Viskoflektin poisto. Hyötyä vai ei?

Itsehän olin hyvin epäileväinen sen puolesta että saako ehjän viskon poistosta mitään tuntuvaa hyötyä, no, nyt on kokeiltu. Seurasin jogiinin esimerkkiä ja nappasin koko härvelin sekä tuulitunnelin pois kun ei niitä näillä keleillä tunnu tarvitsevan. Ja tulos oli...

...että ei siitä tehon puolesta mitään näkyvää tai tuntuvaa eroa tosiaan saanut. Ihan yhtä laiskasti lähtee kuin ennenkin, toki äänen muuttuminen saattaa hämätä kun saman voiman saa vähemmällä melulla ilman viskon huminaa. Kone ei lämpeä ajossa yhtään sen nopeammin eikä nosta lämpöjä jos ei käytä minuuttitolkulla paikallaan. Ääni toki muuttui aavistuksen hiljaisemmaksi ja tyhjäkäynti ehkä aavistuksen tasaisemmaksi mutta siinä ne hyödyt olikin.

Itsehän olin hyvin epäileväinen sen puolesta että saako ehjän viskon poistosta mitään tuntuvaa hyötyä, no, nyt on kokeiltu. Seurasin jogiinin esimerkkiä ja nappasin koko härvelin sekä tuulitunnelin pois kun ei niitä näillä keleillä tunnu tarvitsevan. Ja tulos oli...

...että ei siitä tehon puolesta mitään näkyvää tai tuntuvaa eroa tosiaan saanut. Ihan yhtä laiskasti lähtee kuin ennenkin, toki äänen muuttuminen saattaa hämätä kun saman voiman saa vähemmällä melulla ilman viskon huminaa. Kone ei lämpeä ajossa yhtään sen nopeammin eikä nosta lämpöjä jos ei käytä minuuttitolkulla paikallaan. Ääni toki muuttui aavistuksen hiljaisemmaksi ja tyhjäkäynti ehkä aavistuksen tasaisemmaksi mutta siinä ne hyödyt olikin.

Olet sitten alunperin lähtenyt väärällä asenteella liikenteeseen, jos ei yhtään psykologista hevosta tullut lisää  Kai sentään polttoaineenkulutus laski?

Itse ainakin nautin täysin rinnoin kaikista huoltotoimenpiteidenkin tuomista tehonlisäyksistä... ja/tai sen tunteesta.... iskarin vaihto, laturinhihnan kiristys, renkaiden tasapainotus. yms. yms.  tuntuu aina persdynossa.

Ps. älkää ottako sitten tosissanne/vakavasti.

Olet sitten alunperin lähtenyt väärällä asenteella liikenteeseen, jos ei yhtään psykologista hevosta tullut lisää  Kai sentään polttoaineenkulutus laski?

Itse ainakin nautin täysin rinnoin kaikista huoltotoimenpiteidenkin tuomista tehonlisäyksistä... ja/tai sen tunteesta.... iskarin vaihto, laturinhihnan kiristys, renkaiden tasapainotus. yms. yms.  tuntuu aina persdynossa.

Ps. älkää ottako sitten tosissanne/vakavasti.

Kyl kaikist enite itellä tuntu persdynossa Volvo In Sport -tarrat ja suoralla putkella korvattu huonokuntoinen takapönttö

Noo, ehkä se D-nokka vähän auttoi (:

Itsehän olin hyvin epäileväinen sen puolesta että saako ehjän viskon poistosta mitään tuntuvaa hyötyä, no, nyt on kokeiltu. Seurasin jogiinin esimerkkiä ja nappasin koko härvelin sekä tuulitunnelin pois kun ei niitä näillä keleillä tunnu tarvitsevan. Ja tulos oli...

...että ei siitä tehon puolesta mitään näkyvää tai tuntuvaa eroa tosiaan saanut. Ihan yhtä laiskasti lähtee kuin ennenkin, toki äänen muuttuminen saattaa hämätä kun saman voiman saa vähemmällä melulla ilman viskon huminaa. Kone ei lämpeä ajossa yhtään sen nopeammin eikä nosta lämpöjä jos ei käytä minuuttitolkulla paikallaan. Ääni toki muuttui aavistuksen hiljaisemmaksi ja tyhjäkäynti ehkä aavistuksen tasaisemmaksi mutta siinä ne hyödyt olikin.

