Suolaa suolaa, enemmän suolaa...

Minäkin olen ajanut rekkaa yli 10 vuotta aikoinaan ja ei silloin osannu mitään suolaa kaivata vaikka autot olivat huomattavasti huonompia ajaa kuin nykyään, on absia, ebsia, kebsiä ja ties mitä. Vähän epäilen että jos nykyään vielä ajaisin rekkaa, mahtaisko sitä nyt sitten tarvita suolaa kun ei silloin huonommillakaan autoilla tarvinnu...

Nykyäänhän pitää käydä oikein koulua että osaa rekkaa ajaa, ei sitä ennen tarvinnu koulussa opetella, ihan ite sitä opeteltiin ja silti mitään isompaa eikä pienempääkään haaveria koskaan sattunu. Itse ajoin öljyrekkaa, kappaletavaraa ja välillä vähän isompiakin "nyyttejä" tuli kuskattua...

Minäkin olen ajanut rekkaa yli 10 vuotta aikoinaan ja ei silloin osannu mitään suolaa kaivata vaikka autot olivat huomattavasti huonompia ajaa kuin nykyään, on absia, ebsia, kebsiä ja ties mitä. Vähän epäilen että jos nykyään vielä ajaisin rekkaa, mahtaisko sitä nyt sitten tarvita suolaa kun ei silloin huonommillakaan autoilla tarvinnu...

Nykyäänhän pitää käydä oikein koulua että osaa rekkaa ajaa, ei sitä ennen tarvinnu koulussa opetella, ihan ite sitä opeteltiin ja silti mitään isompaa eikä pienempääkään haaveria koskaan sattunu. Itse ajoin öljyrekkaa, kappaletavaraa ja välillä vähän isompiakin "nyyttejä" tuli kuskattua...

Joo, totta toikin, mutta kyllä toi suola kummasti helpottaa tälläisen märkäkorvan työntekoa. Pärjäähän sitä suoralla, tasaisella tiellä, mutta risteyksiin ja mäkiin kaipaan suolaa, kun semmoinen mahdollisuus kerran on

.....
Tulee kalliiksi rakentaa raiteet joka kauppaan, meijeriin ja muuhun tuotantolaitokseen 

Raiteilla logistiikkakeskusten välillä ja ainoastaan lähikuljetus kumipyörillä. Täysin idioottimaista hoonata rekalla tai täysperällä jotain Oulu-Helsinki väliä.

Tulee kalliiksi rakentaa raiteet joka kauppaan, meijeriin ja muuhun tuotantolaitokseen 

No pienellä jakeluautolla helpompi sompailla kuin isolla rekalla ja vauhtia puolet. Ja jos suolattaisiin ainoastaan rautatieaseman ja kauppojen väliä niin maanteillä olis paljon kivempi ajaa.

No pienellä jakeluautolla helpompi sompailla kuin isolla rekalla ja vauhtia puolet. Ja jos suolattaisiin ainoastaan rautatieaseman ja kauppojen väliä niin maanteillä olis paljon kivempi ajaa.

Tuli mieleen kun päivittäin näkee maitorekkoja menossa Maikkulan meijeriin? Vedetäänkö raiteet joka maatilalle? Entäs muut säiliöautot? Jakeluautolla voisi tulla liikaa ajoa jos veisi öljylämmitteisiin taloihin pöllööljyä, samoin huoltoasemille pitäisi viedä jollain tavaraa. Tietty jos samalla kielletään öljyn käyttö lämmityksessä ja siirretään maito putkia pitkin suoraan meijeriin

Tuli mieleen kun päivittäin näkee maitorekkoja menossa Maikkulan meijeriin? Vedetäänkö raiteet joka maatilalle? Entäs muut säiliöautot? Jakeluautolla voisi tulla liikaa ajoa jos veisi öljylämmitteisiin taloihin pöllööljyä, samoin huoltoasemille pitäisi viedä jollain tavaraa. Tietty jos samalla kielletään öljyn käyttö lämmityksessä ja siirretään maito putkia pitkin suoraan meijeriin

Jos nuo on ainoat ajot mitkä jää maantielle niin vois olla sama peli ku henkilöautoissa eli jos tuntuu että kitkoilla ei pääse niin nastaa alle.

Oulun päässä voitaisiin vetää pistoraide Iinatista Maikkulan meijerille, ei olis pitkäkään pätkä, ja maitotiloilta taasen riittäisi viedä radanvarteen. Samaa pistoraidetta pitkin lähtisi valmiit maitojalosteet meijeristä maailmalle.

(Öljylämmityksen mun puolesta saisikin kieltää ja vihreät kieltävät kohta maatalouden, niin siinähän nuo tulikin...)

Eiköhän tuo suolaus ole noitten tavaraliikenteen takia,jos ei suolattaisi niin varmaakin kolisisi kun 22 metrin rekka alkaisi heittelehtimään tuolla moottoritiellä mustanjään takia.Rekkamiehet antakaa kommentia?

Musta jää tulee just sen suolauksen takia pakkasella!
En oo rekkamies

Musta jää tulee just sen suolauksen takia pakkasella!
En oo rekkamies

Kertoisitko tarkemmin..

Lisäksi suolalla saadaan poistettua isoja kelivaihteluita. Nollan tienoilla varsinkin  tie voi olla 99% matkasta märkä, mutta metrin matkalla tie muuttuukin peilijääksi jota ei huomaa vasta kun siihen ajaa.

