E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Lh haistelee lähinnä kaasuläpän asentoa, ilman lämpöä/kosteutta/tiheyttä ja vietausnopeutta sekä moottorin lämpötilaa ja säätää näiden avulla ruiskutusta niin että saisi lampaan arvoksi 1.

Tässä firman toimarin kämpän terassilta kirjoitellessa voipi pikku kirotusvireitä tässä hönössä tulla, kun merikontti on joutunut audien rivin keskelle! 

LH on kiinnostunut ainoastaan IMMusta ja lambdasta normaalisti. Toki moottorin lämpötila-anturi tekee mausteensa soppaan, mutta kun lämpötila on raja-arvon ylittänyt, niin pelkkä IMMu, kierroslukutieto ja lambda hoitavat seos-säädön maailman tappiin asti!

Kaasuläpän asento kiinnostaa LH:ta vain kahdessa tilanteessa (tyhjäkäynti tai täyskaasu),  jolloin ns. TPS antaa tiedon siitä, että läppä on täysin levellään tai täysin kiinni! Jurbo koneessa LH:ta kiinnostaa ainoastaan se hetki jolloin kaasuläppä on tyhmäkäyntiasennossa, jolloin LH katkaisee ruiskutuksen, jos kierrrokset ovat yli 1500 rpm. Mikään muu tilanne ei aiheuta toimia LH:ssa jos IMM ja lambda toimivat.

IMM eli ilma massa mittari mitta pelkästään ilmamassan määrää, mikä moottoriin vaeltaa. Tähän vaikuttaa tietysti ilman lämpötila ja pelkkä ilman määrä!

Laskin tuossa puhtaasti viinalla ajamisen kulutuksia.  15,66L/100km on keskiarvo. Mittausmatka on 794km.
Pienin kulutus 14.2L/100km ja suurin arvo (avosandaalia^tm motarilla) 16,4L/100km.
Kaikki mittauskilsat sisältävät kaupunkinussuttamista 1/3 ja loput sitten 1/2 moottoritietä (+120km/h) ja maantietä n. 110km/h nopeudella.

Bensalla menee keskiarvona sen 12,3L vastaavassa ajossa. Vaihteluvälin ollessa 11.2 - 13,8L/100km.

Ei paha!   

Tosin auto näköjään selviää noista viinakokeiluista ilman "oloja", toisin kuin itse!   

Viinalla ajaminen maksaa keskiarvona minulla sen 17,818,- / 100km. Tästä ei alkokaan pane paremmaksi! 


Tänä aamuna lämmintä oli +3C ja volvo lähti käyntiin toisella starttauksella. Eli täytyy veivata sitä käynnistysrikastusta hitusen isommalle.  Muutoin eroa bensalla ajamiseen ei oikeastaan huomaa...
Lämpöisenä ei tiedä mistään ajavansa viinaksilla, paitsi pakokaasun hajusta! 

Ja ajotapani kaikenkaikkiaan on "fuck the fuel economy", joten ei pöllömpi keksintö ajella RE85:lla! 

Mun käsittääkseni Bioadapterin hinnaksi tulee tulleineen ja alveineen n. 120 euroa eli Bioadapter + johtosarja 95,- tulli 2,7% (auton moottorin osat) ja alv 23%
Ja tullaus hoituu pankkitunnuksilla netissä ja posti tuo kotiin.

Mulle ei määrätty mitään tulleja tai alveja. Hain paketin postista 6 arkipäivän kuluttua tilauksesta ilman sen kummenpia kyselyitä. Hinta siis yht. 95€.

Mulle ei määrätty mitään tulleja tai alveja. Hain paketin postista 6 arkipäivän kuluttua tilauksesta ilman sen kummenpia kyselyitä. Hinta siis yht. 95€.