Ois kiva testata joskus tota sun kokoon panoa et mitä eroa a-nokallisella ja vx nokallisella on 

Kyllä jo senkin takia vaihdoin sähköflektin tilalle että saa sen törkeän huminan pois mikä viskosta lähti. itsellä tuntuu vastaavan kaasuun paremmin, tiedä sitten eikö lämpöjen kanssa ole mitään ongelmaa.. harvemmin flekti pyörii ku vesi kiertää niin hyvin  kerran lähti pyöriin ku vettä pääsi pois järjestelmästä =) napista toki saa päälle.

Testattu on eikä mitään muuta hyötyä kuin että viskon tohina häipyi. Kymmenen hepan hukkuminen viskoon huipputehon kierroksilla on pelkkää legendaa. Ei kai nyt edes ruottalainen insinööri voi olla niin pölijä?

Testattu on eikä mitään muuta hyötyä kuin että viskon tohina häipyi. Kymmenen hepan hukkuminen viskoon huipputehon kierroksilla on pelkkää legendaa. Ei kai nyt edes ruottalainen insinööri voi olla niin pölijä?

Oliko sun flekti jumiutunutta mallia?

Jos visko on lämpötilan takia tarttunut, siis jäähdyttää sen minkä kykenee, se on pyörivä massa jota moottorin pitää pyörittää(lisäksi sen aiheuttama ilmanvastus).
Täten on kumottu väite, ettei sen poistosta ole mitään hyötyä, vaikka et penkittäisikään eroa.

Testattu on eikä mitään muuta hyötyä kuin että viskon tohina häipyi. Kymmenen hepan hukkuminen viskoon huipputehon kierroksilla on pelkkää legendaa. Ei kai nyt edes ruottalainen insinööri voi olla niin pölijä?

Mites testasit, ihan persdynolla? Eihän se nyt kauheen luotettava oo, ku jokasel on kuitenkin ihan oma persus...

Kymmeneen heppaan en itekkää usko, mutta kyllä siitä voi jotain minimaalista hyötyä olla, ainakin teoriassa, en tiedä voiko sitä käytännössä sitten todeta...

Toimivan flektin en usko kyllä tosiaan tuovan juuri mitään hyötyä, mutta jumittunut kyllä syö ja paljon, se 10hvkin mahdollista.

Jos joltakin löytyis jumittunut visko niin voin käydä ajamassa sitä dynossa. Samoissa olosuhteissa tulis testatattua myös toimiva visko ja sähköflekti..

kyllä mielestäni B19A:ssa parani kierrosherkkyys kun viskon heitti mäkeen...tai muovinen kiinteä ropellihan se siinä oli...

dieselilläkin ajeltu koko talvi ilman viskoa, eikä ole ollut ongelmia lämpöjenkään kanssa...

Jos joltakin löytyis jumittunut visko niin voin käydä ajamassa sitä dynossa. Samoissa olosuhteissa tulis testatattua myös toimiva visko ja sähköflekti..

Kyllä multa varmaan tommonenkin löytyis. Ei oo totaalijumi mutta kyllä se koko ajan esitti lehtipuhallinta pellin alla. Äkkiäkös siitä poraa pultin läpi niin varmaan on jumissa, sillä sen varmistaa.
Otatko jos lähetän yhteisen edun nimissä? Saat siipineen. 

Kyllä multa varmaan tommonenkin löytyis. Ei oo totaalijumi mutta kyllä se koko ajan esitti lehtipuhallinta pellin alla. Äkkiäkös siitä poraa pultin läpi niin varmaan on jumissa, sillä sen varmistaa.
Otatko jos lähetän yhteisen edun nimissä? Saat siipineen. 

Kyllä se sopii. Laitan kohta yv:tä.

No nyt alkaa jännittää!