Tarvike puhallinmoottorista... ja muutakin puhaltimeen liittyen.

Potikka olisi syytä unohtaa.

Tässä yksinkertainen PWM-kytkis.

http://www.dprg.org/tutorials/2005-11a/index.html

Kannattaako tuolle vanhalle moottorille tehä jotain muuta samalla kuin putsata ja rasvata?

Katsele hiilien kunto, nekin saa vaihdettua kohtuullisella vaivalla.

Mites tuo propelli lähtee irti?

Siipi pitää tukea ja sen jälkeen tuurnalla akselia lyömällä. Tai jos saa prässiin viriteltyä sopivasti. Mitäs varten se pitää irti saada?

Siipi pitää tukea ja sen jälkeen tuurnalla akselia lyömällä. Tai jos saa prässiin viriteltyä sopivasti. Mitäs varten se pitää irti saada?

Kaikkihan pitää aina purkaa atomeiks. 

Tulipahan purettua, putsattua ja rasvattua.
Hiilet oli tuommoset, kai noilla vielä ajelee hyvän matkaa?



Ajattelin nyt kuitenki kiinnittää moottorin the tiskiltä ostamillani uusilla kumeilla ja viilailen siivistä vähän pois niiltä kohin mistä se voi osua koteloon.

Tuskimpa tää auto mulla enää 10v kuluttua oo, kun ne kumit rupee pehmeneen tosissaan...

edit: taidampa kuitenki vaihtaa hiilet, muutama euro sinne tänne.

Hyviä kuvia! Kiitos.

Missä kunnossa tuon laakerit on? Minulla oli soikeaksi kuluneet - toiseen suuntaan ei klapannu yhtään vaan oli aikas jämäkkä, toiseen suuntaan klappasi oikein kunnolla.

Hyviä kuvia! Kiitos.

Missä kunnossa tuon laakerit on? Minulla oli soikeaksi kuluneet - toiseen suuntaan ei klapannu yhtään vaan oli aikas jämäkkä, toiseen suuntaan klappasi oikein kunnolla.

Akselin pituussuunnassa pääsi liikkumaan jonku verran purkuhetkellä, mutta käsittääkseni tuolla etummaisen laakerin takana olevalla valkosella muovikauluksella on osansa tuossa välyksen poistossa? Ainakin kun sen liu'utti hiukan lähemmäs laakeria, välyksen sai luonnollisesti pienenemään tai kokonaan pois.

Sivusuunnassa ei ollut laakereissa yhtään heittoa. Auto on ajettu 430tkm, että liekö tuo sitten vaihdettu joskus...

Ajattelin nyt kuitenki kiinnittää moottorin the tiskiltä ostamillani uusilla kumeilla ja viilailen siivistä vähän pois niiltä kohin mistä se voi osua koteloon.

Kunhan vaan on kiinnitetty oikein, ei tartte ottaa siivistä pois oli tarvike tai alkuperäinen puhallin tahi kumit. Hiilet ja liukupinta näyttää siltä, että niissä ois vielä elinkaarta jäljellä hyvin.

Kunhan vaan on kiinnitetty oikein, ei tartte ottaa siivistä pois oli tarvike tai alkuperäinen puhallin tahi kumit. Hiilet ja liukupinta näyttää siltä, että niissä ois vielä elinkaarta jäljellä hyvin.

Ei varmaankaan tartte, täytyy testata ensin ennenku mönttää paketin paikalleen.
Niillä vanhoilla kumeilla ja samalla orkkismoottorilla tosiaan raapi koteloon joka pienimmässäkin montussa, mut ehkä ne kumit oli vaan pehmenny niin vuosien saatossa. 

Kumit oli löystyny, ja jos paljon veistelet niin puhallusteho kärsii.

Täytyy vähän palata tähän vielä...

Tuo tarvike moottori jakso toimia vajaan kuukauden ajot ja sit hävis ykkös- ja kakkosnopeudet. Nappasin keksinnön esiin ja se toinen vastuksista oli irronnu juotoksestaan. Helppo korjaus, mutta iso homma purkaa TAAS. 

Paikoilleen meni alkuperänen Electroluxi hyvin voideltuna ja uusilla TARVIKE kumilla. Tulipa nimittäin ostettua Volvolta orkkiskumit, mutta ne olikin tosi löysät siihen alumiinikiinnikkeeseen. Moottori pääs tekeen semmosta sentin liikettä melkeen. Tarvikekumit paikoilleen ja ei yhtään löysää missään. Kasasin paketin ja pyörittelin puhallinta vielä akulla ettei hiero koteloon.
http://i575.photobucket.com/albums/ss191/242tic84/240GL/puhaltimenkumit.jpg

Nyt on taas paikoillaan autossa ja saa nauttia tosta pehmeästä äänestä, ei enää tärinää ja pörinää. 

Vertasin noita moottoreita myös irtiollessaan, akulla pyörittelin vuorotellen. Huomattava ero ruottalaisvalmisteen hyväks. Eli ei se tärinä tainnut täysin johtua siitä ruuvikiinnityksestä.

Tuo tarvike moottori jakso toimia vajaan kuukauden ajot ja sit hävis ykkös- ja kakkosnopeudet.

Oikeasti kuukaudessa sökö??? 

Eilinen tarvikemoottorinvaihtopaini ekakertalaiselta vei tasan kuusi tuntia. Aika homma, mutta onpahan nyt tehty. Ei haluaisi aivan heti palata saman operaation pariin, vaikka meni se ilta noinkin...

Oikeasti kuukaudessa sökö??? 

Eilinen tarvikemoottorinvaihtopaini ekakertalaiselta vei tasan kuusi tuntia. Aika homma, mutta onpahan nyt tehty. Ei haluaisi aivan heti palata saman operaation pariin, vaikka meni se ilta noinkin...

Niin, siitä tosiaan irtosi vastus juotoksistaan eli korjaus oli helppo eikä vika sinänsä iso. Mut tympäshän tuo aukoa uusiks...