Suolaa suolaa, enemmän suolaa...

Ei taida olla urakoitsijan päätettävissä ajetaanko suolaa tielle vai ei..
Esimerkki parin viikon takaa ,illalla noin 20:00 suola-auto kylvää märälle tielle irtosuolaa että ropisee ,keli pysyy koko yön lämpimän puolella ja aamulla noin 8:00 sama auto kylvää samassa kohtaa lisää suolaa...hölmö urakoitsija vain käskytetty 
Jos tilinteko olisi ollut urakoitsijalle parempi vaihtoehto niin se auto olisi ollut nätisti kotona ...

Millä perusteella se urakoitsija tekee paremman tilin jos (ilmeisesti? en minä tiedä  ) sen täytyy kuitenkin käyttää se suolakiintiö ja sitä ei saa ylittää. Kun sitä suolaa ei voi kesken kunnon lumitalven ajaa (+ silloin on auraushommia), niin silloinhan se tarkoittaa että sitä suolaa täytyy sitten kylvää vaikka vesisateella (jos oikeita suolaa vaativia kelejä ei tule/ole), että siitä pääsee eroon talven aikana.

Edullisintahan tietty tän mun logiikan mukaan olis kipata kaikki suolat katuojaan kerralla, mutta kai sen suola-auton on joskus näyttäväkin tiekuvassa. 

http://www.facebook.com/lvmfi

Tähän ja muihin liikenteeseen liittyviin kysymyksiin voi todennäköisesti hakea vastauksia Liikenne- ja viestintäministeriön FB-sivuilta.

Uusimman Moottori-lehden pääkirjoituksessa oli maininta että tuo olisi se kanava, jota kautta aktiivista keskustelua ja kehitysideoita haettaisiin liikenteeseen liittyviin asioihin.

Millä perusteella se urakoitsija tekee paremman tilin jos (ilmeisesti? en minä tiedä  ) sen täytyy kuitenkin käyttää se suolakiintiö ja sitä ei saa ylittää. Kun sitä suolaa ei voi kesken kunnon lumitalven ajaa (+ silloin on auraushommia), niin silloinhan se tarkoittaa että sitä suolaa täytyy sitten kylvää vaikka vesisateella (jos oikeita suolaa vaativia kelejä ei tule/ole), että siitä pääsee eroon talven aikana.

Edullisintahan tietty tän mun logiikan mukaan olis kipata kaikki suolat katuojaan kerralla, mutta kai sen suola-auton on joskus näyttäväkin tiekuvassa. 

Lauantaina käydyn keskustelun (urakoitsijan kanssa) myötä sain käsityksen että suolakiintiöistä päättävät jotkut korkeammat herrat, joiden tulospalkkio perustuu johonkin tonnimäärään jota ei sovi ylittää jos haluaa tehdä tiliä. Urakoitsija ei käsittääkseni voi vaikuttaa siihen että kuinka paljon ja koska sitä p*skaa tonne maanteille kylvetään. Nykyään kun on GPS käytössä niin nämä korkealla istuvat herrat näkee onko autot ollu ajossa vai ei. Tosin sitä GPS:kään ei tiedä että onko se p*skasirotin ollut päällä vai ei. 

Sieltähän se tuli "suolakiintiö" joka pitää käyttää vaikka talventulo menisi tammikuulle ,joulukuussa pitää suolan lentää ei jää varastoon ja sitä kautta tilit pieninisi..
Eihän sitä suolakiintiötä voi pienentää kun on siitä on sopat tehty.

Näinhän se tuntuu menevän.    Raha ratkaisee tässäkin enemmän ja vähemmän ja nimenomaan siellä sikariporras tasolla.

Voimavolvo: Tilaaja määrittelee koska ja kuinka paljon suolaa tielle työnnetään. Jos joku urakoitsija on niin typerä että työntää ylimääräistä niin ei varmasti saa siitä korvausta.

= Kannattaa kylvää vain tilattu kilo, eikä kaksi, kun vain yhdesta maksetaan. Siksi tili on isompi.

Suolakiintiöt lienee urbaania, tai tässätapauksessa agraaria legendaa.

