Keskustelua valoista ja niiden käytöstä (xenonit, ledit, päivävalot yms.)

Eikös se bilteman "valovahvistin" ole pelkästään valmis releytys johdotus, joka tietysti sekin parantaa valoja useimmiten.

Laitoin auton pitkiin LED polttimot
Ja kuva miten valaisee (liikennemerkit näkyy liiankin hyvin)



Enemmän valoa kuin halogeeneissä mutta vähemmän kuin xenoneissa



Pelkät lediptkät


Ja pitkät halogeeneilla. (reilun vuoden käytetyt Nightbreakerit +90%)
Samat umpiot molemmissa tapauksissa.


Lähivalot ja ledipitkät

Laitoin auton pitkiin LED polttimot
Ja kuva miten valaisee (liikennemerkit näkyy liiankin hyvin)
Enemmän valoa kuin halogeeneissä mutta vähemmän kuin xenoneissa

Nonii, noista oonki odotellu kokemuksia.
Yllätys kyllä, että ne siis todellaki toimii?!
Ootko kädellä kokeillu miten lämpenee käytön jälkeen?
Oliko helppo asentaa?

On itellä sen verran ahtaat paikat näissä H1 dingedangel umpioissa ja muutenki
tuolla keulassa umpioiden lähistöllä, että pitäs ihan mittailla saaks tollasia mahtumaan.

Ei ole vielä ollut ajoa jossa olisi pidempään päässyt poltelemaan.
Noissa on se elektroniikka siinä kannassa, joten luulisi että osaa säätää itseensä jos lämpöä tulee liikaa.
Ja tuossa omassa -03 V70 niin jäi arviolta 0,5mm varaa että kansi mahtui paikoilleen.

Senverran noista LED polttimoista, niin älkää ostako niitä jossa se puhallin. Ne rikkoontuu erittäin helposti.

Nyt poliisitkin on heränneet, mutta unohtivat mainita, että jos autossa palaa vain päivävalot, niin myös peräkärryn takavalot ovat pimeät.
Poliisi huolissaan valosäännöksistä: "Ei Brysselissä ymmärretä"
http://www.iltalehti.fi/autot/2014120218885160_au.shtml

Olisi kiva nähdä, kun päättäjät saisivat jotain oikeita kansallisia päätöksiä täällä aikaan.

Ai niin, mutta kyllä sumuvaloja osataan käyttää vaikka tarvista ei ole. Maanantaina mennessä 37kpl JKL-Heinola välillä ja tullessa 51kpl. Kirkas taivas eikä yhdelläkään palanut takasumuvalo.

Tervehdys foorumilaiset

Olisi seuraavanlainen ongelma omassa autossani.
Olen laittanut 35w xenonit lähivaloihin ja auto nyt sitte herjaa lähivalo ongelmista kun ilmeisesti ei ''tykkää'' siitä vähäisemmästä virta määrästä mitä xenoneille menee.
Tilasin ensin tälläiset pelkästään:

http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/sece672d31157/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22CAN%20Ohittaja%22
Ei toimi... Sen jälkeen sit toisenlaiset... 

http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/sece672d31157/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/Relejohto%2Bvastus50W
Ei noillakaan katoa se ilmoitus kojetaululta ja oranssi kolmio keskellä kojetaulun näyttöä... 

Pitääkö satsata suoraan kunnollisiin Can väyläisiin xenonpakettiin vai onko muuta tapaa hävittää ''ongelma''? 
Valot toimii kuitenkin ihan normaalisti.
Apuja pliis, ei jaksais kattoa kokoajan niitä herjaus viestejä joka kerran ku auton käynnistää... 

Muistelisin, että joku jumpperilevy piti ostaa tai vaihtaa eri paikkaan cemiltä niin pitäis lähteä toi valojen herjaus pois.

Ajovalojen shunttiin pitää porata reikä niin lähtee ilmo pios...


http://www.xenonvalot.com/xenonfixvolvo.html

Kasa led-lamppuja tuli eBay:stä tilattua, tosin ei autoon vaan ihan kattolamppuihin.

