Kyllä jotain on pahasti pielessä. Aukihan se on otettava. Pahvi varmaan mennyt, eikai ne kaikki sylinterit murtunu ole?
Koneen takapäähän käy kuumimpana johtuen nestekierrosta, kuumiaa takapäähän ehtiessään mutta ei kait se nyt tuollaista selitä.
4 ja 5 on huonoimmat, voisko pahvi olla palanut niiden välistä ja lutkuttaa painetta 4<----->5.
Venttiilivikakin sopii kuvaan...
Neste menee varmaan sylinteriin, kun ei ole tarpeeksi suuri vuoto niin ei pahemmin savuta.
Öljy on normaalia?

Rakenteesta johtuen?
Eihän tuon yksinkertasempaa voi paljoa olla.
Jos raidetangon sisäpäässä ei paljoa välystä ole niin vie johkin toiselle asemalle näyttöön ja sano että kiristitte paikkoja. Kauheen tietävän olosena selität vaan että tankoa kiristettiin.

Kai se on pissapönttö hyväksyttävä ellei bensaturboa halua. Ei se adblue nyt niin kamala ole mitä pelotellaan.
Pärjää sillä nelipyttyselläkin, allekirjoituksessa yksi eikä sitä nyt hirveesti voi moittia. D4 190hp. Siihen saa ohjelmalla helposti lisää muskelia jos haluaa.
Vielä kun ottaa etuvedon niin ei ole nelivetomurheita.

Tähän nyt tulee montaa mielipuolta mutta meillä oli kriteerinä oikeestaan vaan että on etuveto. Kyllä nelikosta on omia huolto tai korjauskuluja. Joka muuta väittää niin valehtelee. Eikä olla kiinni jääty kun ei missään metsässä ajella. Kulutuskin on nelikossa suurempi.
Adblueta ei ole kun on -16 mallinen.

Eikä se tunneissa nettiautosta selviä. Mullakin on haku ollut päällä jo toista vuotta ja aina kun tulee sopiva myyntiin niin on pirun kaukana ja joku muukin sen on huomannut ja myydään päivissä, itse kun en samantein pääse lähtemään katsomaan.

Auto pitäisi päivittää mutta on todella vaikeaa päättää millä voimalinjalla se olisi. Vuosittaiset ajot 25-30000km.

Sähköauto ei oikein houkuta vielä.
Hybrideissä hirvittää vitun kalliit mahdolliset remontit.
Uudet dieselit hankalia adbluen takia.
Vanhemmat dieselit alkaa olla paljon ajettuja ja D5 ei oikein saatavilla.
Bensaturbot taas kalliita suhteessa muihin kilometrit huomioiden.

Nettiautoa on selattu tunteja ja pää on ihan jumissa jo

Hieno homma, saisinko ohjeita mistä kiristän?

Jos tämä ”ylös/alas” on säätämisen suhteen hankalaa, kysehän on diagnoonista jonka katsuri tekee kun auto on ylhäällä, pyörät irti alustasta ja kokeillaan välyksiä vääntämällä raudalla pyörän alta ylöspäin. Lapussa lukee ”rakenteesta johtuen kohde epäselvä, edessä oik ja vas.”