TKR: Volvo 740 käyttisprojekti

Oho, nyt vasta bongasin tämän topicin. No ei muutakuin seuraamaan tämän tarinaa 
By the way... mitäs vaikutusta noilla GLT nokilla on? Olen lukenut ja kuullut vähän kaikenlaista tarinaa ja tarinat ovat olleet kaikilla vähän erilaiset 
Itselläkin odottaa nuo GLT nokat asennusta.

Noniin. Ne ovat tietääkseni isommalla nostolla ja kuuleman mukaan riittää suurimpaan osaan projekteista. Eli sama kuin monessa muussakin merkissä, että vaparin nokat ovat hieman paremmilla "ravintoarvoilla".

Katsastamassa juuri tätä koslaa. Pelottaa. Palaan lopputulokseen myöhemmin.

Edit. Auto muuttuikin samalla vähäpäästöisestä ei vähäpäästöiseksi korin mukaan huolimatta siitä, että alkuperäinen moottori oli vähäpäästöinen b230f. Leima tuli ja nyt kilvet taskussa. Pitää laittaa finnittömät kilvet tilaukseen.

Jaa että vähäpäästöisestä ei-vähäpäästöiseksi eli nyt sitten saat päästellä ihan luvan kanssa isosti menemään.    Tosin eipä sun kärryt kovin vähäpäästöisiä ole olleet tähänkään asti vaikka luokitukset niin ilmoittaisivatkin.

Jaa että vähäpäästöisestä ei-vähäpäästöiseksi eli nyt sitten saat päästellä ihan luvan kanssa isosti menemään.    Tosin eipä sun kärryt kovin vähäpäästöisiä ole olleet tähänkään asti vaikka luokitukset niin ilmoittaisivatkin.

Noniin. Ne ovat tietääkseni isommalla nostolla ja kuuleman mukaan riittää suurimpaan osaan projekteista. Eli sama kuin monessa muussakin merkissä, että vaparin nokat ovat hieman paremmilla "ravintoarvoilla".

Katsastamassa juuri tätä koslaa. Pelottaa. Palaan lopputulokseen myöhemmin.

Edit. Auto muuttuikin samalla vähäpäästöisestä ei vähäpäästöiseksi korin mukaan huolimatta siitä, että alkuperäinen moottori oli vähäpäästöinen b230f. Leima tuli ja nyt kilvet taskussa. Pitää laittaa finnittömät kilvet tilaukseen.

  

Eilen tuli ruuvattua alusta alas ja vaihdettua takajouset. Vaimennin olisi tarkoitus lisätä tuonne perälle ja poistaa se katalysaattori.

PLX:n kanssa tuli pieni ongelma. Digitaalinen seosnäyttö pimeni. Eli syttyy normaalisti käynnistäessä, mutta kun numeroiden pitäisi alkaa näyttämään, niin diginäyttö pimenee.

Sunnuntaille varattu penkkiaika. Pidetään semmoinen pienimuotoinen penkkipäivä siis meidän porukalla. Saa vähän faktaa ennen ja jälkeen tulevien muutosten.

Eilen tuli ruuvattua alusta alas ja vaihdettua takajouset. Vaimennin olisi tarkoitus lisätä tuonne perälle ja poistaa se katalysaattori.

PLX:n kanssa tuli pieni ongelma. Digitaalinen seosnäyttö pimeni. Eli syttyy normaalisti käynnistäessä, mutta kun numeroiden pitäisi alkaa näyttämään, niin diginäyttö pimenee.

Sunnuntaille varattu penkkiaika. Pidetään semmoinen pienimuotoinen penkkipäivä siis meidän porukalla. Saa vähän faktaa ennen ja jälkeen tulevien muutosten.

Ootko resetoinu ton PLX? mulla teki aina välillä tota. Paina näytön molemmilta sivuilta ja näytön alhaalta samaan aikaan heti kun käynnistyy, eli 3 sormea heti kiinni näyttöön

Ootko resetoinu ton PLX? mulla teki aina välillä tota. Paina näytön molemmilta sivuilta ja näytön alhaalta samaan aikaan heti kun käynnistyy, eli 3 sormea heti kiinni näyttöön

Kokeilin, mutta taisin vaan odottaa, että pimeni ennenkuin painoin kosketusnappulat pohjaan. Kokeilempa aamulla uusiks.

Niin tai uskoisit vaan ja laittaisit paremman maan

Niin tai uskoisit vaan ja laittaisit paremman maan

Niin se kun on kokeiltu jo.

Takuuseen on mennyt noita näyttöjä noista PLX jonkun verran. Mulle osu kaks kertaa rikkinäinen putkeen. Kolmas toimii vieläkin kuulemma. 
Tästä viisastuin enkä ikinä osta PLX enään. 

