E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

-27 eihän se lähteny, akku loppu kesken ja starttiki hyppi kesken starttauksen pois rattaalta...

Ei munkaan volvo viel käynnissä... Tuli mukamas kiire eikä ollu aikaa pitää piuhassa tuntiakaan. Samanlailla startti temppuili tuntu et virtaa on kun vaan tottelis avaimen kääntäjää. Voisko johtuu vanhasta solenoidista joka ei pysy päällä?

Usein stertin temppuiluihin auttaa pelkkä startin aukasu ja puhistelu kaikenmaailman pölystä yms.

Viime yönä -30,4C pakkasta ja vinokone käyntiin minuutissa! 

Ja viinallapa vielä, ilman mitään bensa-blandiksia tai ryyppytyksiä!  :hello:

Kikka millä se lähtee lupaamaan jo ensimmäisillä pyörähdyksillä on taskulämmin pullo!   

Tuon lisäksi tarvitsen vain sopivaa letkua muutaman metrin (3m) ja vetäisin yhden alipaine putken hetkeksi pois imusarjasta ja laitoin tuon toisen letkun kiinni.

Sitten vain starttaamaan ja samalla ryypyttämään tuosta taskulämpimästä! 

Lupaa välittömästi ja pikkaisen vaatii starttailua ja niin vinokone käynnistyy kevyesti siinä -30C lämpötilassa, eikä millään 5 minuutin sahauksella.

Kylmällä pullolla on turha starttailla, sillä se butaani on nesteenä ja propaania on siinä sen verran vähän, ettei se pitkälle riitä!  Toki, jos puhdasta propaania on saatavilla, niin kikka toimii sillä sinne -42C lämpötilaan asti.

Juuri tuossa äsken käynnistin taas -25C lämpöisen lohkon, ilman ollessa -16C.
Kylmällä pullolla lupaili heti ekalla starttauksella, enkä tajunnut ottaa kaasulla koppia heti, niin tuumasin, että pullo lämpimäksi niin toimii heti. Sitten kun kävin lämmittämässä yön yli ulkona seisseen pullon kaivovedessa (porisee iloisesti) ja uusinta yritys ja käyntiin parissa kymmenessä sekunnissa!  :hello:

Taskulämpimällä pullolla starttailee sen kymmenisen kylmästarttia tms. joten kikan hinnaksi tulee sen alle 30 senttiä per kerta.

Ja siitä pullosta annetaan ryyppyä vasta kun kone pyörii, eikä etukäteen, ettei tule ylläriä (vihainen takapotku)! 

Mitä tuohon startin kikkailuun tulee, niin viinalla starttaillessa kylmässä, niin se seos voi syttyä viivästetysti tai tehdä räjähtävän seoksen, jolloin kipunan tullessa kone pyörähtääkin väärinpäin starttia vastaan yms.

Myös sekin on normaalia, että startauksen loputtua, kone ottaa vielä kierroksen tyyliin sekunnin kuluttua startin pyörimisen loputtua.

Laitellaas tähän, ei kuitenkaan kettuiluna (ei vissiin)

Kassun pihasta lähettiin eilen kun oli se -22 astetta, kaikki muut läks käymään paitsi Evo 9 joka muutettu viinalle.. Kattelin siinä 10minuuttia starttailua kun joutu jo apuvirtaakin ottamaan toisen bemarista, mut sitte lähin ite menee.. Tiedä sitä lähtikö käyntiin ollenkaa..

Tämä postaus meni alunperin vahingossa väärään topicciin, hups, pahoittelut... Mutta nyt lienee oikeassa paikassa.

Täälläkin on siis alettu harrastaa sekatankkausta täysin vakioon autoon ilman mitään muutoksia.
Autona Volvo S60 2.4 170hv -01

Eka tankillinen 15l E85 ja loput 95E10, LTFT oli makisimissaan +11,9%
Toka tankillinen 25l E85 ja loput 95E10, LTFT + 17,9%

Missähän vaiheessa tulee vikakoodi laihalla käymisestä? Kun LTFT käy yli 30%?
Seurantalaitteina kiinanhalpis ELM327 ja Torque.

