Volvo PV544 ”Sport Classic 16V”

Kyllä tämä näytille pitää saada. Eli kansalaisvelvollisuus suoritettu.

Annoin kanssa äänen jo ennen kuin täältä tästä luin 

Ääni annettu 

Tuliko tähän lopulta hammastanko?

Tuliko tähän lopulta hammastanko?

Lopullisesta en vielä tiedä.  Viime kesän ajokausi päättyi jo syyskuussa simpukasta pikkuhiljaa kasvaneen öljyvuodon vuoksi. Hammastanko kävi sen jälkeen koesovituksessa, mutta olin tehnyt öljynsuodattimelle menevät putket siten, että liikkumatilaa hammastangon kanssa olisi jäänyt puoli centtiä... Projekti on vielä vaiheessa, simpukan aion joka tapauksessa korjata, tuli se sitten tähän tai isän 1973 GL:ään.

Mainittakoon sen verran, että PV päätyi keväällä uuteen kotiin toimittuaan ensin hääautona...


Nyt on vähän enemmän tilaa auton ympärillä häärätä ja tila pysyy jopa plussan puolella talvisinkin. Aikaa on vaan mennyt muuhunkin...

Uusi yritys:

https://classicmotorshow.fi/omistajien-helmet-aanestys/

Ääni annettu! Volvo näytille!

Kiitokset kaikille äänestäjille. Ei vaan riittäneet äänet osastolle pääsyyn ja ehkä hyvä niin. Mieli ois tehnyt päästä, mutta olisi joutunut lähtemään trailerilla...

Viime kesänä ohjaustehostimesta alkoi vuotamaan öljyä hiljalleen ja laitoin seisontaan, kun vuoto yhtenä päivänä paheni ja öljy saavutti katalysaattorin. Talven aikana tuli tehostin vaihdettua ja muistikirjan omaisesti totean, että E36:n tankoon sopii 740:n ZF:n sisäpäät jos tulee tarvetta. Niiden jatkoksi takavedon ulkopäät, jotka puolestaan sopii 140:n olkavarsiin suoraan. Mutta joo, huhtikuussa otin liikenteeseen ja totesin melko nopeasti, että öljyä vuotaa edelleen aika reilusti koneen etupäästä. Vieroksuin outoa kurinaa tyhjäkäynnillä, mutta ajattelin sen loppuvan, kun tehostin ilmautuu ajaessa kunnolla. Uusin toisen öljynsuodattimelle menevän letkun ja sorvasin uuden nipan, jolla jäi yksi liitos pois. Koeajo osoitti, ettei vuoto kuitenkaan tullut ao. paikoista ja se outo ääni kuuluu edelleen. Laturin- / tehostimen hihnan irroitus ei ääntä poista, joten se tulee jostain muualta. Kuuluu selvimmin moottorin etupäästä, vähän kuin joku kavitoisi. Öljyvuoto löytyi, sitä tulee yhden öljypohjan ruuvin kannan alta, jossa ei pitäisi olla painetta ensinkään. Tämän hetkinen arvaus on, että öljypohja on halennut siten, että öljynpaineanturin kanavasta on nyt ylimääräinen reitti sille yhdelle ruuville ja ilmeisesti myös öljytilaan, josta tulee kurina käydessä. Öljyä tulee siis ihan vanana ulos, kun moottorin käynnistää. Sammuttamisen jälkeen kuuluu vielä yksi kurahdus... Jotta suuremmilta vahingoilta vältytään PV joutui seisontaan odottamaan moottorin irrotusta. Tämän kesän ajeluiksi tuli siis toistaiseksi noin 40 km.

Kesän 2022 ajelut jöi vähille, 2023 tuli muutama tuhat lisää. Nyt kirjasin huoltokirjaan noin 18tkm kohdalle öljynvaihdon ja termostaatin uusin. Öljyvuoto tuli korjailtua toissa talvena ja säästyi koneen poisnostamiselta. Ohjauslaitteet kun purki pois edestä ja pääsi kunnolla näkemään, niin vuodon syy oli öljypohjannpääkanavaan tehty tulppa, joka oli varauksena öljynpainemittarille, jota ei koskaan tullut. Ei ois saanut korjattua ilman purkamista, koska ei edes näkynyt.

