E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

En tiedä liittyykö nyt suoraan aiheeseen mutta kuitenkin: Oliko se 106 e85:n oktaaniluku vai puhtaan etanolin?
Joka tapauksessa ei taida olla 95e10 vs. 98e5 enää paljon eroa todellisessa oktaaniluvussa?
No voishan ton laskeekin jos jaksais tai osais  . Kai se viimeistään keväällä on vaihdettava Weberin suuttimet isommaks
kun 60snt. litra halvempaa toi pontikka.

Sama ero oktaaniluvussa on 95E ja 98E välillä kuin ennenkin.

Jep 95E=95okt 98E=98okt E85=106okt

Kiitos, joku viisaampi laskenu ne jo valmiiksi  .

Omaan kartanoon tankattu 20litraa E85  8litraa oli pohjalla viel 98e  Katotaa lähteekö aamulla käynttiin 

-3 pakkasta ja hyvin lähti  kylmällä koneella kiihdyttäessä vähä röpels mut ei häiritsevästi....

Onko kukaan kokeillu tuota vielä ft/fk koneessa?

Itse ajattelin kokeilla jonkinlaista seosta tuossa B5244T3 -koneessa, kunhan tuota viinanlitkua vaan alkaa saamaan Seinäjoelta. Jos tulee Vaasaan ajeltua, niin sitten kyllä tankkaan siellä ihan periaatteen vuoksi.

Onko kukaan kokeillu tuota vielä ft/fk koneessa?

On

On

Ihan siis vakiossa? Toki moniki käyttää virivirivehkeissä, mutta tarkotin ruiskultaankin alkup. kunnossa olevaa?

Ihan siis vakiossa? Toki moniki käyttää virivirivehkeissä, mutta tarkotin ruiskultaankin alkup. kunnossa olevaa?

Kyllä se sinne uppoaa jos siltä tuntuu että täytyy saada.

Taidan kokeilla tossa mustassa äRRässä nyt ainakin alkuun 1/3 sekoitusta. Jos toimii hyvin niin kuin kuvittelisin niin seuraavaksi puolet ja puolet.

B230FT:lle juotettu 5L 85E / 30L 95E. Hyvin toimii ei mitään eroavaisuutta. Ja tuntuvasti halvempi jo tankkaus, vielä kun tippuu hinta tuonne 99snt niin eikähän ala
osittain viinaa mennä tankkiin jatkossakin jos ei nyt kulutus älyttömästi isommaksi osottaudu. Voishan tuohon pistää tuon etanoliboxin joka rikastaa syöttöä 85E:n
määrästä riippuen. Voi periaatteessa ajaa 100% 85E:lla.

Tankissa oli jotain 5L pohjalla kun tankkasin, etanolit pistin ekana niin hörppäsi alussa aika rikasta seosta, toiminnassa ei ollut muuta ihmeellistä kuin että
kierroksia otti niin että pystyi ajamaan kaasuun koskematta.. Tyhjäkäynti oli n. 1500-1600rpm, joka rauhottu kun aineet meni kunnolla sekasin. Ellei tuo sitten
imassu niitä viinoja heti kerralla

Ja yllä olevaan kysymykseen vastaten: Tehdaställissä oleva usamallin -90 740 B230FT Tomaatti. Mietein että mahtasko olla usamallissa erilaiset polttoainelinjaston
materiaalit kuin eurovehkeissä, tässä oli ainakin tankki muovia ja bensalinja kumia, mutta niin on varmaan eurovehkeissäkin.  Eikös amerikassa ole ajettu kauemmin
etanolilla ja matalaoktaanisilla bensoilla? Uudehkoja usa-autoja purkaneena sanon vaan että melkosen härskin hajusta ja väristä tuo amerikan bensa...

Joo on euromallin 700/900 sarjassakin muovitankki ja kumiletkut. Tekis vähä mieli kopasta tuota kasivitosta ku kajaanissa hinta on 0,999. Mitä sitten tykännee kun paineet paukkuu 1,1bar, että ei taida suuttimissa riittää tuotto?

Joo on euromallin 700/900 sarjassakin muovitankki ja kumiletkut. Tekis vähä mieli kopasta tuota kasivitosta ku kajaanissa hinta on 0,999. Mitä sitten tykännee kun paineet paukkuu 1,1bar, että ei taida suuttimissa riittää tuotto?

Vai kumipäällysteiset muoviletkut...?

Polttoaine putket ainakin on ihan rautaa.

Polttoaine putket ainakin on ihan rautaa.

Suodattimelta imusarjaan menevä näyttää kumiletkulta mutta sen sisällä ainakin on muoviputki.