Molempi parempi. Kumpikin on samaa tehtävää varten.
Jos ilmamassan mittaus on ennen turboa, niin bypass ja jos taasen vasta turbon jälkeen, niin aivan sama.
Jos autossasi on vakio LH (2.4), niin itse laittaisin pässin (bypass), joska ilmamäärän mittaus tapahtuu ilmanputsarikotelossa ja kaikki sen jälkeen katoava tai lisääntyvä ilma, ei ole mitattua vaan häiriö systeemissä.
Jos autossa on dumppi, niin tällöin voi tulla "mukavia" käyntihäiriöitä, kun sopat menevät tolkuttoman rikkaalle kovan vedon jälkeen täyskaasulta höllättäessä, koska systeemin jo mittaamaa ilmaa katoaa systeemistä mutta systeemi ei sitä tiedä.
Jos autossa on pässi, niin mitään ihmeellistä ei em. tilanteessa tapahdu.