Vaikka nyt ei yksittäistä osaa alettaisi itse testaamaan, niin kyllähän kokonaisuuden käytös kolaritestissä pitäisi poiketa siitä mitä laskelmat ennustavat, jos materiaalit onkin merkittävästi heikompia kuin mitä on speksattu. Tai jos kolaritestikäytös on hierottu halutuksi vahvistamalla rakenteita niin silloinhan rakenne on oleellisesti sen materiaalin tosiasiallisen vahvuuden mukainen.
Eri juttu sitten jos tuotekehitykseen ja tehtaan linjalle menee eri laatua terästoimittajalta, mutta silloinkin ulkopuolisen tehdastuotantoautoille tekemissä kolaritesteissä pitäisi ilmetä selviä poikkeamia autovalmistajan omista testauksista.