S60 T5 -06 Akku ja Laturi

Noniin olisi uuden akun hankinta edessä, mitäs suosittelette ja paikkaa missä laittaa pääkaupunkiseudulla, muutamissa paikoissa oon kyselly mutta aika tyyristä touhua yli 200e

Siniseltä orginaaliakku on kohtuullisen hintainen (en muista tarkkaa hintaa, nähtävästi alle 150e kumminkin). Ja pitkäikäiseksi väitetty.
Mulla Motonetistä Boschin 100Ah akku, 150e. Tähän mennessä ainakin tän pari vuotta toiminut moitteettomasti.

Vaihtohan nyt käy vaikka parkkipaikalla...

Merkkiliikkeen akkuihin olen ollut tyytyväinen.

Kun akkua tulee aika uusia niin siniseltä käyn hakemassa. Kotona 1995 Vectraankin piti vaihtaa alkuperäinen GM:n akku, muu ei kelvannut

Noniin olisi uuden akun hankinta edessä, mitäs suosittelette ja paikkaa missä laittaa pääkaupunkiseudulla, muutamissa paikoissa oon kyselly mutta aika tyyristä touhua yli 200e

Eikö tuo nyt ole sama vaikka vaihtaa kotipihalla,aikaa menee noin kolme minuuttia

Merkkiliikkeen akkuihin olen ollut tyytyväinen.

Hassua, kun katselin merkkiliikkeen akun teknologiapuheita, niin sieltä pomppasi bosch mainoslauseet silmiin.

Power Frame-teknolgia. Voisiko olla että on bosch akkuja.

Sopisi hyvin noihin bosch L-sarjan akkuihin.

Eipä kannata maksaa turhista mainoslauseista,lyijyakkujen teknologia ei ole juurikaan kehittynyt ainakaan kolmeenkymmeneen vuoteen,alkaa kaiketi lyijytekniikka olla kehityskaarensa huipulla. No, tärkeä ominaisuus on, paljonko virtaa akku antaa ulos esim. -25 asteen pakkasessa,toinen ominaisuus mitä ei yleensä ilmoteta, mutta mikä on ainakin yhtä tärkeä, paljonko akku ottaa sisäänsä samassa lämpötilassa. Suuri starttivirta (fyysisesti samakokoisissa akuissa) tarkottaa suurta levymäärää,siis ohuempia levyjä,elikkäs lyhyempää käyttöikä odotusta, harvoin nykyakku enää "kulumalla" loppuun menee, vaan sinne tulee ns. sisäinen katkos jolloin sieltä ei enää tule virtaa ulos, vaikka sitä varastossa olisikin, siinä kai ne tärkeimmät

Täältä myös ääni orkkisakulle. Itse vaihdatin syksyllä Sinisellä huollon yhteydessä uuden akun 5 vuotta palvelleen tilalle, koska alkoi kyykkäilemään kovemmilla pakkasilla lämmitintä käytettäessä (moottori lämpeni mutta kajuutta ei  ). Alkuperäiset akut ei hinnan kiroissa verrattuna tarvikeakkuihin. Volvolla usein tarjouksia akuista.

Alkuperäiseen tuli vaihdettua tänään, 140€ lystille hintaa.

Uusi akku ja laitettu, mutta nyt on sellanen kutina persiissä, että laturi ei ole kunnossa, nimittäin ajelin tuossa (kaupunkiajoa) sammutin auton ja mittasin jännitteen ei noussut kuin 12,60v, eikös se siellä yli 14v kuuluis olla?

Uusi akku ja laitettu, mutta nyt on sellanen kutina persiissä, että laturi ei ole kunnossa, nimittäin ajelin tuossa (kaupunkiajoa) sammutin auton ja mittasin jännitteen ei noussut kuin 12,60v, eikös se siellä yli 14v kuuluis olla?

Akun jännitteen mittasit sammuksissa? Kyllä tuo sillon on hyvä.
Auto käyntiin ja mittailemaan tuleeko tarpeeksi. Jos sillon tulee 14v akulta niin laturikin on kunnossa.

Eli auto sammuksissa oli tuota 12,6v ja nyt käynnissä oli 14,7v eli kondiksessa on.

Joo siltä vaikuttaa.

Vielä kannattee laittaa kaikki mahdollinen kulutus päälle, eli puhaltimet täysille, peilinlämmittimet, pitkätvalot ja mitata sitten niin näkee kuinka jaksaa rasituksen alla pukata virtaa

Vähän aiheen sivusta, mutta... Laitoin omaan V7kymppiin uuen 120 A laturin eilen ja tyhjäkäynnillä lataus on edelleen 13,8V. Akusta ei oo tietoa kuinka vanha on, mutta kuvittelin että yli neljäntoista ois uus laturi pukannu

Ei välttämättä pukkaa enempää, jos akku on täynnä ja säädin kunnossa