E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Homman juju onkin siinä, että yritän kehitellä systeemiä, joka olisi kabiinista käytettävissä noihin kovempiin pakkasiin, jottei tarvisisi askarrella yhtään sen käynnistyksen kanssa, muutoin kuin starttailla yms.

Eikös se juuri sitä varten ole  Helppo tehdä, helppo käyttää, eikä mitään vaaraa kun tekee kunnollisen polttoainesäiliön.

Eikös se juuri sitä varten ole  Helppo tehdä, helppo käyttää, eikä mitään vaaraa kun tekee kunnollisen polttoainesäiliön.

Juu, minä kyllä hanskaan sen helposti ja tunnen konstin, mutta sen pitäisi olla kaikille helppo!
Tyyliin sulake, rele ja lämmityselementti. Ja kaikki valmiita komponentteja, jotka jokainen voi ostaa ja väsätä.

Itselleni en tätä tee, vaan kaikkille "viinamäen"-miehille (sukupuolineutraalisti, henkilöille)!   :hello:
Minä olen itselleni systeemin jo kehittänyt, mutta sen pitäisi toimia kaikilla "viinan polttajilla".   

Eli minä lähinnä keskustelen ideoita kaikkien kanssa, jotta yhdessä löytäisimme teknisesti simppelin ja kaikille toteuttamiskelpoisen systeemin. Sähköä suosin siksi, että sulake yms. suojaukset on helppoa toteuttaa ja se tekee sähkösysteemistä turvallisemman, kuin bensa-ruisku tai ryypytys tms. palavilla nesteilla lutraaminen!  :hello:

Yksi kohtuu hyvä vaihtoehto on karavaanareiden jätevesiputkien lämmitykseen tarkoitettu folio elementti, mutta sen pituus (1,7m) tekee siitä hitusen hankanan viritellä paikalleen.

Lisää ideoita kehiin!   :hello:

Täällä kokeiltuja ideoita:

http://www.etanol.nu/forum/viewtopic.php?f=12&t=436

Mä itse selvitin noita lämpöelementtejä ja suutintukin lämmitystä, Kiinan ihmemaastahan yt löytyisi helposti erilaisia silikonimattoelementtejä eri muodoissa ja mitoissa edullisesti esim. Alibabasta ja muista vastaavista kauppapaikoista, mutta olen anatanut itselleni ymmärtää, että Volvon open-end tukin tapauksessa kokeilut on hukkaan heitettyä aikaa, lämmitetty etanoli menee muualle kuin sylinteriin eli takaisin tankkiin

mulle on riittäny toistaseks isoakku ja kärsivällisyys 

Johan löysin mielenkiintoisen jutun pitkästä kipinästä...

Tosin testi on tehty metanolilla, joka on vieläkin krantumpi polttoaine syttymään kylmässä kuin etanoli!
http://tinyurl.com/a9cv8dx

Metanoli leimahtaa enää +11C lämpötilassa, kun etanoli vielä 0C lämpötilassa!

Edit:

Lisää lukemista:
http://acumen.lib.ua.edu/content/u0015/0000001/0000010/u0015_0000001_0000010.pdf

Mikäs vika siinä bensaryypyssä? 

B200E seissyt 3 viikkoa akun kaapelit kiinni, käynnistys hetkellä n. -7 pakkasella. Parin sekunnin ruuttaus ja laakista käymään  Kylmärikastuksiin ei siis ole koskettu.

http://www.youtube.com/watch?v=Cdon0jS3n1s&feature=youtu.be

Minulla piti B200E siirtää talven ajaksi syömään tuota 95 oktaanista, mitä tuolle pitää tehä

jaahas.. Sää ennusteet lupaa yli 20 pakkasta... Taidan käyttää lohkolämmintä. Niin paljon ei oo urheilu henkeä että taistelen keskellä yötä käyntiin kylmänä 

jaahas.. Sää ennusteet lupaa yli 20 pakkasta... Taidan käyttää lohkolämmintä. Niin paljon ei oo urheilu henkeä että taistelen keskellä yötä käyntiin kylmänä 

