E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Nyt on raakaa wiinaa tankissa ja vähän täytyy vielä säätää käynnistystä ja kylmäkäyntiä rikkaammalle, kun ei taho käynnistyä ekalla startilla kylmä kone, vaikka ilman lämpötila tänään 20C. Onkohan tossa jotain häikkää?

Aikas rikkaalla saa Wiinan käynnistysrikastus ja kylmäkäynti olla bensaa verrattuna.

Nyt on raakaa wiinaa tankissa ja vähän täytyy vielä säätää käynnistystä ja kylmäkäyntiä rikkaammalle, kun ei taho käynnistyä ekalla startilla kylmä kone, vaikka ilman lämpötila tänään 20C. Onkohan tossa jotain häikkää?

Oma tekee viinalla samaa. eka otat pari tosilyhyttä starttia ja sitten oikee startti nii lähtee parhaiten käymään. Hankaamisella saa vaan startin rikki.

Oma tekee viinalla samaa. eka otat pari tosilyhyttä starttia ja sitten oikee startti nii lähtee parhaiten käymään. Hankaamisella saa vaan startin rikki.

Minullapa ei tee!   

Jos vakio romuilla ajaa, eikä käytä jotain wiina-adapteria, niin taatusti saa kikkailla starttauksen kanssa.
Oikein säädetyillä romuilla Wiinakone lähtee käyntiin kivuttomasti tuonne -10C lämpötiloihin asti, jonka jälkeen Wiinamäenmiäs saa kaivella niitä lämmikkeitä! 

Omassa ei ole ollut ongelmaa, mitä nyt kymmenen/parikymmentä sekunttia käy vähän aikaa turhan rikkaalla.

Omassa ei ole ollut ongelmaa, mitä nyt kymmenen/parikymmentä sekunttia käy vähän aikaa turhan rikkaalla.

Lastulla vaiko adapterilla tehty Wiinakone?

Tänään käynnisty jo ekalla yrityksellä vähän ontuen, hieman vielä lisään rikastusta. Sitä vaan mietin että jos talvella täytyy vielä rikastaa lisää, niin tarviiko talven jälkeen vähentää rikastusta vai miten flexitune toimii?

Vähän OT, mutta olen kyllä huomannut tuon jo aiemmin, että lyhyillä starttauksilla, yleensä toisella yrittämällä tärähtää heti käyntiin. Kuumaksi ajettu / lämmin kesäpäivä, kone ei yleensä käynnisty ekalla vaikka tankissa on bensaa. Kylmemmällä kelillä tärähtää heti käyntiin bensalla.

Tänään käynnisty jo ekalla yrityksellä vähän ontuen, hieman vielä lisään rikastusta. Sitä vaan mietin että jos talvella täytyy vielä rikastaa lisää, niin tarviiko talven jälkeen vähentää rikastusta vai miten flexitune toimii?

Flexin kylmärikastus on vakiomääräinen plus koneen oma. Flexin rikastus tippuu pois päältä +20C kohdalla.

Vähän OT, mutta olen kyllä huomannut tuon jo aiemmin, että lyhyillä starttauksilla, yleensä toisella yrittämällä tärähtää heti käyntiin. Kuumaksi ajettu / lämmin kesäpäivä, kone ei yleensä käynnisty ekalla vaikka tankissa on bensaa. Kylmemmällä kelillä tärähtää heti käyntiin bensalla.

Autosi on vuosimallia 96 tai uudempi? Veikaisin 98. 
Osittain noiden ominaisuus, kylmäkäynnistys rikastusten vuoksi, jotka ovat mallia päästöistä läpi ja varmasti.

Lastulla vaiko adapterilla tehty Wiinakone?

Bensa lastu tonilta, ja vähän yhdessä tonin kanssa suunniteltu sytkä lastu. muuten 670cc suuttimet.

Bensa lastu tonilta, ja vähän yhdessä tonin kanssa suunniteltu sytkä lastu. muuten 670cc suuttimet.

Johtuu lastusta tuo rikkaalla käyminen käynnistyksen yhteydessä. Kun arvot ovat kohdillaan lastussa, niin kone lähtee lämpöisenä käymään nätisti liki stoikassa, ollen aavistuksen rikkaan puolella (todella aavistus).
Käynnistysrikastus on sitten oma juttunsa, mutta lakkaa vaikuttamasta heti kun kone ylittää käynniksi tunnistettavuuden rajan.

Eräs maailmallakin tunnettu säätäjä kamppaili saman ongleman kanssa, kunnes sai sorvattua arvot kohdilleen.

012 IMMu vai vakio? Jos vakio IMMu ja vakiot ahdot, nuo 670cc suuttimet ovat aikas ylimitoitettuja.

012 IMMu vai vakio? Jos vakio IMMu ja vakiot ahdot, nuo 670cc suuttimet ovat aikas ylimitoitettuja.

Vakio immu, painepuolella ja ahtoja on se 1.4 bar

Vakio immu, painepuolella ja ahtoja on se 1.4 bar

Mitenkäs ne sopat toimii, sillä IMMu on ollut pohjassa pitkän aikaa....   

Käykö sopat missään vaiheessa rikkaammalla vedossa kuin 12,5?  Jos käy, niin eipä ole papu tallessa tuossa konessa, ainakaan siihen verrattuna mitä siitä saa irti.

Lisäksi syttykartta on ollut 0,5 baarin jälkeen ylimmällä kuormarivillä! Eli sieltäkin pavusta on suurin osa kadonnut pakoputken kautta jonnekkin!

Oletko lukaissut aikoja sitten kirjailemani FAQ-jutut IMMusta yms...  ??

noista bensan AFR en enään edes muista miten menee, mutta E85 AFR pyörii vedossa 8.5-9 välissä. (taitaa olla bensalla juuri se 12 kantturoissa).

Hetkellisesti jos täyskaasulla painaa alhaalta asti, eli n 1500rpm, siinä 2500-2800rpm käy hetkellisesti paksulla, n 7.5-8AFR. Jonka jälkeen nousee tuohon 8.5-9

Aikaisemmin oli ongelmaa sytkän kanssa, kun oli bensan sytkälastu, eli tiputettu vakiosta pari astetta. Nyki pari kertaa ennen ahtoja. Nyt pari astetta vakiota korkeampi ennakko, ja pelaa hienosti

E: ja tämäkin oli ensimmäinen sytkälastu etanolille tonilta, tarkoitus oli hommata Ostrich itselle ja säädellä sillä.

Autosi on vuosimallia 96 tai uudempi? Veikaisin 98. 
Osittain noiden ominaisuus, kylmäkäynnistys rikastusten vuoksi, jotka ovat mallia päästöistä läpi ja varmasti.

Auto on 760 vuosimallia 89 ja jenkkilästä peräisin.