Tammesta tehdyn "FIN" lätkän sais kanssa entistää, muuten ei mitään suurempia. Viime viikkojen vapaa ajat putsailtu ja vahailtu, toukokuussa suunta kohti Classic Motor Showta. Pientä käytön jälkeäon väkisin tullut 6 kesän ja lähes 18tkm aikana, mutta eiköhän tämän vielä näytille kehtaa viedä.

 "mutta eiköhän tämän vielä näytille kehtaa viedä."

Turhaa vaatimattomuutta, auto on hienosti rakennettu ja täynnä mielenkiintoisia yksityiskohtia. Olisi voinut perehtyä yksityiskohtiin kaueminkin.

"mutta eiköhän tämän vielä näytille kehtaa viedä."

Turhaa vaatimattomuutta, auto on hienosti rakennettu ja täynnä mielenkiintoisia yksityiskohtia. Olisi voinut perehtyä yksityiskohtiin kaueminkin.

Kiitos. Yksityiskohdista tykkään yleisesti itsekin ja on mukavaa kun joku huomaa jonkin niistä.


Seitsemän vuotta "valmistumisesta" ja heti näyttelyyn.

Taas täyttyi yksi haave, eli PV pääsi autonäyttelyyn esille. Maalipinta olisi kaivannut myllyttämistä, mutta siihen ei aika ja motivaatio tänä talvena ole riittäneet. Kesät käyttöautona ovat jo jättäneet jälkensä ja aurinkoakin saanut kiitettävästi. Siihen nähden maalaukseni on onistunut hyvin, että on noinkin hyvä. Takaluukun pintaan on tullut muutamia pieniä kuplia, joku pohjalla ollut maali reagoinut jotenkin, muuten pysynyt naarmuja lukuun ottamatta hyvänä. Takapuskurin kromimaali on myös ottanut itseensä bensatipoista tankatessa, eli niistä jäänyt pieniä värimuutoksia. Perjantaina töiden jälkeen PV ulos tallista, lähiasemalta tankki täyteen ja 160km Lahteen yhtä kyytiä. Lämpökin pysyi nyt uudella termostaatilla mittarin puolivälissä, kun se ennen vaelsi tarmostaatin ollessa raollaan koko ajan. Mukavaa oli ajella taas pitkän pitkän talven jälkeen.

Aika paljon ihmettelijöitä viikonloppuna olikin, lähes koko ajan joku tutki autoa. Yleisimmät kysymykset taisivat olla:
- Miten tämä on saatu katsastettua?
- Tämä ei taida olla alkuperäinen moottori?
- Miten tässä on tuollaiset vanteet?
- Paljonko tuossa on tehoa?

Ehkä yksi huvittavimmista tilanteista oli, kun eräs herrasmies tuli puhumaan, kuinka vieressä ollut Pyhimys oli pilattu vaihtamalla tykkivanteet alle, koska alkuperäiset ovat aina parhaat. Sitten katse kiinnittyi PV:een... 

Kerholla tehtiin vähän inventaariota ja jaettiin halukkaille vanhoja kerholehtiä sekä maahantuojalta lahjoituksena saatuja uusia käyttöohjekirjoja. Ne tekikin aika hyvin kauppansa, sen jälkeen kun lisättiin teksti "saa ottaa"... Jonkin verran oli myös Volvo 75V linssitarroja, joiden varaosanumeron (8662456) isä googlasi sunnuntai-iltana. Niitä näkyi olevan netissä myynnissä 50-60€/kpl hintaan, eli oltiin varsin anteliaalla tuulella. Lieköhän montaa olisi mennyt kaupaksi, vaikka olisi olleet 5€/kpl?

Mukava viikonloppu oli ja 6kk poikakin viihtyi lauantai iltapäivän siellä hyvin. Oli paljon kirkkaan värisiä autoja ja ihmisiä ihmeteltäväksi. Ulkoparkkia en ehtinyt kiertää kuin kerran päivässä illemmalla, jolloin siellä oli jo tyhjiä paikkoja. Lauantaina porukkaa oli todella paljon (kaikkien aikojen kävijäennätys n.12500 henk), eli jatkossa jos päiväseltään itse käyn, niin sunnuntaina heti aamusta paikalle ja aloittaa ulkoparkista kiertämisen ihan suosiolla.

Nyt livenä nähtynä täytyy kuten paikan päällä sanoinkin nostaa hattua, on kyllä hienosti tehty ja hieno auto. Pientä kateutta tunnen myös