E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Nyt kun tässä oon jo paripäivää ja reilun 100km ajellu viinalla niin hieman häirihtee epätasanen tyhjäkäynti. Tyhjäkäynti pomppii siinä 500-900 välillä ja välillä pysyy ehket sekunnin paikallaan ja joskus parisekunttia normaalissa. Mikähän tässä mättää? Pensalla ei tälläisia ongelmia ollut ja viinan kanssa kun pitää kierroksiz esim. N.1000 niin ei kiekat pompi.

Mulla kans rupes tyhjäkäynti seilaa viinall mutta vaan 100rpm.

Pieni eppäilys on että pomppimisseen vaikuttas tuo tyhjäkäynti moottorin karkeus ja lh:n karkeet kartat. Tässä ku rullasin melkein 100km lissää nii rauhottu vähän.

No nyt on saatavilla sitten niitä kulutus lukemia viinalla ajosta, autohan on 945 b230ft sekä tomattiloota. Elikkä 220km matkalla, josta 150km on matka ajoa ja loput taajama ajoa, sekä kikkailua, keski kulutus oli sellanen N.16l/100km. Poltto ainehan siis maksoi 1,068€/L eli 100km tuli hintaa N.17€, vastaavasti bensalla kulutus olisi ollut N.13L/100km ja bensa maksaa 1.609 elikkä 100km maksaa N.20€. Säästöä tulee siis 3€/100km joka on omille vuosikilometreille laskettuna vähintään 780€. Kulutus voi kyllä vielä muuttua hieman sillä ensimmäiset 60km ajoin 34% rikastuksella jolloin auto kävi rikkaalla kuin Roope Ankka. Testit jatkuu.

Pieni eppäilys on että pomppimisseen vaikuttas tuo tyhjäkäynti moottorin karkeus ja lh:n karkeet kartat. Tässä ku rullasin melkein 100km lissää nii rauhottu vähän.

Kyllä LH saa sen tyhjäkäynnin tasaiseksi, kunhan anturidata on hvyää.
Ja siihen vaikuttaa, lämpötila-anturi, IMM ja lambda.

Mitä LH:n karttojen karkeuteen tulee, niin ne ovat valovuosien matkan päässä parhaistakin kaasareista. 

7500km keski kulutus 13.5/100km  ei ny mitenkää paha 

18012km keskikulutus 14,68L/100km.  Polttoaineenkeskihinta 1,29.-/L
Kyseinen matka alkaa heinäkuun 2012 puolivälistä.

Joulukuun keskikulutus 16,42L/100km ja keskihinta 1.16.-/L  (2536km), sisältäen yhden bensa-satsin.
Marraskuussa16,1L/100km ja keskihinta 1.10.-/L  (3580km).
Lokakuussa 14,06L/100km keskinhinnalla 1,13.-/L (2708km).

Muutoin kaikki muu (loka-, marras- ja joulukuussa on menty RE85:n voimilla.
Kulutukseen vaikuttaa eniten ajotapa ja paikat. Talvi ei sinällään lisää kulutusta havaittavasti.

Tuo 16l taitaa olla merikontille se normi kulutus viinalla ajettaessa. Ainaki omalta osalta laskettuna. Kesäkelissäkin keskikulutus bensalla pyöri siinä 12l tietämillä normi ajossa ja lyhyellä matikkalla laskettuna n.16l/100km viinan voimalla on optimi, kun rikastusta vaaditaan se 25%.

Talvi keli tietysti lisää kulutusta hieman sillä kiinteässä olomuodossa oleva vesi ja turboahdettubensatakaveto muodostavat omituisen yhtälön.

Talvi keli tietysti lisää kulutusta hieman sillä kiinteässä olomuodossa oleva vesi ja turboahdettubensatakaveto muodostavat omituisen yhtälön.

Tuo ilmiö on huomattu vaparillakin  ku ei mee suorassa nii ei mee 

Sitten sitä kylmäkäynnistystä. Käytössä bion vakio säätönä oleva 100% kylmästartti rikastus ja ulkona -13 astetta. Heti laakista hörähti ja sammu, pieni odotus ja uusinta yritys ja jäi käyntiin. Kävi tasaista tyhjäkäyntiä ja kun 1minuutin jälkeen bion rikastus meni pois päältä kierrokset laski hieman ja korjantuivat takaisin heti. Liikkelle lähdettäessä ei mitään omistuista, paitsi mahtava savu/höyry verho joka seurasi vähän aikaa jälessä.

Tässä vajaan 300km ajon jäleen on tyhjä käyntikin alkanut tasaantua, pomppii vaan kun lämpimällä koneella startaa, mutta kun pysähtyy niin ompi melko tasainen. Tuntuu se vanha LH:kin oppivan uusia temppuja.

Ainiin ja säädin syytkään 3astetta ennakkoa ja kokeilin pykälää lämpimämpiä tulppia, mutta jouduin toteamaan että toimii melkeimpä paremmin vakio tulpilla.

Ainiin ja säädin syytkään 3astetta ennakkoa ja kokeilin pykälää lämpimämpiä tulppia, mutta jouduin toteamaan että toimii melkeimpä paremmin vakio tulpilla.

Minulla on tällä hetkellä pykälää vakioita kuumemmat tulpat! Vakiot eivät edes meikäläisen ajotavoilla meinanneet käydä tarpeeksi kuumana! 

Mulla myös pykälää kuumemmat tulpat koneessa..  ja ennakko modi

No niin ulkona -15 astetta ja auto seisonu yön yli. Biossa edelleen vakio 100% startti rikastus. Ekalla startilla ei lupaa mitään, pieni odotus, toisella hörähti, taas odotelaan, kolmannella käyntiin, mutta samu heti, neljännellä pyörimään, mutta sammu vähän ajan päästä ja viidennellä jäi käyntiin. Pitänee lisätä rikastusta jonnekkin 150%.

No niin ulkona -15 astetta ja auto seisonu yön yli. Biossa edelleen vakio 100% startti rikastus. Ekalla startilla ei lupaa mitään, pieni odotus, toisella hörähti, taas odotelaan, kolmannella käyntiin, mutta samu heti, neljännellä pyörimään, mutta sammu vähän ajan päästä ja viidennellä jäi käyntiin. Pitänee lisätä rikastusta jonnekkin 150%.

Eipä paljoa auta, sillä tuossa kohdin vaikka rikastus olisi 200% sillä noissa lämpötiloissa (moottorin lämpötila -15C) viina höyrystyy enää niin vähän, että vaikeaksi menee se starttaus joka tapauksessa.

Flexissä on täysin sama tuon lämpötilan jälkeen (enemmän pakkasta), vaikka rikastus olisi potikan säädöstä 50% - 100% välillä ja starttaus on yhtä vaikeaa.

LH-nimittäin rikastaa itse seuraavan käyrän mukaan käynnistyksessä.


Ja pahimmillaan tulpat saa heti märiksi kun sitä extra-rikastusta on liikaa, vaikka LH vähentääkin jokaisella starttauksella tuota  rikastusta. Ja tuohon penalty-timeriin ei vaikuta se, ottiko virrat pois vaiko ei.

Viinamäen miesten on vain hyväksyttävä se, että kovalla pakkasella se käynnistys on vaikeaa RE85:lla ja riihen ei ryypyttämiset auta!