My Summer Car

Todellaki voi kehua. Ensimmäinen peli jossa en oo menettäny hermojani edes sillon ku joutuu alottaan alusta. Kuten tänään ku oli jostain syystä poistunu tallennus. Ei ees vituttanu vaan totesin itekseni, että eipä siinä, alotetaan uusiksi
Onhan tossa erinäisiä vikoja, mutta eihän se valmis vielä olekkaan. Ei lähelläkään valmista.

Kyllä mie voin tätä peliä jo nyt kehua, sen verran mestariteos

Itse kutsuisin tällaista jo kulttuuriteoksi.

Sikälikin legendaarista, että ensimmäinen auto junnuna/teininä oli just samankoppanen 100A...

Onnekseen ei näin aikuisena ole enää pelivehkeitä, eihän sitä ehtisi elämään tuota elämää kun pitäisi pelata sitä.

Kyllä mie voin tätä peliä jo nyt kehua, sen verran mestariteos

Pelkästään jo ääninäyttelyn ja radio-ohjelmien sekä biisien vuoksi 

Niin, siis ainahan itse pelistä poistun oikeaoppisesti, en näppäinyhdistelmällä. Continuella päivityksen jälkeen peliin menin edelliseen saveen, joka oli tallennettu sinne kaupan taakse. Hinasin lieterekalla sen romun sinne korjaamolle, kattoo jos saisvat sen kuntoon

Vähän on haasteita koneen säätämisen kanssa.
Venat on säädetty löysälle, siten että seuraava naksu alaspäin saa venat kilisemään.
kaasari on säädetty siten, että tyhjäkäynnillä AFR on 14,6. Mutta silti hetken kuluttua ajamaan lähdön jälkeen AFR painuu yli 16:n eli laihalle vetää ja kone alkaa keittää. Mitenkähän tuo pitäisi säätää että saisi koneen toimimaan kunnolla.
Eilen mokoma sitten poiki kolmospytyn kiertokangen tien varteen. No, ei muuta kuin jenkkiauto lainaan huoltamolta ja Kekmettiä hakemaan. Kekmetillä hinailin sitten satsumaa kohti Kesselinperää, kun fiat-kaahari tuli vastaan ja veti Satsuman aivan solmuun. Kyydissä ollut 3. sylinterin mäntä lensi jonnekin metsään, ja puskurin + kuskin oven joutui kaivelemaan maastosta myös. Siinä matkalla olin kuolla janoon kun ei tietenkään ollut eväitä mukana.. Nyt sitten satsuma on kone levällään tallissa ja ihmettelen että mistäkähän saisi uudet männät...

Mulla ei nyt toi koneen kasaus onnistu. Aiemmin on vesipumppu menny helposti paikalleen. Nyt en tiiä mitä oon tehny väärin, ku ei suostu millään menemään paikoilleen. Pitää purkaa taas atomeiksi ja kokeilla uudestaan. Muuten alkais olla koeajolle mahollista viiä, mutta nyt junnaa koneen kasaus.

Venttiilien säätö:

Ruuvaa ruuveja vaikka useampi kierros kiinnipäin niin että ura menee naksun yli klo 12. Siitä 6 naksua vastapäivään.

Ja seokset säädin niin että pakokaasu muuttui mustasta vaaleaksi eikä ala keittämään rajoittimella huudatttaessa.

Onnistuin tiputtamaan paketissa olleen tuulettimen hihnan järveen niin syvälle, ettei sitä pääse hakemaan. Mistä uusi? Keimolle niitä ei näytä ilmestyvän...

Onnistuin tiputtamaan paketissa olleen tuulettimen hihnan järveen niin syvälle, ettei sitä pääse hakemaan. Mistä uusi? Keimolle niitä ei näytä ilmestyvän...

Ootko kaatikselta käynyt katsomassa? Maahan jätetyt tavarat spawnaa sinne

Venttiilien säätö:

Ruuvaa ruuveja vaikka useampi kierros kiinnipäin niin että ura menee naksun yli klo 12. Siitä 6 naksua vastapäivään.

Ja seokset säädin niin että pakokaasu muuttui mustasta vaaleaksi eikä ala keittämään rajoittimella huudatttaessa.

Sopsyn ohjeena 18 napsua kiinni ja 7 auki. Kävi datsuni äsken nätisti, ainut ongelma vaan on se ettei liikahda.

Vähän on haasteita koneen säätämisen kanssa.
Venat on säädetty löysälle, siten että seuraava naksu alaspäin saa venat kilisemään.
kaasari on säädetty siten, että tyhjäkäynnillä AFR on 14,6. Mutta silti hetken kuluttua ajamaan lähdön jälkeen AFR painuu yli 16:n eli laihalle vetää ja kone alkaa keittää. Mitenkähän tuo pitäisi säätää että saisi koneen toimimaan kunnolla.
Eilen mokoma sitten poiki kolmospytyn kiertokangen tien varteen. No, ei muuta kuin jenkkiauto lainaan huoltamolta ja Kekmettiä hakemaan. Kekmetillä hinailin sitten satsumaa kohti Kesselinperää, kun fiat-kaahari tuli vastaan ja veti Satsuman aivan solmuun. Kyydissä ollut 3. sylinterin mäntä lensi jonnekin metsään, ja puskurin + kuskin oven joutui kaivelemaan maastosta myös. Siinä matkalla olin kuolla janoon kun ei tietenkään ollut eväitä mukana.. Nyt sitten satsuma on kone levällään tallissa ja ihmettelen että mistäkähän saisi uudet männät...

Varmaan ainut paikka on viedä korjaamolle, sielä ne korjaa koko moottorin mäntineen jne.

Sopsyn ohjeena 18 napsua kiinni ja 7 auki. Kävi datsuni äsken nätisti, ainut ongelma vaan on se ettei liikahda.

Samaa videoo katsoin mutta kilkatti tuolla asetuksella.

Samaa videoo katsoin mutta kilkatti tuolla asetuksella.

Ei miulla kilkata Sopsyn ohjeella.

Edit: Minkä takia vaihteet ei meinaa mennä päälle? Vai onko se satsumassa tollee että hakee hakee rämpyttämällä nappia?
E: ongelma ratkesi, siellähän oli piilossa kaks pulttia.

pelaaks tätä enä kukaan 
töräytin haisun katon kautta ympäri kalja korit levis pitkin pitäjää en sit ollu laittanut kontin luukkua kiinni
enkä saanut edelleenkään tuota haisulia pyörilleen ei perkeles vaan noussu vaik mitä teki
sit en enää jaksanut loppu toivo annoin olla

Aina välillä. En vaan ole ehtiny koneelle viime aikoina.