pomon V70 "Tomppa"

Hyvähä se on tosin vaihdella jo nyt, jos tuo ensviikko mahdollistas tuon rempan teon ni vaihtuu itellänikin alle.

Mulla kun tuo alustakin laitettu jo kuntoon ja säädetty, niin ei huolta. 

Vaikka nuo R-replikat on jo aika nähty niin mukavasti istuu. Muutenkin ryhdikkään näköinen kulkine 

Vaikka nuo R-replikat on jo aika nähty niin mukavasti istuu. Muutenkin ryhdikkään näköinen kulkine 

Kuten aiemmin jo sanoin, tavis vanteet.  Perä sais olla pikkasen ylempänä, keulan lasku ei ole vaihtoehto. Mutta muuten ihan passeli alusta nyt niin ei viitti enää alkaa sitä rassaan.
Jotain pikkukivaa pitäs vielä keksiä. 

410tkm raja ylitetty. Auto ollu puolivuotta ja 15tkm tullu ajettua.

Eilen vaihdoin vanhan(7/2013) ja väsyneen Exiden(100Ah/900A) tilalle Vartan Silver AGM(95Ah/850A) akun ja naitoin varmuuden vuoks  C-Tecin kaveriks. Ei pitäis potkun loppua heti. 

412tkm lähestyy. Vikavalon logiikka on kyllä outo tuon egr vian takia. Välillä palaa, välillä ei.  Yleensä kyllä aamulla kun kylmänä lähtee liikkeelle niin sata varmasti syttyy. Sit lämpimänä saattaa pysyä pitkäänkin poissa.
Sen olen tästä huomannut että kahteen edelliseen verrattuna tää ei lämpiä lainkaan niin nopsaan kuin ne. Lämmöt kyllä nousee normaaliin? eli puoleenväliin. Vai pitäskös sen mennä pikkasen ylikin? Lämmintä puskee sisälle kyllä kivasti.

Seuraavaks onkin vuorossa sisävalojen leditys. Jalkatiloihin laitoin jo tavalliset ledit jolloin alkoi säätöautomatiikkakin toimia reilusti. Sisävalot kirkastuu kun peruuttaa hämärään talliin päivänvalosta.  Pitää oikeen seurailla kun muistaa miten tuo reagoi. Mittaristosta onkin aikasemmin huomannu tuon toiminnon mutta nyt vieläkin selvemmin. Vaikuttaisiko tuo polttimon vaihto sellaseen?

Mitäs kaikkea olit käynyt läpi tuon EGR suhteen, onko venttiili toimiva? Tai ootko vielä vikakoodeja luettanut.

Mitäs kaikkea olit käynyt läpi tuon EGR suhteen, onko venttiili toimiva? Tai ootko vielä vikakoodeja luettanut.

Koodithan on luettu jo aikoja sitten, ja moneen kertaan. Venttiili on vaihdettu mutta epäilys on suuri että se on jumissa. 
Ja kaikkee muutakin on eliminoitu pois ettei olis joku muu vika. Missään ei mitään havaittavaa vikaa.

EGR-vikakoodiin (0038 olikohan) mitä itsellä tullut vastaan muutamassa yksilössä: moottorintyyny rikki, ohjausventtiili tukossa, EGR-kalvo rikki ja sitten vielä rikkinäinen IMM.

Mulla on kaikki sisävalot ledejä, ei oo kyllä harmittanut koska valoteho parani varmaan 200% ja onhan coolimman näköset 

Samainen koodi juurikin. Eniten epäilen venttiilivikaa vaikka onkin vaihdettu. Ehkä juuri se kalvovika joka tukkii solenoidin. Voitelemalla solenoidi, pysyy hetken vikavalo poissa. Tai sitten se venttiili ei muuten aukea.
Nooh. Olispas joutilasta niin pääsis softaukseen. 

Viikonloppuna soitin vaihtui Blaukkarista Alpinen CDE-178BT soittimeen. Säätöjä piisaa, ja niitä tuli pikkasen säädeltyä mutta ei ne vielä lopulliset ole.  Aikaviive juttu on kyllä aika nasta juttu. 
Jotain videookin koitin ottaa, subbari ei ole paikoillaan tällä hetkellä. Harmi vaan kun tuo Lumia hukkaa pikkasen ääniä.    VIDEO!

Sisävalaistus vaihtui kokonaisuudessaan ledeiksi. On niissä pikkusen eroa.   
Jalkatiloihin kävi ihan tavalliset, samoin kuin kontinvaloon. Muut katossa ovatten can-bus polttimoita. Kaikki Motonetista hommattu.


Säätäminenkin jatkunut pikkuhiljaa ja subbarikin eksynyt paikoilleen tukevoittamaan alarekisteriä. Mutta ei sointi vieläkään tyydytä. 
Soittimien erottelu alkaa oleen jo ihan mukavassa kuosissa mutta keskialueella liikaa "rääkymistä".   

Mites siula näkyy tuossa peilissä nuo varotus merkit, itelläni ei näy nuo?

Mites siula näkyy tuossa peilissä nuo varotus merkit, itelläni ei näy nuo?

Oliskohan kunnossa. 

Oliskohan kunnossa. 

Joo, ei mulla näy kun mittaristossa tuo varoitusmerkki, eikä kuulu sitä pingpong ääntäkään, kuten edellisessä