Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 6.12.2023

Mulla olis yks kkk 14 hyllyssä

mistäs sä semmosen?

mistäs sä semmosen?

Niitä kertyy, vasta tuli yks bemarin ahdin joka pitäs tutkia ja sitä ennen tuli pyöräkäkoneen turbo josta saa kunnostamalla viri ahtimen johonki 

Jonilta peräsin se kkk

Kokeiltu toista ilmamäärämittaria ja ei vaikutusta, egr käytetty irti ja toiminta testattu irtaallaan.
Alkaa olla vaihto ehdot vähissä misssä vika on, joko tuo turbo on niin lusu tai sitten jossain on ahtovuoto mutta kun ei kuulu ylimääräisiä suhinoita mistään 
Tänään sytytti vikavalon ajaessa ja vedot katosi mutta ainakaan ahtopaineessa ei tapahtunut mitään muutosta siinä vaiheessa 

Pumppu saattaa hörppiä jostain ilmaa, tai muuten vaan ehtoo puolella.

Pumppu saattaa hörppiä jostain ilmaa, tai muuten vaan ehtoo puolella.

Ei ainakaan ole mitään oireita sellaisia, lähtee kuin palmun alta aina käyntiin, ihmetyttää että näillä kilometreillä olisi pumppu mennyt 346tkm..

Jos ahtopainetta on vaan 0.5 niin vois olla vika siinä pyöreässä muovipalikassa johon menee ahtoputkesta se ohjausletku. Hyvin selitetty... ainakin vanhempi korisessa oli kerran halennu se muoviosa.

Mites ihan määränsäätimen asento? Anti-hammermod?

Jos saat sieltä livedataa pihalle, tyhjäkäynnillä syöttö pitäs olla öpaut 5-7mg/str välillä. Jos pienempi, oman kokemuksen mukaan tyhjäkäynti meinaa ryskyttää, suuremmalla on vedot pois. Vaikuttaa varmaan ahtoihinkin jos on tarpeeksi ketuillaan.

Mites ihan määränsäätimen asento? Anti-hammermod?

Jos saat sieltä livedataa pihalle, tyhjäkäynnillä syöttö pitäs olla öpaut 5-7mg/str välillä. Jos pienempi, oman kokemuksen mukaan tyhjäkäynti meinaa ryskyttää, suuremmalla on vedot pois. Vaikuttaa varmaan ahtoihinkin jos on tarpeeksi ketuillaan.

Auto on täysin vakio tietääkseni enkä ole mitään viritystä ite tehnyt...
On mulla tässä työmaalla autocomi käytettävissä ja sillä saa jotain ulos...

Tulipa tuossa otettua työn alle portterin johtosarja ja siitä ylimääräiset johdotukset poikkeen, kaikkea jonniin joutavaa kuten ilmamäärämittari, egr ynm...


Aloittelua..


Suojakuorien poistoa...


Siinäpä kaikki turha mitä sai poistaa, melkoinen kasa.


Tässä valmiina, suojakuoret laitan vasta sen jälkeen paikallen kun saan sovitettua paikalleen tämän johtosarja ja testattua että kaikki pelaa.
Muutapa siihen ei jäänyt kuin ecun, kampi-akselin asentotunnistimen,ahtopaineensäätimen, imu-ilmanlämpötila anturin, suuttimen, moottorinlämpötila-anturin ja syöttöpumpun johdot.
Äkkiseltään mitä tuossa tutkailin saamaani kytkentäkaavion avulla ei tarvitse kuin kuusi johtoa kytkeä niin pitäisi lähteä käymään, kaksi jatkuvaan virtaan, kaksi sytytysvirtaan ja kaksi maihin. Tosin tästä ole mitään varmuutta koska nää sähköhommat ei ole mun vahvinta alaa.
Vielä pitää muistaa purkaa portterista josta sähköt tuli niin OBD-pistoke ja johtosarja sille niin on tulevaisuudessa ennakon säätö paljon helpompaa.

Näyttääpä yksinkertaiselta ku noin vähän on johtoja
Pikkusen helpompi kun volvon johtosarja..?

Pikkusen helpompi kun volvon johtosarja..?

Näkyy olevan, huomattavasti...

Tämäkin kai tarvii erikseen ohjelmoida tulemaan toimeen ilman immua, eikö niin?

Näkyy olevan, huomattavasti...

Tämäkin kai tarvii erikseen ohjelmoida tulemaan toimeen ilman immua, eikö niin?

Juu niin pitää mutta ei ole kuulema mikään ongelma.
Ecuun pitää myös vaihtaa 3bar mappi

Tänään tuli haettua OBD-pistoke purku autosta.
Vielä kun saisi jonkun varmistamaan tuon mun ajattaleman kytkemisen johtosarjalle niin uskaltaisi ruveta testaamaan pääseekö testerillä ecuun sisälle.
On muuten harvinaisen ärsyttäviä lukea no Volkkarin kytkentäkaaviot 

Onko portterissa ollenkaan ajonestoa?

Onko portterissa ollenkaan ajonestoa?

On, mutta näyttäisi että se on kokonaan auton puolella olevissa sähköissä eikä itse moottorinohjaukseen kytkettynä, eli sammutinsolenoidille tai jollekkin vastaavalle ei mene startatessa virtaa jos ajonesto on päällä.