Räikkälukot kokemuksia kesto etc.

Saako noita lukkoja 1041+g80 perämurikkaan?

eip. just eilen spartanin asensin g80:in tilalle. jostain avoin murikka johon asennat räikän, ja vaihdat koko möhkäleen. omani otin 240stä jossa harva nopeusanturin kehä, g80stä otin tiheän kehän joka sopii suoraa harvan kehän päälle. kas näin:

Lausunnolla ei siis mitään takuuta että Suuri Johtaja olisi oikeasti niin tehnyt, näin vain muistelen

Mun autossa oli siis tuo pelti tosiaan poistettu ja ihan hyvin ne pultit pysyi kiinni.

Tais olla itseasiassa yks toinen guru, joka lukon kasas.

Onko tästä lukosta kokemusta? Onko kysymyksessä siis Aussie locker uudella nimellä? Hinta ei vaikuta vallan mahdottomalta rahteineen, tietty tulli ja alv päälle. Ristitappia ei näytä paketissa olevan, onko se noissa muissa lukkopaketeissa vahvempi/parempi kuin orggis?

http://lokka.com/site/

Millainen homma on asentaa 240:sen sähköiseen nopeusmittariin sopiva anturikehä vanhaan vm.76 murikkaan?

Onkohan nyt menny jokin pieleen asennuksessa kun pumppaa kaasua niin perä tuntuu väljältä? Vähän samanlainen efekti etuvedolla ajaa jossa on väljät vetarit.. muuten lukko toimii ja oli välit toleranssien sisällä, niin ja kun ei ollu lukkoa niin en ainakaa huomannu tollasta pomppu pensalla ajelua..

joku taka-akselin pusla ottanut itteensä?

Aika normaalin oloinen räikkälukko jos noin tekee. Kardaanista pyörimissuuntaan eestaas nitkuttamalla voi välystä olla paljonkin ja se tulee lukosta.

Onko tommonen räikkä aivan kauhea ajaa kadulla? Hintansa puolesta kumminkin niin houkutteleva. Ja varma lukottaminen. Ja kyllähän noi aika hyvin taitavat kestääkkin?

Onko tommonen räikkä aivan kauhea ajaa kadulla?

On nuo melkoisen kauheita kaupunkiajossa... Maantiellä et tosin huomaa mitään, parkkipaikalla taas ihmiset tulee kyselemään onko perä rikki kun kolisee. Sitteku sattuu jämähtämään lukkoon on koko auto niin kankea ku on olla ja voi, sitte jossaa kohtaa aukeaa valtavan pamauksen saattelemana. Ei silti, toinen kesä spartanin kanssa menossa, 50tkm vuoteen.

On nuo melkoisen kauheita kaupunkiajossa... Maantiellä et tosin huomaa mitään, parkkipaikalla taas ihmiset tulee kyselemään onko perä rikki kun kolisee. Sitteku sattuu jämähtämään lukkoon on koko auto niin kankea ku on olla ja voi, sitte jossaa kohtaa aukeaa valtavan pamauksen saattelemana. Ei silti, toinen kesä spartanin kanssa menossa, 50tkm vuoteen.

itseäni ei tuommoiset paukahdukset haittaa eikä jos tuo jumiutuminen on vaan silloin tällöin tapahtuvaa.

Mutta tuo yllättäen lukkiutuminen mitä tässä topicissa nyt on myös todettu, se huolestuttaa hiukan ettei joskus talvella/märällä kelillä vedä yllättäen lukkoon jossain motarin rampissa ja sitten ollaan mettässä.

Vai pitääkö räikällä opetellla ajamaan vain

Joo siis ei se yllättäen lukkiudu kesken luisun jos sitä meinasit, heti on lukossa kun vaan on veto päällä. Vaan kun veto häviää, lukonhan pitäisi aueta ja kolista pyörien nopeuseron mukana. Aina tätä ei käy, ja sitten se tuntuu kankeutena parkkiksilla ja mutkissa. Ja kun sitten jossain kohtaa aukeaa, pamahtaa kunnolla. Tähän liittyy jonkinlainen auton heilahtaminenkin kun hieman kiertyneet vetarit palaavat tavalliseen tilaansa.

Joo siis ei se yllättäen lukkiudu kesken luisun jos sitä meinasit, heti on lukossa kun vaan on veto päällä. Vaan kun veto häviää, lukonhan pitäisi aueta ja kolista pyörien nopeuseron mukana. Aina tätä ei käy, ja sitten se tuntuu kankeutena parkkiksilla ja mutkissa. Ja kun sitten jossain kohtaa aukeaa, pamahtaa kunnolla. Tähän liittyy jonkinlainen auton heilahtaminenkin kun hieman kiertyneet vetarit palaavat tavalliseen tilaansa.

mutta siis lukottaa myös moottorijarrutuksessa koko ajan eikä lyö yllättäen lukkoon jos nyt olen oikein ymmärtänyt?

Luulisi että vetarit väsyisi sitten jos yrittää niitä vääntää vähän väliä ja sitten taas palautta, mutta ei ilmeisesti näin ole?

Täytyypi funtsailla jos tämmöiseen panostaisi taikka sitten torseniin

Joo moottorijarrutuksessa samalla tavalla lukossa kuin kiihdytyksessä.

Vetareita en oo kuullu että kukaan pelkällä räikällä ois poikki saanu, vääntyyhän ne kiihdytyksessäkin jos on yhtään enempää tehoa... Eriasia jos niissä oisi nivelet.

Linkkailkaas hyväksi todettuja lukkoja. Tällä hetkellä on 1041 akseli g80 lukolla,mutta ei tahdo lukiuttua kun vasta neljästäkympistä kolmos vaihteella ja sitten vauhti kiihtyy järjettömäksi..

Onko normaalia että räikkälukon keskihilut eivät mahtuneet suoraan sisään vaan piti murikasta vinguttaa hiukan reunoja pois että sai menemään. Tuo nopeuskehän vääntäminen ei hyödyttänyt mitään, mutta tosiaan niin onko erikokosia räikkälukkoja ? Taikka noita murikan runkoja ?

Spartan meni kyllä ihan ilman vinguttelua.