimaa ja katkoi muutaman hampaan mutterista, ni tein sit ihan vasitun työkalun tuohon. Sit irtos kevyesti.