Käynnin ja käynnistymisen suhteen ei näillä seoksilla ole ollut vielä mitään vaikutusta, tuntuu että kone käy ehkä
jopa paremmin kuin pelkällä bensalla. Persdyno kertoo ehkä hieman lisääntyneestä alaväännöstä...?
Tyytyväinen olen, jatketaan viinalla läträämistä sekoitussuhdetta pikkuhiljaa lisäämällä!

Kulutuksesta olis kysymys, eli minkä verran vie puhdasta e 85:sta 940 turbossa jossa on muunnosboksi flexitune tai vastaava?
siis normaali matka ajossa / sekalaisessa 100 km kohden. lueskelin aikaisemmista postauksista joillain keski -kulutuksen olleen seka ajossa 14-16 l välillä, epäilen että onko ollut ihan pelkkää sunnuntai ajelua vaikka saattaahan viinaa mennäkkin tuon verran pienemmän energia sisältönsä vuoksi, itellä olis ensviikolla tarkoitus laittaa flexitune kiinni autoon vähän tuo kulutus kuitenkin jännittää että kuin korkealle pomppaa asennuksen jälkeen. bensaa menee 9-10  väliin  suurin osa maantietä.

Voit varautua 20% kulutuksen kasvuun.

Minulla se on siellä 14-16L välillä ja bensalla mennään siinä 12-13 haarukassa.
945 + B230FK (talvipaineina 0,8bar) + AW71L ja flexitune AutoX4 viinaboxina.

Enkat bensalla on 19,4L ja viinalla 20,2L satasella.  Vaatii avosandaalia^tm runsaasti! 

Voit varautua 20% kulutuksen kasvuun.

Minulla se on siellä 14-16L välillä ja bensalla mennään siinä 12-13 haarukassa.
945 + B230FK (talvipaineina 0,8bar) + AW71L ja flexitune AutoX4 viinaboxina.

Enkat bensalla on 19,4L ja viinalla 20,2L satasella.  Vaatii avosandaalia^tm runsaasti! 

Sain melkein samat lukemat vapari lankulla ja manuaalilla 

Sain melkein samat lukemat vapari lankulla ja manuaalilla 

Juu...  Tämä liittyy varmaan tähän ilmiöön, että tuolla viinan pakokaasuilla on noita jäykän taka-akselin puslia pehmentävä vaikutus! 
Ihan sama, onko jurbo vai vapari, puslia nuo viinakset silti pehmentävät ajolinjoista päätellen!   

Tai jotain....   

Turbolla tuossa vain nopeudet kasvavat liian nopsaan, joten se rajaa maksimi kulutusta! 

13,1L/100km oli mitattu kulutus. Lienee jotain hämminkiä tuossa tuning ohjelmassa.

Nyt taas mennään kohtuu lukemilla. 95% maantieajoa(min nopeus 90km/h) ja 5% kaupunkia sekä 3 kylmä starttia. Keskikulutus etanolilla 10,4L/100km

mulla on 2.5 FT -10 kuluttanut 13-15 l/100km. Ajo pääosin taajama/kehät 2 ja 3. Tankissa pelkkää RE85:sta

mulla on 2.5 FT -10 kuluttanut 13-15 l/100km. Ajo pääosin taajama/kehät 2 ja 3. Tankissa pelkkää RE85:sta

Tuo omani on -09. Miten onko maantie kulutuksesta tietoa? Miten onko eroa kesä/talvi kulutuksessa minkä verran?

Tuo omani on -09. Miten onko maantie kulutuksesta tietoa? Miten onko eroa kesä/talvi kulutuksessa minkä verran?

Auto ollut vasta pari kuukautta joten kesäkulutuksista ei tietoa. Yksi 200 km reissu kunnon pakkasella moottoritiellä 110 mittarissa, keskikulutus oli 10,4 (mitattu tankkaamalla). Kutosvaihde tuossa on aika pitkä 110:n vauhdissa kierroksia 2000/min, taisi -09 olla vähän tiuhemmat välitykset.

Auto ollut vasta pari kuukautta joten kesäkulutuksista ei tietoa. Yksi 200 km reissu kunnon pakkasella moottoritiellä 110 mittarissa, keskikulutus oli 10,4 (mitattu tankkaamalla). Kutosvaihde tuossa on aika pitkä 110:n vauhdissa kierroksia 2000/min, taisi -09 olla vähän tiuhemmat välitykset.

Eli aika samoissa mennään. Empä ole varma välityksistä, mutta aika harvat ne tuossakin on.