Volvosta meni kytkin,onko tietoo mitä maksaa?

S60:n kytkin sippasi eilen kesken ajon en ollut itse edes kyydissä joten en tiedä miten oireili ennen leviämistään,mutta oli pitänyt työntää hinurin lavetille,huomenna pitäisi viedä korjaamolle joten siellä se selviää mikä on vikana,tuntuu kyllä kummalta että kytkin sippaa 175000km:n ajoilla, onko kellään kokemusta samanlaisesta viasta.

Vikaa en nyt lähde kommentoimaan mutta viime syksynä maksoi n.2200 kytkinremontti. Kaikki rojut uudet ja alkuperäiset ja päivä töitä. Eräs paikallinen paja laitto, ei sininen.

hinta riippuu paljon siitä onko massapyörä vai tavan kytkin, massapyörä mätänetissä 849e. Päivä taitaa mennä asentaessa. Massapyörä on halvempi ulkomailla nettikaupoissa, mitå tekee tullit ja tk:t hintaan, onko järkevää sitä kautta.

Edellistä V70 huolsin Oulussa, niin sanoi että olivat just tehny kytkinrempan S60:n. Tämän huoltomiehen mukaan 1000e jos varaa niin riittää, oli jotain alta 800e ollut se S60 kaikkineen. Osathan tuossa ei niinkään hintaa tee (paitsi tuo kaksoismassa, 899,90e muuten näytti motonet) vaan työtunnit, joita saa sen päivän verran varata.

teetin kytkinremontin syksyllä Ivalossa v70 d5:een.  koko kytkinpaketti massapyörineen 900€ + työ 8hx60€ siis koko juttu 1380€....

Kuopiossa teetätin Autohuolto Hietamiehellä kytkin rempan S60 2.4 -03:een. Hinta 860€ osineen

Aika pienillä kilsoilla tuli kytkin tiensä päähän. Tonnin tietämillä +/- 200€ on ollut kytkimen vaihto, vauhtipyörää en usko että on tarvis vaihtaa.

Keskustelin remontista tutun autokorjaamomiehen kanssa oli sitä mieltä ettei vauhtipyörää tarvitse uusia jos kerran ei ole vioittunut koska kone käy aivan tasaisesti eikä rohise niinkuin massapyörän rikkouduttua kuulema tekee.Suositteli seuraavaksi ostamaan autoomaattilootaisen kulkupelin,kehui niiden olevan nykyään parempia kuin manuaalien koska kytkinremontit ovat kuulema lisääntyneet helvetisti, sanoi että esim: 200000km on Wolkkareille maksimi sitten puretaan kytkin ja se maksaa maltaita.Kaveri on tehnyt ammatikseen omassa korjaamossaan 30 vuotta hommia ja puhuu kokemuksesta eikä mitään mutu juttuja. Sanoi vielä volvoni kytkimestä että naisväki polttaa kytkimiä kun luistattavat sitä kovilla kierroksilla aina liikkeelle lähtiessä,ja näinhän se taitaa olla minunkin tapauksessa.

Omasta V50:stä levis kytkin, tai massapyörä, 155 tkm ajettuna.  Koko paketti töineen sun muineen 1800€. Ihanan halpaa...

Suositteli seuraavaksi ostamaan autoomaattilootaisen kulkupelin,kehui niiden olevan nykyään parempia kuin manuaalien koska kytkinremontit ovat kuulema lisääntyneet helvetisti, sanoi että esim: 200000km on Wolkkareille maksimi sitten puretaan kytkin ja se maksaa maltaita.

Ei se automaatinkaan korjaaminen halpaa ole, eikä nekään ole ikuisia. Tutulla meni volkkarista noilla kilsoilla laatikko ja meni liikkeeseen räyhäämään ku on 90% matka-ajoa, että miten voi olla mahdollista. "Ei ne vaan kestä pidempään" oli vastaus 

polttaa kytkimiä kun luistattavat sitä kovilla kierroksilla aina liikkeelle lähtiessä

En ota kantaa siihen, että ketkä niitä rikkoo, mutta tuollahan ne saa hajalle. Jos yleisesti ottaen oletetaan osien olevan tehtaalta tullessa kunnossa, niin ei noilla kilsoilla sais vielä normaalin kulumisen piikkiin mennä.

Vielä tuohon automaattilaatikkoon viitaten.. paikallisen sinisen myyntimiehen mukaan volsterin automaatti on hyvä jos 200tkm kestää :O eli taitaa tuurilla vielä 50tkm olla omalla elinikää jäljellä

teetin kytkinremontin syksyllä Ivalossa v70 d5:een.  koko kytkinpaketti massapyörineen 900€ + työ 8hx60€ siis koko juttu 1380€....

Kuopiossa teetätin Autohuolto Hietamiehellä kytkin rempan S60 2.4 -03:een. Hinta 860€ osineen

Mistä nuin halvalla olette massapyörän ja kytkinpaketin saanu??

Mistä nuin halvalla olette massapyörän ja kytkinpaketin saanu??

Itse uusin kytkimen lähinnä tuon sylinterin vuotamisen ja ongelmien takia kovalla pakkasella. Osat tulivat suoraan huoltofirman kautta.

Keskustelin remontista tutun autokorjaamomiehen kanssa oli sitä mieltä ettei vauhtipyörää tarvitse uusia jos kerran ei ole vioittunut koska kone käy aivan tasaisesti eikä rohise niinkuin massapyörän rikkouduttua kuulema tekee.Suositteli seuraavaksi ostamaan autoomaattilootaisen kulkupelin,kehui niiden olevan nykyään parempia kuin manuaalien koska kytkinremontit ovat kuulema lisääntyneet helvetisti, sanoi että esim: 200000km on Wolkkareille maksimi sitten puretaan kytkin ja se maksaa maltaita.Kaveri on tehnyt ammatikseen omassa korjaamossaan 30 vuotta hommia ja puhuu kokemuksesta eikä mitään mutu juttuja. Sanoi vielä volvoni kytkimestä että naisväki polttaa kytkimiä kun luistattavat sitä kovilla kierroksilla aina liikkeelle lähtiessä,ja näinhän se taitaa olla minunkin tapauksessa.

Joo ne automaatihan kestää ikuisesti, ja niiden korjaaminen vasta halpaa onkin. Mahtoikohan ammattimies puhua omia mielipiteitään? Kyllä minä teetän mieluummin 1000e kytkinremontin kuin 6-7000e automaatin uusinnan.

Volvon automaatista ei kyllä oikein hyvää kuvaa ole saanut, kai niitä yli 200tkm ajettujakin toimivina saattaa löytyä..
Tuota omaa kytkinrempan hintaa nosti kaksoismassa joka orkkiksena maksaa tonnin. Muut hilppeethän ei maksa siihen nähden pal mitään. Lisäksi meni stefoja mm. kampiakselin kaulalle ja vetareihin. Ja joitain pultteja sekä uudet orkkikset laatikon öljyt.
Tarkoituksella laitettiin kaikki uutta ettei tarvitse vähään aikaan aukoa. Kytkin vaihdettiin takertelun takia, aukasun jälkeen ei olis tienny että 200tkm on ajettu, oli vielä niin hyvässä kunnossa. Tuo entinen paketti on jouten jos joku sitä tarvitsee, ainakin kaksoismassa ja asetelma on moitteeton, levykin menis sen 100tkm vielä.