Viikonlopuksi näyttävät lupailevan jopa -24C lämpötiloja, joten oiva keli kokeilla lämminvesipussilla suutintukin lämmitystä!  :hello:

Viikonlopuksi näyttävät lupailevan jopa -24C lämpötiloja, joten oiva keli kokeilla lämminvesipussilla suutintukin lämmitystä!  :hello:

Mä silloin ennen joulua kovilla pakkasilla testasin Volvon käyntiinlähtöä klo 5 aamulla -23-asteen pakkasella ja kyllähän se aika surkuhupaisaa oli. Todennäköisesti ei olisi lähtenyt ollenkaan, mutta kun tankissa oli n. 5 litraa tavallista bensaa, niin siitä pikkuhiljaa lupaillen lähti ehkä kymmenennellä starttauksella ontuen käyntiin. Ilman tuota ylimääräistä bensalisäystä tankissa, en usko että olisi käynnistynyt lainkaan. Tosin silloin kylmäkäynnistysrikastus oli myös ehkä hieman alakantissa.

Nyt olen ihan säännöllisesti tankannut 20-25% 95E10 mukaan eikä ongelmia. Eli 40 litraa Re85 etanolia ja 10 -12 litraa bensaa.

Mulla tuo oma Volvo tuntuu olevan muutenkin huono käynnistymään, ihan bensallakin, sitten kun tärähtää käymään, niin käy vakaasti ja hyvin kuin junan vessa. Pitäis varmaan vaihtaa vielä tulpan johdot ja vaikka puolakin ja akkuun enemmän ytyä, nyt tuo Bilteman 55 Ah hopea-kalsium huutaa hoosiannaa aika pienestäkin..

Viikonlopuksi näyttävät lupailevan jopa -24C lämpötiloja, joten oiva keli kokeilla lämminvesipussilla suutintukin lämmitystä!  :hello:

taidan ottaa kaasutohon seuraavaks   

Puoltoista tuntia piuhassa ja -26. Auto ollut parkissa 15 tuntia. Pääsin töihin 
Neljännellä jäi röpöttämään ja pelkkää viinaa. Sain viimein tehtyä vikakoodinlukijan niin ei ollu mitään vikakoodeja eli Flexitune pelaa mainiosti. Edelleen rikastus piuha irti enkä näillä näkymin meinaa kytkeäkään.
Mut kyllä täytyy itsekin vähän ottaa lämmikettä kun kotiin pääsee 

Kukaan huomannu et viina mobiili lämpenee vähä hitaan puoleisesti kovemmilla pakkasilla

Kukaan huomannu et viina mobiili lämpenee vähä hitaan puoleisesti kovemmilla pakkasilla

Kyllä mulla lämpömittari nuosee ihan normaaliin ja varmaan yhtä nopeestikin, mutta jotenkin tuntuu ettei volvp oo enää niin lämmin ku ennen. Tosin tossa on alipainevuoto lämppärin hanassa voi sekin vaikuttaa.

Kukaan huomannu et viina mobiili lämpenee vähä hitaan puoleisesti kovemmilla pakkasilla

Kyllä, hitaammin lämpeää eikä pysy joutokäynnillä viisari puolessa kun lämmöt on täysillä puhaltamassa. Pienemmilläkään pakkasilla..

Kukaan huomannu et viina mobiili lämpenee vähä hitaan puoleisesti kovemmilla pakkasilla

En ole käytännössä tuota huomannut.
Melko samalla tavalla tuo viinakrematorioni lämpeää kuin bensallakin. Tai ero on niin pieni, etten ole pannut sitä merkille.

Kyllä, hitaammin lämpeää eikä pysy joutokäynnillä viisari puolessa kun lämmöt on täysillä puhaltamassa. Pienemmilläkään pakkasilla..

Siis ei pysy tyhjäkäynnillä normaalilämmöissä viinaksilla? 

Silloin ei kaikki ole kunnossa tms.  Millainen viinakorversio sinulla on?