V70R AWD "Lazer" -00

Mitenkäs takaselkänojaan ja peitelevy päälle?

Tutulla on omassa autossaan (ei volvo) joku Bostonin järkälemäinen lankku takapenkin alla. Ei ole vielä toistaiseksi ylikuumennut, vaikka sitä kiusataan melko rajusti. Jos lämpöongelmia alkaa olemaan, niin sinne penkin alle tehdään tuulitunneli ja kaksi atk-puhallinta.

Rattaat ei enää mahdu sit kyytiin  Ja tarkotus olis tehdä niin että päälleppäin ei tulis alkuperäisiin verhoiluihin reikiä tai muutenkaan jälkiä.
Tässäkun takapenkin istuinosat on eteenpäin kippaavat ni sen takia tuonne takapenkkien alle ei mahdu mitään, justjust mahtuu piuhat kulkemaan.

Tänään tein jo pahvimalleja kahesta erikokosesta subista ja sommittelin minkälainen vois mahtua järkevästi tuonne kuskin takakulmaan. Kuidusta joutuu jokatapauksessa koteloa väsäilemään.

Rattaat ei enää mahdu sit kyytiin  Ja tarkotus olis tehdä niin että päälleppäin ei tulis alkuperäisiin verhoiluihin reikiä tai muutenkaan jälkiä.
Tässäkun takapenkin istuinosat on eteenpäin kippaavat ni sen takia tuonne takapenkkien alle ei mahdu mitään, justjust mahtuu piuhat kulkemaan.

Tänään tein jo pahvimalleja kahesta erikokosesta subista ja sommittelin minkälainen vois mahtua järkevästi tuonne kuskin takakulmaan. Kuidusta joutuu jokatapauksessa koteloa väsäilemään.

Vaneriin sirkkelillä tms viiltoja siten ettei verhoilu ota kipeetä?

Vaneriin sirkkelillä tms viiltoja siten ettei verhoilu ota kipeetä?

Katotaan mitä tässä joutuu viel tekee kunhan pääsee asentelee ja testailee. Kesälomat alkas ensviikolla ni jos sit kerkeis vedellä piuhoja uusiks ja kokeilla säätää laitteistoa vahvarin kanssa.

Mulla oli späläri NOIN! S-4006.
Ei ollu lämpö ongelmia, mutta eipä sillä paljoo luukutettukaan.

Noin oli itelläkin tarkotus eka laitella, mut tuo vakio 17" vararengas on nii iso että ottaa siihen kiinni.

Taas ois vuosittainen katsastus suoritettu ja läpi meni huomautuksitta  Vähän huoltoa joutu jopa tekemään ennen leimalle vientiä...käsijarrun kiristin ja rekisterikilven valot vaihoin ku toinen oli palanu. Etulasien tummennuksista mainihti että ei sais olla, vaan eipä tuosta ees merkintää tullu.
Apparin etunurkassa on joku pien kolahus välillä kuulunu. Minimaalinen välys on, mutta paikkaa ei oikeen selvinny. Onhan tässä vuoden sisään monta uutta osaa tullu vaiheltuu tuonnekkin, mut voihan se olla että siellä ei oo joku osa kestäny ku ~10tkm. Tutkia ku enempi alkaa kolina kuulua.

Vikakoodia P0422 "Main catalyst efficiency below threshold bank 1" ilmoittelee edelleen välillä, mut eipä tuolla ollu taaskaan päästöihin vaikutusta. Mikä sitten lie. Jostain luin että kaasuläppäkotelossa vois olla jotain hämminkiä, mutta ei tää ajossa nyi.

Oisko imuvuoto? Mulla kun tuo siinä mk1 ilmotteli tuota jonkun aikaa, niin katalysaattori hajos, kannattaa selvittää tuo. Mulle selvis ongelmaksi etummainen lambda anturi.
Tulitkin tänään vastaan tuossa päivällä Siihtalassa Ite köröttelin viininpunasella Transitilla

Tää nyt on päälle kolme vuotta satunnaisesti tuota valitellu ni en oo stressiä ottanu ku ei oo tuntunu mihinkään vaikuttavan ja kun on joka kerta päästöistäkin menny moitteitta läpi. Molemmat lambdat oon vaihtanu kyl. Nuo letkut vois kyllä uusia muutenkin vaikka ei imuvuotoja löytyskään.

Siellähän mie tänään körrööttelin...kävin isossa kaupungissa katsastaa, ku ei tuo paikallisen toiminta oikeen nappaa 

Noista hifiasennuksista...