Jos ymmärsin, että se bioadapteri tulee unkarista, niin tulleja ei tule, koska unkari on EU maa...
http://europa.eu/about-eu/countries/member-countries/hungary/index_fi.htm

ALV:täkään ei tule, jollei myynti suomeen ylitä 30t euroa vuositasolla. Tämän jälkeen lähettäjältä vaaditaan Y-tunnus ja ALV velvollisuus.

Esim. tuo tilaamani flexitune X4 hinta sisältää ALV:n.

Ootko kerinny kuinka paljon ajella biolla ja onko käyttökokemukset mimmosia?

Jos ymmärsin, että se bioadapteri tulee unkarista, niin tulleja ei tule, koska unkari on EU maa...
http://europa.eu/about-eu/countries/member-countries/hungary/index_fi.htm

ALV:täkään ei tule, jollei myynti suomeen ylitä 30t euroa vuositasolla. Tämän jälkeen lähettäjältä vaaditaan Y-tunnus ja ALV velvollisuus.

Esim. tuo tilaamani flexitune X4 hinta sisältää ALV:n.

Minun paketti tuli siis juurikin Donetskista Ukrainasta.

Ootko kerinny kuinka paljon ajella biolla ja onko käyttökokemukset mimmosia?

Minulla tulee ajoa niin, että kerran viikossa pitää käydä tankilla. Nyt on neljäs tankillinen menossa. Laitoin boxin aluksi auto-asentoon, jolloin pukkasi lambda-valoa ja vikakoodeda 231 ja 113 parinkymmen kilometrin ajon jälkeen. Tämän jälkeen kytkin boxin RE70-asentoon, jossa rikastus on 35 %. Auto pelas muuten, paitsi lämpösenä tahtoi tukehtua tyhjäkäynnillä ja kulutus matka-ajossa keskinopeudella 90 km/h oli 12,5 litraa sadalle, eli 40 % bensalla ajoa korkeampi. Eli oisko käynt liian rikkaalla. Nyt oon alkanut hakemaan sopivaa rikastusta. Motikka on auto-asennossa ja oon vähitellen nostanut rikastusta, kunnes vikakoodeja ei enään tule. Nyt näyttäisi siltä, että auto-moodi 28 % rikastuksella näyttäisi toimivan OK, ei vikakoodeja ja tyhjäkäyntikin on tasasta. Perjantaina huollon yhteydessä autoon vaihdettiin tulppakeskustelun innoittamana myös Bosch Super 4 -tulpat.  Loppuviikosta selviää toteutunut kulutus.

Oman Bioadapterin tilanne tällä hetkellä Itellan lähetysten seurannasta:

Tapahtumat
Lähetys on saapunut kohdemaahan.
Rekisteröinti: 17.9.2012 klo 10:27:49
Paikka: HKI VANTAA, ULKOMAANTERMINAALI 01000

Toimitettu tulliin.
Rekisteröinti: 17.9.2012 klo 10:27:49
Paikka: HKI VANTAA, ULKOMAANTERMINAALI 01000

Ja Ukrainastahan nuo tulevat, joka ei ole EU-maa.

Eli minun paketti pujahti jotenkin tullin ohi. Kävipä kerrankin tuuri

Muistelisin että alle 100€:n lähetyksistä ei perittäisi tullia.

Muistelisin että alle 100€:n lähetyksistä ei perittäisi tullia.

Toivottavasti näin, joskus oli rajana muistaakseni 45 €.
Olishan sitä tietty voinut pyytää lähettäjää merkitsemään arvoksi joitain kymppejä...
Ja joskus nuo tulee vaan ohi tullin että hurahtaa.

Muistelisin että alle 100€:n lähetyksistä ei perittäisi tullia.

Muistelet väärin, raja on tuon ~45€.

Tämähän on nyt OT:

Itse en mitään ole tullin kautta autoihin hommaillut, mutta tuo n. 45 euron yläraja tuntuu jotenkin naurettavan pieneltä. 

niin se vaan on, kymppi tulee tuostakin lisää heilahtamalla