Takuuseen on mennyt noita näyttöjä noista PLX jonkun verran. Mulle osu kaks kertaa rikkinäinen putkeen. Kolmas toimii vieläkin kuulemma. 
Tästä viisastuin enkä ikinä osta PLX enään. 

Joo. Nollaus onnistui kun painoi kosketusnamiskat heti pohjaan kun virrat syttyivät. Lamdan kunnon saa katsottua ja näytti 90% aluksi. Nyt näyttää tyhjää kuten ennen tuota pimenemisongelmaa. Toistaiseksi toimii kuitenkin muutoin.

Futurezin palvelu tuntuu olevan.. noh sanotaanko loivaliikkeistä. Ei vieläkään vastausta viestiini eikä myöskään soittopyynnöstä huolimatta ole soittoa kuulunut. Takuu-asiat saattaa tuottaa tulevaisuudessa siis ongelmia. Vanteita tiedustelin puoli vuotta sitten samasta puljusta ja vielä tähänkään päivään mennessä vastausta ei ole kuulunut.

Uusi kuuleri saapui tänään. Fin-turbolta soittivat äsken ja ahdin olisi valmis. Markus sanoi huomisaamulla heittävänsä sen tähän koti-ovelle kun ajelee ohi. Vielä se kytkin ja sitten ois oikeastaan kaikki hankittuna valmiiksi.

Tänään pidettiin pienimuotoiset Vakolaisten penkkipäivät. Osa oli ottanut maitoa edellisiltana sen verran hanakasti, etteivät krapuloiltaan paikalle ehtineet. Ja sitten oli deekumiehet, joista yksi selvisi jopa paikalle ja hajoitti autonsa penkkiin. Kaikkiaan penkissä kävi seitsemän autoa.



Ihan kohtuulliset tehot lähes vakiokokoonpanolle.


Ajatuksena nyt tulevana viikonloppuna ottaa pata pois keulilta ja alkaa tekemään sitä hiljakseen.

Joonash ja Jadi pyörähtivät viikonloppuna hallilla. Vähän parempilaatuisia kuvia työnnän tänne siis Joonaksen ottamina.



Ajatuksena oli alunperin kasata vakiomännillä, mutta näköjään moottorin vähäiset kilometrit eivät ole aina tae priimasta. Sylintereistä löytyi siis ikävät raput ja niimpä poraukseen menee. Nopea puhelu JuhaU:lle ja männistä saatiin kaupat tehtyä. Männiksi tulee Wössnerin 81,50mm poraukselle sopivat ja puristukset nousevat näillä männillä 9:1.

Ruotsista tulossa myös paketti, jonka sisältönä pitäisi olla viimeiset puuttuvat osat+pari extrajuttua - niistä lisää tuonnempana. Pakosarjaksi tulee nyt tälle miedommalle setupille "Japan"-sarja. 

Edit. Avainvaunulta haetut tulpat liian pitkät. Ei kauaksi jää imuventtiili nostolla. Onneksi ei ole kolissut tuon takia. Seuraavan kerran täytynee olla tarkempi. 

Kansi nyt kanavien siistimistä ja tasopinnan oikaisua vaille valmis. Jouset tietysti joutuu nyt odottamaan ennen purkitusta. Kannen ja venttiilit sekä venttiilikopan puhalsin lasikuulalla. Venttiilit hioin. Imuistukkapinnat veistin 1/45° kolmikulmalla ja pakopuolen 1,5/45° kolmikulmalla. Venttiilien päät tasasin kohdalleen. GLT-nokilla kokeilin, ettei nokkalinjat keiku ja samalla totesin myös nokat käyttökelpoisiksi. Huomiselle jää tosiaan kanaville pientä siistimistä. Tarkoitus muotoilla vain hieman maljoja, eipä tuo taida muuta kaivatakaan. Nokat kiilloitan sorvissa.


Turhan pitkä päivä tuli tehtyä tai sitten verensokerit heittää kun havahduin rutiininomaisesti kirjoittavani omasta kannestani kustannusarviota. Hyvä etten kerennyt kuitenkaan soittaa itselleni, tiedä vaikka olisin saanut kieltävän päätöksen projektin suhteen!

Jaha, jatketaan huomenna.

Aamulla tuli kopattua lohkokin apulaitteineen töihin. Ei tullut kanteen perehdyttyä, vaan purin kellarin pieniin nippeleihin. Vitosen murina loppui vasta viimeisenkin pultin auki otettuani. Sitten tajusin sen murinan tulleen vatsastani.

Huomiselle odottelen jo useampaakin pakettia saapuvaksi, niin pääsisi jatkamaan hommia.

Toinen moottorin tuki oli enää kahdella kiinni. Yksi pultti oli lähtenyt kierteineen kävelemään ja laturiltakin oli pitkä pultti pyörinyt auki. Öljypumpun sihdissä oli aika monta jojoa possutahnaa. Svedupetterit innostuneet työntämään ihan jonnii verran tuota mäiskettä.

To be continued..