”Pääsääntöisesti Suomessa pitkät valot vaihdetaan lyhyisiin maantieajossa jopa liian aikaisin, jolloin kahden kohtaavan ajoneuvon valojen väliin jää pitkä pimeä katve”, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tapio Heiskanen vinkkaa tiedotteessa.
http://www.talouselama.fi/uutiset/oletko+kayttanyt+pitkia+ajovaloja+vaarin+koko+elamasi+liikenneturva+vinkkaa/a2280910

Pääsääntöisesti tosiaan ja sen jälkeen puolen kilometrin päästä alkaa vilkuttelu kun itseäni ei huvita ajaa sokkona säkkipimeässä.

Uskomatonta tuubaa tuossa!

• Älä vaihda polttimoita tai kajoa valoihin itse ilman testilaitetta. Jos auto ilmoittaa jonkin valon palaneen tai valoteho tuntuu riittämättömältä, anna ammattilaisen varmistaa valojen toiminta.

Kyllä, toistaitoinen tollo, ei osaa tehdä asialle mitään, jos kyseessä on halogeenipolttimollinen valo. Ja varsinkin jos kyseessä on H4 polttimo, niin jos auton haltija ei asialle osaa mitään tehdä, niin TOTA! 

Minä itse vaihdan viimeistään siinä vaiheessa kun vastaantuleva vaihtaa lyhyille, koska se on vastaantulevan tapa ilmaista, että valot häikäisevät tms.

Mutta jos tuota liikenneturhan kehoitusta noudatettaisiin, niin kaukovalojen vaihto lyhyille tapahtuisi vasta 200m etäisyydellä nyky-autoilla. Ja silloin ainakin minua häikäisevät vastaantulevan pitkät jo melkoisesti ja menetän hämäränäköäni selvästi.

Kyllä, toistaitoinen tollo, ei osaa tehdä asialle mitään, jos kyseessä on halogeenipolttimollinen valo. Ja varsinkin jos kyseessä on H4 polttimo, niin jos auton haltija ei asialle osaa mitään tehdä, niin TOTA! 

Taisi olla jotkut Rellut mihin halogeeninkin vaihtaminen oli hankala homma. Ammattilaiseltakin meni melkein tunti. Helppo huudella vanhan auton omistajana

Taisi olla jotkut Rellut mihin halogeeninkin vaihtaminen oli hankala homma. Ammattilaiseltakin meni melkein tunti. Helppo huudella vanhan auton omistajana

Eikös se ole kätevää, jos on helppo vanhempaan vaihtaa. Olikos se nyt Audi A6 vai mikä että puskuri irti valoa vaihdettaessa? Ei kuulosta mitenkään käytännölliseltä.

Taisi olla jotkut Rellut mihin halogeeninkin vaihtaminen oli hankala homma. Ammattilaiseltakin meni melkein tunti. Helppo huudella vanhan auton omistajana

No, Stilossa lähivalopolttimon vaihtaminen edellyttää toisella puolella etupyörän, pissapojan nestesäiliön irroittamista.
Kuskin puolella riittää akun ja akkukotelon irroittaminen pääsähkökeskuksen lisäksi.

Pointti olikin siinä, että suurimmassa osassa homma ei ole noin vaikeata.

Lähinnä kritisoin tuota, kommenttia:

• Älä vaihda polttimoita tai kajoa valoihin itse ilman testilaitetta. Jos auto ilmoittaa jonkin valon palaneen tai valoteho tuntuu riittämättömältä, anna ammattilaisen varmistaa valojen toiminta.

Jos se on vaihdettavissa itse, niin se on syytä tehdä heti, eikä ajella valovikaisena.

Eikös se ole kätevää, jos on helppo vanhempaan vaihtaa. Olikos se nyt Audi A6 vai mikä että puskuri irti valoa vaihdettaessa? Ei kuulosta mitenkään käytännölliseltä.

Tuohon omaankin on omilla nakkisormilla helpoin kun irrottaa puskurin

Pointti olikin siinä, että suurimmassa osassa homma ei ole noin vaikeata.

Lähinnä kritisoin tuota, kommenttia:
Jos se on vaihdettavissa itse, niin se on syytä tehdä heti, eikä ajella valovikaisena.

Joo tuo on totta. Suurimpaan osaan on helppo vaihtaa.

Nykyään autoniksit lehdissä on just tuota tasoa että älä vain tee itse mitään jos ei ole koulutusta ja diplomeja.

Joo tuo on totta. Suurimpaan osaan on helppo vaihtaa.
Nykyään autoniksit lehdissä on just tuota tasoa että älä vain tee itse mitään jos ei ole koulutusta ja diplomeja.

Jep!  Tehdään yhdessä uus-avuttomia!