Viskoflektin poisto. Hyötyä vai ei?

Onko siinä nyt siis ilmastoinnin flekti kennojen edessä ja syylärin ylänurkassa anturi jossa johdot kiinni? Jos halajat selvittää kytkeytyykö se flekti nyt sillä anturilla, niin senkus lyöt johdot yhteen ja katsot mitä tapahtuu..

Onko siinä nyt siis ilmastoinnin flekti kennojen edessä ja syylärin ylänurkassa anturi jossa johdot kiinni? Jos halajat selvittää kytkeytyykö se flekti nyt sillä anturilla, niin senkus lyöt johdot yhteen ja katsot mitä tapahtuu..

juurikin noin.

No noihan sen voi testata, ois pitänyt taas ajatella järjellä 

EI lähde pyörimään. Miksi syylärissä sitten on anturi 
TAI sitten mun flekti on rikki, en kyll muista et se olisi koskaan pyörinyt. Tai ainakaan en ole huomannut.

kokeilitko ilmastointia päälle kans samalla?

kokeilitko ilmastointia päälle kans samalla?

En kokeillu.

EDIT: Kokeilin ilmastointi päällä, ei vaikutusta!

TARVIIKO ILMASTOINTI TUOTA FLEKTIÄ? Jos kytkee tuon etuflektin anturiin, ja toisen käsikäytölle.
Ilmastointi ilmeisesti käyttää flektiä vain paikalla ollessa. Jolloin käytän käsikäyttöä.
Muutenkin harvemmin auto on käynnissä paikallaan ollessaan. Muutakuin liikennevaloissa.

Harvoin ku auto saa kenkää, niin pidän käsikäytön päällä.

Testattu on eikä mitään muuta hyötyä kuin että viskon tohina häipyi. Kymmenen hepan hukkuminen viskoon huipputehon kierroksilla on pelkkää legendaa. Ei kai nyt edes ruottalainen insinööri voi olla niin pölijä?

06.09.2013 Mitattu Dynossa B200e -koneessa 9hp ero. Flekti ei ole jumissa. Takapyörästä flektin kanssa 98hp ja ilman flektiä 107hp.

Mutta eikö se yleensä ole kiinni-asennossa penkissä, vaikkei jumiutunut olisikaan, kun paikallaan siinä huudattelee?

Mutta eikö se yleensä ole kiinni-asennossa penkissä, vaikkei jumiutunut olisikaan, kun paikallaan siinä huudattelee?

Hyvä huomio. 

Mutta juu, hyvin huomaa kesällä kun lähtee liikennevaloista kun flekti tarraa kiinni... Liekkö flektin takia 2.0 pienempiä koneita saanutkaan.   

On se kun sähköflekti nappaa jotain 20 A 12 V nimellisjännitteellä, mikä tekee karvan alle 500W niin sama jäähydytysteho on katsottu tarpeelliseksi tuottaa 9 hp puhallinteholla.

On se kun sähköflekti nappaa jotain 20 A 12 V nimellisjännitteellä, mikä tekee karvan alle 500W niin sama jäähydytysteho on katsottu tarpeelliseksi tuottaa 9 hp puhallinteholla.

9hp puhallinteho saadaan aikaiseksi alle 0,69hp:n sähköteholla. Suomeksi noin kymmenys-osalla viskon viemästä moottoritehosta.

Ja jos joku sanoo, ettei siitä ole hyötyä, niin....       

9hp puhallinteho saadaan aikaiseksi alle 0,69hp:n sähköteholla.

Tätä on odotettu: IKILIIKKUJA!

Tätä on odotettu: IKILIIKKUJA!

Pöh vanha juttu. Kytkee startin kiinni laturii pelkästää, nii joha pyörii ikuisesti. 

9hp puhallinteho saadaan aikaiseksi alle 0,69hp:n sähköteholla. Suomeksi noin kymmenys-osalla viskon viemästä moottoritehosta.

Ja jos joku sanoo, ettei siitä ole hyötyä, niin....       

Niin no. Mulla on vaikeuksia uskoa että potkuri nappa tuon 9 heppaa. Viskon ja kiinteän ero on jotain 2 hp.

Kampiakselidynossahan tuo olisi helppo mitata.

Niin no. Mulla on vaikeuksia uskoa että potkuri nappa tuon 9 heppaa. Viskon ja kiinteän ero on jotain 2 hp.
Kampiakselidynossahan tuo olisi helppo mitata.

Kyllä sen voi laskeakkin...     

Mutta ajatellaampas potkurikoneiden moottoritehoja ja lapojen kokoa ja niiden keskinäistä suhdetta, niin päästään nopeasti siihen, että ilman liikuttaminen vaatii oikeasti paljon voimaa.

Se miksi sähköpuhallin on parempi, on se ettei sillä ole hukkatehoa kun se ei käy. Puhumattakaan sen paremmasta hyötysuhteestä W/L/s mielessä (Wattia per litraa sekunnissa), koska se voi olla mekaanisesti optimimpi kuin se tunnelipuhallin (visko tai kiinteä).

Jos et usko, niin laske! 
http://www.drivecalc.de/PropCalc/

Imun tekeminen on vaikeampaa kuin puhalluksen ja vollessa kaikki puhaltimet imevät, eivätkä puhalla.
Ja painetta voit tehdä kuinpa paljon tahansa, mutta imua et! 

Imun tekeminen on vaikeampaa kuin puhalluksen ja vollessa kaikki puhaltimet imevät, eivätkä puhalla.
Ja painetta voit tehdä kuinpa paljon tahansa, mutta imua et! 

Paitsi kylmästöinnin flektit kennojen etupuolella.