No tornihuhustahan alunperin puhuinkin enkä tiedä vaan uskon kaikenlaista.. (Kuten ihmiset yleensä) ja oletettavasti olen väärässä.  Sitä tuskin kuitenkaan kukaan kiistänee, että suolaa ajetaan aivan turhaankin tuonne tielle ja vieläpä kohtuullisen (vai kohtuuttoman?) usein. Oli kenen tai minkä syy tahansa.

Niin turhaan tai turhaan. Ennakointi taitaa olla "virallinen" sana.

Mun puolesta voitaisiin yrittää ilman suolaa -mut pelti kolisisi liikaa. Miettikää vaikka Kehä ykkösen vilkkainta pätkää about 110 000 autoa/ vrk.. Eikä volyymi jakaudu suinkaan tasaisesti kaikille tunneille.

Niin turhaan tai turhaan. Ennakointi taitaa olla "virallinen" sana.

Mun puolesta voitaisiin yrittää ilman suolaa -mut pelti kolisisi liikaa. Miettikää vaikka Kehä ykkösen vilkkainta pätkää about 110 000 autoa/ vrk.. Eikä volyymi jakaudu suinkaan tasaisesti kaikille tunneille.

Ennakointi taitaa olla päivän sana, siitä kun ei vaan ole mitään hyötyä jos se ajotetaan päin h*lvettiä. 

Mulle sopis kyllä se että Helsingissä suolattais ja se raja vois mennä vaikka Riihimäen kohdalla. Sen kerran kun hesaan tarttee mennä, ehkä kerran talvessa, niin kyllä sen kerran auton ehkä jaksaa pestä suolasta puhtaaksi.

Mieluummin jo Hyvinkään kohalla.  Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa, että se vika on lähestulkoon 100% aina tosiaan siinä ratin ja penkin välissä. (onnistuu myös kesäkelillä)

Mieluummin jo Hyvinkään kohalla.  Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa, että se vika on lähestulkoon 100% aina tosiaan siinä ratin ja penkin välissä. (onnistuu myös kesäkelillä)

Hyvinkää sopii mulle. Juu, ei se auto kesäkelillä sen paremmin pysy ojien välissä jos tilannenopeus on liian kova. Tänään oli tiet jäässä aamulla, Volvossa alla kohtuu kovat nastarenkaat ja onnellisesti pääsin töihin.

Niin, minä voisin luopua suolasta myös täällä Töölöntullin eteläpuolella, mutta laskun maksajaa ei löytyisi mistään.

No parempi keskittyä lobbaamaan sen puolesta ettei kantakaupungin teitä aurattaisi ollenkaan. Aurauksesta täällä on isompi haitta kuin suolauksesta.

Eilen oli "mukavan" liukas keli. 

Trafin ylläpitämät tiet oli suolattu peilipinnalle ja pakkastakin oli mahtavat -0,5 C.
Suolatut tiet olivat todella liukkaita jopa kävellen. Suolaamattomat jäiset pätkät pitivät yli kaksi kertaa paremmin.
Ja pelkästään auratut pätkät pitivät niin hyvin, että yli 100km/h nopeudesta pysähtyi nopeammin kuin suolatuilla teillä 50km/h nopeudesta.

No, emäntäkin pääsi kokeilemaan spinnausta elämänsä ensimmäisen kerran! 

Kyseinen tie oli hyvin suolattu (loskaa) ja huonosti aurattu. Ja silti se ei pysynyt kunnolla märkänä loskana, vaan pysyi sellaisena kiinteän ja sulan olomuodon välisenä puurona. Pelkkä auraus olisi siihenkin riittänyt. No, täysin samassa paikassa oli emännän jälkeen spinnannut joku muukin, tosin toiselle puolelle aurausmerkkiä muutama tunti myöhemmin. 

Olisivat jättäneet sen suolan pois ja pelkästään auranneet, koska suolalla tulos oli huonompi kuin ilman suolaa!   

Talvi yllätti jälleen autoilijan

-0,5 asteessa ei mikään lumi pysy puuterina, eikä se sitä koskaan ole ollutkaan.. Loska on se yleisnimitys mössölle.

Miten tiet suolataan peilipinnalle / onko kalustossa todella sellaisia värkkejä jotka levittää vain suolaa eikä auraa pinnalta ylimääräisiä?