Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 6.12.2023

Itse koneen irroituksessa ei kauaa nokka tuhissut, kiitos kavereiden  :hello:

Ole hyvä vaan  :hello:

Onko nyt syypää laakereissa, asentajassa vai öljyn puutteessa?

Kyllähän tuohon nyt joku oikea syy on. Onko sinulla öljynpaine mitattavissa? Jotenkin ihmetyttää, kun laakereiden kanssa sai "hieman" taistella ja ekalla koekäytöllä alakerran laakerit entiseksi...

Onko nyt syypää laakereissa, asentajassa vai öljyn puutteessa?

Kyllähän tuohon nyt joku oikea syy on. Onko sinulla öljynpaine mitattavissa? Jotenkin ihmetyttää, kun laakereiden kanssa sai "hieman" taistella ja ekalla koekäytöllä alakerran laakerit entiseksi...

Liian tiukkaa laakeria ei ees öljypelasta.... 

Liian tiukkaa laakeria ei ees öljypelasta.... 

Liian pienet välykset, inan verran liikaa momenttia eikä se muuta tarvi. 

Öljynpaineet oli kuten pitikin ja kasattu oikeisiin momenteilla.
Osat oli std koossa ja laakerit myös std kokoa niin ihmetyttää miksi näin kävi.

Vit*ttaa ittiäki. Kuulostaa liianki tutulta.. Oisko mahollista että olis valmistevika? Kattoo miten sää kasaat konetta niin en usko että asentajan piikkiin voi mitenkää laittaa.

Vit*ttaa ittiäki. Kuulostaa liianki tutulta.. Oisko mahollista että olis valmistevika? Kattoo miten sää kasaat konetta niin en usko että asentajan piikkiin voi mitenkää laittaa.

Omalle kohalle sattu joskus setti Volvon originelli runkolaakereita ja yhdestä liuskaparista puuttu kokonaan öljyreijät. Tässä ei siitä kyse, mutta voihan niitä valmistusvirheitäkin olla.

Kannattee palauttaa laakerit. Vähän haiskahtaa valmistus vialta.
Joni on kuiten jonku kerran koneita kasannu etten usko että asennus virhettä olis tullu.

Omalle kohalle sattu joskus setti Volvon originelli runkolaakereita ja yhdestä liuskaparista puuttu kokonaan öljyreijät. Tässä ei siitä kyse, mutta voihan niitä valmistusvirheitäkin olla.

Sama homma sattunut itselläni kohdalle, ei tosin ollut volvo.

Glykon laakereissa ainakin valmistus virheitä tullu vastaan usein  :hello:
Mittasitteko uusilla laakereilla alakertaa??

Ei mitattu koska ei ollut siihen välineitä.
Kiertokangen laakerit oli glycot ja runkolaakerit colbenshcmidit merkkiset.

aina pitää välykset mittoa ku sekotetaan osia toisista moottoreista. välysnauhaa millä laakerivälykset mitataan saa tarvikeliikeistä ja moottorikoneistamosta.

Muutaman tässä ei vaihdettu kuin kanget ja liikkui normaalisti kaulalla.
Eniten ihmetyttää tuo runkolaakereiden rikkoutuminen.

Taitavimmallekin asentajalle voi käydä erhe jos töiden jälkeen väsyneenä silmät ristissä kasaa, saatika sitten pitkän viikon jälkeen perjantai-lauantai välisenä yönä. Jos kanki vetää tahmeaksi 10nm lisäyksellä, niin ei välttämättä vaadi kuin epätarkan avaimen ja hieman huolimattoman käännön ja se alkaa olla siinä.

Jotenkin viittais huonoon istuvuuteen, kun puolet laakerista on kohtuullista ja sitten näkyy selkeä raja jonka jälkeen kunto laskee huimasti. Toisaalta minä näistä mitään tiedä.

Tulis myös mieleen, että ehkä öljy ei oo lähteny kiertämään. Toisaalta jos valo sammuu suht nopeesti niin ei oikein sekään.