VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

noita bokseja paljon kolvanneena voisin sanoa et kyllä saatat joutua kolvailu hommiin.

Nyt voidaan parin päivän ajelun jälkeen todeta, että juottamalla tuli kuntoon 

Eikös kannenpultit pitäis olla 10,9 vahvuutta ?

Joo ja kaikki uudet pultit alustaan vähintään sen 10.9.
Jos alla on uusi pultti ja kannassa lukema 8.8 niin leimasetä ei tykkää.

Joo ja kaikki uudet pultit alustaan vähintään sen 10.9.
Jos alla on uusi pultti ja kannassa lukema 8.8 niin leimasetä ei tykkää.

Tuskin se leimasetä usein venttiilikoppaa aukoo  Kannenpulteista oli kait alunperin kyse. Kerran oon ollut tekemisissä innokkaan inssin kanssa. Asensin vetokoukun juuri massattuun corollaan, tyyppi kyseli useampaan kertaan, "ootko rapsutellut massat pois välistä" Joo tietysti. No keskeytti katsastuksen ja sanoi, että rapsuttele massat pois . otin koukun irti ja lattaraudan alla oli metalli metallia vasten ilman massaa. Jälkinäytössä tuo leimapiru vielä kehtasi sanoa että, laitoitko uudet nylockit, kaivoin keskikonsolista käytetyt pultit ja pistin ne roskiin konttorin pihalla, leima tuli

Tuskin se leimasetä usein venttiilikoppaa aukoo  Kannenpulteista oli kait alunperin kyse.

Vastaukseni siihen oli tuo joo, siis siihen kansipulttien kovuuteen.
Anteeksi epäselvä ulosantini, johtuu ehkä osittain tyylistäni kirjoittaa ei niinkään kirjakieltä.

740 -91, huomasin pakkivalon sulakkeen palaneen, vaihdoin sen  ja toimii nyt.
Alkaako pakkivalon kytkin tai johdot oireilemaan noin vai laitanko vian vanhan sulakkeen piikkiin?
Nopeusmittarin oikeanpuoleinen valo alkanut taas himmenemään, normaalia polttimon kulumista vai mittaristossa jotain vikaa? Korjaantui aiemmin polttimon vaihdolla. Sama. Såhköinen mittaristo kun 9xx- sarjassa.

Mistä löytyisi 240 tuulilasin ympärille sellaista siistiä kumilistaa? Meni hermot siihen vääntyneeseen kromiseen ja niihin muovikiinnikkeisiin. Internettiä koluttu läpi, mutta ei ole oikein hyviä vaihtoehtoja löytynyt. Vai kannattaako suoraan soittaa johonkin paikalliseen lasiliikkeeseen, löytyisikö sieltä?

740 -91, huomasin pakkivalon sulakkeen palaneen, vaihdoin sen  ja toimii nyt.
Alkaako pakkivalon kytkin tai johdot oireilemaan noin vai laitanko vian vanhan sulakkeen piikkiin?
Nopeusmittarin oikeanpuoleinen valo alkanut taas himmenemään, normaalia polttimon kulumista vai mittaristossa jotain vikaa? Korjaantui aiemmin polttimon vaihdolla. Sama. Såhköinen mittaristo kun 9xx- sarjassa.

Kellään mitään tietoa?

Kellään mitään tietoa?

Jos sulake ei pala samantien kun virrat kytkee niin ei kannata hermostua. Joskus se sulake hajoaa ilman syytä.. mittaristoon en osaa sanoa sen kummemmin mitään.

Takavalojen pohjat kannattaa katsoa. Mut itsekkin laittaisin vaan uuden sulakkeen jos vanhassa ei näy mitään sulamisen merkkejä.

Polttimoon voisi riittää ihan vaan kannan liikuttelu.

Rouva raportoi aamulla töihin ajellessaan, että kuskin puolen kääntyvä peili kääntyi "yli" eli liikaa. Eilisellä pikapesulla epäilen olevan osuutta asiaan, vaikka pesun jälkeen peili toimikin muutaman kerran ihan normaalisti.

Onko kokemuksia ja ideoita, mitähän tuolle pitääisi tehdä? Toisaalta eihän siellä tarvitse olla kuin jäätä väärässä kohtaa niin kääntymiskulma muuttuu.

Kuinkahan nopeasti käyvä auto voi imaista akun tyhjäksi valot ja puhallin päällä, ilman latausta?

Jos akku on valmiiksi huono nii 15min ja aithän sillä ei enää tee mitään. Jätkän autosta meni hihna poikki ja ajo nokialta 16km kotio ja ensin putos ohj tehostus. Noin 5min kesti. Sit ku uus hihna laitettiin jakso käynnistyä ku mitään olis ollu. Koko talven nyt vetäny kylmästä käymään.

Tjoo. Kävi silleen hassusti, kun lähdin käymään Seiskalla asioilla. Startti oli ehkä vähän normaalia laiskempi, mutta eipä tuo kummoista potkua tarvitse kun lähtee. Tupakansytkämittarin mukaan latasi kuitenkin osimoilleen sen mitä kuuluukin, eikun vetoja.

Seisoi parkissa reilun tunnin, löin tulille sen kummemmin mittaristoa vilkaisematta ja menin käymään tupakalla. Takasin tullessa ihmettelin kovin himmeän näköisiä ajovaloja, ja autoon istuessa tajusin, ettei ollut lähtenyt lataamaan ilman kaasunäpyä, jännite ~6 volttia ja siihenpä se sitten simahtikin, ennenkuin kerkesin kierroksia antaa.

Pitää huomenna käydä tekemässä kuormitustesti, mutta on tainnut tulla 7-vuotiaalle akulle tunnit täyteen.

Nyt kun muistelin, niin kyllähän pelkällä akullakin aika pitkälle pääsee. Muinoin väsähti laturi, töihin mennessä ei huomannut muita oireita, kuin soitin putosi pari kertaa pois päältä. Päivän päätteeksi todella raukea startti, ja hetikohta alkoi vilkut ja pyyhkijät sekoilemaan. Ajoin reilut parikymmentä kilometriä tallille, viimeisen kilometrin nyki jo uhkaavasti, mutta niin vain jaksoi pilttuuseensa asti.

Kuinka iso työ on vaihtaa vesipumppu B5254T2 2.5T moottoriin? V70 kyseessä. Jakohihna, kiristin on autoon vaihdettu lokakuussa, mutta vesipumppu jostain ihmeen syystä jätetty vaihtamatta, joten nyt on tulossa uusi Aisin pumppu. Onko siis mitään järkeä alkaa vaihtamaan pelkkä pumppu vai pitääkö kaikki romut laittaa uusiksi..lähinnä työn kannalta onko kuinka työläs pelkkä pumpun vaihto kun on noin tuoreet osat muuten..