Samalla tavalla se suolattu tien pintakin toimii... Jäätyminen tapahtuu vain eri lämpötilassa suolapitoisuuden funktiona.

Suolan hygroskooppisuuden vuoksi, suolattu tien pinta ei kuivu kunnolla. Viime talvena oli loistava esimerkki siitä VT7, jossa on liikennettä runsaasti mutta silti viikkon kovan pakkasjakson jälkeen se ei ollut kunnolla kuivanut kaikilta osiltaan. Ja kun lopulta kuivui, niin kylläpä lähti uskomaton valkoinen pölypilvi, jos käväisi hitusenkaan lähellä reunaviivaa!

Kuitenkin rekkojen renkaat tuovat tienpintaan melkoisen määrän lämpöenergiaa, joka olemattoman absoluuttisen kosteuden keralla helpottaa suunnattomasti sublimaatiota.

Suola sitten tappelee sitä vastaan, koska ei halua luopua niistä vesimolekyyleistään, jotka ovat kuin polygyniassa vaimot. Jokainen ottaa niin monta kuin saa hankittua! 

suolalla saadaan poistettua isoja kelivaihteluita. Nollan tienoilla varsinkin  tie voi olla 99% matkasta märkä, mutta metrin matkalla tie muuttuukin peilijääksi

Itse asiassa juuri suolatut risteysalueet ja muut taajamakadut toimivat noin. Mihin suolaa on roiskittu on sula kohta, vierestä jäässä. Siitä sulasta suolakohdasta renkaat heittävät kosteutta suolattomaan kohtaan ja jäätikköansa on valmis. Kaikkein liukkain juuri siitä mistä eniten ajetaan...

Ja taas on todistettu (tie)insinöörit tolloiksi, tavallinen kansa tietää paremmin mikä on hyväksi! ;)ötyä
Oma mielipiteeni teiden suolaukselle on se että siitä on enemmän hyötyä kuin haittaa.
Ja jos Chrysler ei ruostu suolasta niin ei sitten varmaan mikään muukaan oikea auto!

Ja taas on todistettu (tie)insinöörit tolloiksi, tavallinen kansa tietää paremmin mikä on hyväksi!

Älä ees alota niistä insinööreistä     Täälläkin päin sellaiset katuinsinöörit että kyllä huomaa niitten kulkevan ite pyörällä. Esimerkkinä ruuhkainen keskustan risteys jossa 2 kaistaa, oikeanpuoleisinta pääsee vapaasti oikealle (ei suojatietä tms. väistettävää) ja vasenta käännytään vasemmalle vastaantulijoita ja suojatietä väistäen. Arvaapa kumpaa kaistaa ajetaan suoraan  Vinkki: suurin osa porukkaa menee joko suoraan tai oikealle.

(Niin, suoraan ajo tietysti sitä vasenta pitkin. Muutenhan se risteys saattaisi vetää kun suoraan ajavat eivät jumittuisi sen yhden vasemmalle kääntyjän taakse.)

Älä ees alota niistä insinööreistä     Täälläkin päin sellaiset katuinsinöörit että kyllä huomaa niitten kulkevan ite pyörällä. Esimerkkinä ruuhkainen keskustan risteys jossa 2 kaistaa, oikeanpuoleisinta pääsee vapaasti oikealle (ei suojatietä tms. väistettävää) ja vasenta käännytään vasemmalle vastaantulijoita ja suojatietä väistäen. Arvaapa kumpaa kaistaa ajetaan suoraan  Vinkki: suurin osa porukkaa menee joko suoraan tai oikealle.

(Niin, suoraan ajo tietysti sitä vasenta pitkin. Muutenhan se risteys saattaisi vetää kun suoraan ajavat eivät jumittuisi sen yhden vasemmalle kääntyjän taakse.)

Mutta kait risteys on suolattu

Ja taas on todistettu (tie)insinöörit tolloiksi, tavallinen kansa tietää paremmin mikä on hyväksi! ;)ötyä
Oma mielipiteeni teiden suolaukselle on se että siitä on enemmän hyötyä kuin haittaa.
Ja jos Chrysler ei ruostu suolasta niin ei sitten varmaan mikään muukaan oikea auto!

On se Sysleri sitten ihme auto, kun se ns. maantiesuolana käytetty tavara ruostuttaa ns. Happoteräksenkin
(=Haponkestäväteräs) tiedän kokemuksesta, kun olen Kemian alalla toimivassa tehtaassa töissä.
Tosin ei se ruostuminen heti ala, eli jos pestään esim. autoa jatkuvasti apinan raivolla ja vauriot lähes huomaattomiksi
mutta kyllä se suola vaan syö Sysleriäkin pitkässä juoksussa, se on ihan varma.

On se Sysleri sitten ihme auto, kun se ns. maantiesuolana käytetty tavara ruostuttaa ns. Happoteräksenkin
(=Haponkestäväteräs) tiedän kokemuksesta, kun olen Kemian alalla toimivassa tehtaassa töissä.
Tosin ei se ruostuminen heti ala, eli jos pestään esim. autoa jatkuvasti apinan raivolla ja vauriot lähes huomaattomiksi
mutta kyllä se suola vaan syö Sysleriäkin pitkässä juoksussa, se on ihan varma.

Mutta se luetun ymmärtäminen.......
Tarkoitinkin hyrslerin olevan helposti ruostuvan maineessa..
Nimim. 2x vuodessa auto pesussa.
Niin ja ruostumatonta terästä ei ole olemassakaan, on vain hitaammin ruostuva.