Teillä ku on tuota kuiduttamisen vikaa käsissä, niin kontin sivuihin kotelo ja räkki, vähän lediä ja maalia

Kuitua ois tarkotus käyttää subikotelon tekemisessä. Tarviin vaan eka kuskin takakulmaan tasasen pohjalevyn tuon laatikon tilalle.
Vahvari on niin iso että sille ei oikeen järkevästi saa kontin sivuun tehtyä mitään. Pystyyn ehkä, mut menis ikkunalinjan yläpuolelle. Haastavinta tässä projektissa on että käyttötilaa nää asennukset ei sais viedä 

Haastavinta tässä projektissa on että käyttötilaa nää asennukset ei sais viedä 

Niinhän se nykyään tuppaa olemaan... Sen takia mulla ei seitenkympeissä oo mitään rokkivehkeitä (odotellaan joku vuosi, kun kuljetuskapasiteetin tarve vähenee, eli toteuttamati jäi )

Möin tuossa kesän aikaan talvivanteet renkaineen pois. Tämän auton alkuperäset 17" vanteet on ollu kesäsin äitin auton alla, mut ajattelin tehä niistä seuraavat talvivanteet itelle. Tilasin Nokian HP8 renkaat ja kävin nyppäsemässä vanteet äitin ärrän alta pois (laitoin kyllä talvirenkaat tilalle  )
Samalla tuli mieleen että onhan miulla nuo kasipätkät orkkis 16" vanteet viel tallessa ja niitä vois käyttää välikelinvanteina.
Nää on kyl ollu iskällä käytössä ja ovat aika paljon saanu ryönää osakseen. Maalauksen vaatis että hyvä tulis. Sileenastaset Hakkapeliitta 4 renkaat noissa on päällä, ni pitää kattoo pääseekö liikkumaan mihinkään.

17":
Raudanpoistoa Dodo Juice ferrous duellerilla. Liuotinpesu Bilt Hamber Surfex HD:llä.






Vanteet käsittelin joka puolelta Colliniten 476S -vahalla. Renkaisiin laitoin kokeeks Nanolexin nanopinnoitteen.





16":
MONIEN vuosien liat kertynä kiinni. Paineilmalla sai reilusti puhallella enimpiä paakkuja pois.






Dodo Juicen raudanpoistolla kävin vanteet läpi ja Bilt Hamberin Surfex HD:lla pesasin.




Näihin tuli vedettyä vaan joku turtle waxin nestemäinen vaha ja sen päälle AG:N kultanen. Renkaiden kylet käsittelin Auto Glymin kumin-/muovinhoitoaineella (Vasen käsitelty).

Nytkun on toinenkin ärrä ollu meillä käytössä, ni oma sai viettää puoltoistaviikkoo tallissa. Aiheena siis kunnolla pintojen puhdistus ja talveks suojat  ...ja pitihän sitä myllytyskonettakin näyttää 

Puhdistus:
-Esipesu; Foam lancella Bilt Hamberin Auto Foami pintaan, jonka jälkeen kinnaspesu Dodo Juicen BTBM -pesuaineel.
-Raudanpoisto Dodo Juicen aineel. Rautaa ei oikeestaan pinnasta irronnu ku keväällä viimeks tehty.
-Pienpoisto Auto Finessellä.
-HD Surfex 15% kinnaspesu jolla irtos kaikki entiset vahat pinnasta pois. Lopuks kunnon kuivaus.
-Savestus tällä Megun setillä.
-Pintojen puhdistus savestuksen jälkeen Colliniten puhdistusaineel.

Vasta keväällä myllytin koko korin kauttaaltaan mut muutama kohta häirihti viel ja oli vähän pesuhuntua jääny kesän jälkeen ni vetäsin sit 1-steppinä auton läpi.
-Koneena Shine Maten rotary, aineena Shcoll S30+ ja laikkana sininen Hex. Puskurin aukot ja muut pienet/ahtaat kohdat meni 80mm punasella vohvelilla.

-HD surfex 15% kinnaspesu + kuivaus.

Pintojen suojaus:
-Kori: Dodo Juice Iron Gloss Paint Sealant. Katotaan onko lupauksien arvonen 
-Tuulilasi, sivupeilit, etusivuikkunat, kattoluukku ja takaikkuna: Gtechniq G5 lasipinnoite.
-Loput lasit: AG car glass polish.
-Lasit sisäpuolelta puhistelin Dodo Juice Clearly Mentholilla.
-Ovenvälit, kontinluukunvälit, konepellin sisäpuolta ja konepellinvälit vahattu Auto Finesse Glisten Spray Waxilla.
-Korin ja konehuoneen muoviosat: Nanolex Trim Rejuvenator.
-Putkenpäät: Collinite.


Pikeä tosiaan irtos aika reilusti joka paneelista eturenkaista taakseppäin ikkunalinjan alapuolelta.


Savellakin likaa vielä lähti, vaikka kunnolla muka pesty. Luulis vahan nyt kestävän pitkään kun on kunnolla putsattu 
Tässä pelkästään takalipasta lähtenyttä moskaa



Talvirenkaatkin vaihdoin. Eka laitoin nuo 16" välikelinvanteiks suunnitellut, mut eihän ne mahtunu pyörimään  Ottaa jarrusatulaan kiinni. Ei tarviis ku milli-pari ottaa siivua pois ni mahtus, mut tarvis jo talvirenkaat alle ni laitoin sit nuo 17".
Valmiista kuvia:


















Jospa talven yli selviis pelkästään pesemällä 

On se hieno väri ja muutenkin komea laitos 

Erinomaisen hienoa 

Mullakin oli sopivuusongelmaa Columba-vanteiden ja 302 jarrujen kanssa, otin sitten vaan kylmästi rälläkällä ylimääräiset nypykät pois satuloista niin jo vain mahtuu. Eihän sinne rakoa tullut kuin ehkä milli mutta rako sekin on