Customen styling 360

onhan nuo aika jees 

Kemiallinen reäksön on tapahtunut. Eipä tätäkään osannut arvata. Eilen tallia siivotessa auto otti aurinkoa pihalla n. 1,5h ajan.
Tänään sai huomata että lippa ompi perunapellolla. Kuprua oli aurinkoa saanneella kantilla, elikkäs lähinnä pintaa olevat uretaanit
mustan maalin ja auringon yhteisvaikutuksesta alko elämään. Kuprut ei ole korkeita mutta ei se enään tasanen ole. Saa nähdä
meneekö hiomiseksi vai antaako mennä. Muodot ja linjat ei eivät ottaneet itseensä, vai pinta alemmalta kantiltaan.

Kohtuulliset vauriot se aurinko sai aikaan. Mietin että hioakko vai antaako olla ja jatketaan eteenpäin,  mutta päätin sitten tarttua
jälleen hiomalastaan. Eikä pelkällä hionnalla selvitä, sillä nuo pinnan lähellä olleet urtsit paisu lämmöstä niin että ne piti kaivertaa
kuopalle ja täyttää pakkelilla Huomenna taas hiotaan ja sitten ei aurinkoa enään lestille anneta.




Ja näin on projekti ottanut pari prosenttiyksikköä takapakkia.

Lippa hiottu taas 80 ja 240 karkeudella. Maaliakin alettu laittelemaan.

Tässä voisi alkaa lähtä hakemaan kuidutustarvikkeita valmiiksi.

Tässäpä muuten hieno kuva Sedanista ja lyhytperäsestä korisarjoilla varustettuna. Autot taitavat olla saarivaltiosta.

Lesti ois taas maalattu ja lakattu. Ja eikun hommiin sitten. Jos huomena siirtäs auton syrjempään ja keula ilmaan että mahtuu työstään.
Teipit pitää laitella tuonne piiloon taittuvaan alaosaan ettei hartsi tartu uretaaniin. Sitten saakin alkaa vahaamaan jne. Hartsia, geeliä
ja kovetettakin tuli haettua.

Röntgenissä ja lääkärissäkin tuli käytyä ja tuomio oli että ei ole luutunut vielä niin pitkälle että tohtii alkaa sormea käyttämään. Paketissa
ollaan toistaiseksi juhannuksen yli asti. Elikkä pakko alkaa siis yrittään kuidutustakin yhdellä kädellä tai tulee mökkihöperöksi. Ja nyt ollaan
jo sen verta lähellä maalia tämän rojektin kanssa että ei jaksa odotella.

Finaaliosio starttaa:


Renkaat poistettu tieltä, maalarinteipit lisätty auton alle taipuvaan alaosaan, vahaaminen alotettu ja tällähetkellä on vahaa 4 kerrosta.

Homma on edennyt nyt siihen että tuossa parisen tuntia sitten kävin vetäseen ekan geelikerroksen. Tässä illalla toinen ja huomenahan
se on sitten alettava kuitua pistään.

Homma lähti nyt v*******matta käyntiin sillä kekasin miten irrotusaineet saa huitastua tosta vaan pintaan ja niin että ne pysyy aloillaan.
Pyyhkäsin vielä kymenennen vahakerroksen ja jätin sen kiillottamatta niin johan tarttu irrotusaineet. Vetäsin samontein sitäkin 2 kerrosta.
Että kyllä pitäs irrota.

Homma lähti nyt v*******matta käyntiin sillä kekasin miten irrotusaineet saa huitastua tosta vaan pintaan ja niin että ne pysyy aloillaan.
Pyyhkäsin vielä kymenennen vahakerroksen ja jätin sen kiillottamatta niin johan tarttu irrotusaineet. Vetäsin samontein sitäkin 2 kerrosta.
Että kyllä pitäs irrota.

 


Onko takakontin sisuksia tullu tehtyyn eteenpäin?

Ei oo konttia tullu tehtyä sen kummemmin kuin suunniteltua. Pitäs tehä kotelon pohjalevy ennen kuiduttelua. Ja vahvarille meinasin
tehä telineen kontin sivu seinään. 15-tuumanen metallinen elementti tulis magneetti ylöspäin.

Mulla ois tavotteena nyt saada korisatsi maalarille ja kiinni autoon, sitten teen uuden palkin vaihteistolle, madallan perää ja vaihan
hammastangon ja käyn näyttään leimasejälle että kuin ihmeissään on.

Noni tästä se lähtee. Ekan kuitukerroksen länttäsin tänään pintaan 9.45-12.15 aikana. Ja hyvin onnistuu kuiduttaminen jo kun
oikeassa kädessä jo pensseli pysyy vaikka onkin vielä lastassa.

Tämä meni nyt niinkö ois ennenkin kuiduttanu, kuitu asettu hyvin eikä vastustanut juurikaan. Eka kerros oli nyt bilteman 300
mattoa. Seuraavat vedellään tuolla 500 kun nu nurkat sen verta pyöristyy tästä ekasta kerroksesta. Hartsia meni likimain litra.

Toista kierrosta pukkaa:

Lopussa sai todeta että ohops taas yks kerros tehty.

Tämä kerros tarttu täydellisesti kun aamun kerros oli vielä hieman tahmea.

Aamupäivällä heitin kolmannen kerroksen kuitua. Homman jälkeen oli todettava että hartsit liki loppu ja kuitukin loppu nyt sitten. Nyt
illalla kävinkin hakeen taas lisää tarvikkeita.

Yhden lipan materiaalikulut taitas mennä haarukkaan 15-25e. (Siis varsinaisen lipan tekoon muotista)

tekis itsekkin mieli tehdä samammoiset 2satkuun, jotain brossin sarjan kaltaista.
tää täytyy vielä ajatuksella lukea läpi ja ottaa kuvat talteen jos joskus korisarjakipinä iskee.

varmasti halvempi tehdä saatikka ostaa jonkun muun kieroksikuiduttamia tarvikelevikkeitä

jatkakaahan samaan malliin, iso plussa kuvista!!

Thänks vaan. Toivottavasti kirjotuksistani ottaa selkoa jos joskus tarvii lukea

No joo halvempaa tämä kyllä on 300-sarjan kohdalla. Näiden alkuperäset sarjat kun on harvinaista herkkua, ja tohtisin väittää
että ehjä alkuperänen jos nyt sattuu löytymään voisi hinta olla jossain 1000 paikkeilla. Nettiautossa myytiin sarjalla varustettu
auto puolivuotta sitten 1400e. Kyllä silti olisin ostanut alkuperäsen jos ois löytäny, on tässä hommaa sen tonnin edestä ja enempikin.
Minun mielestä vaikeaa tämä ei ole mutta erittäin työlästä. Ekavedokseen meni 4kk, elikkä takalipan teko tyhjästä. Nyt vähän
kokeneempana etulipan tekoon tyhjästä mennyt 2kk.

Mutta aletaan tosiaan jo olla maalissa tämän homman osalta. Helpottaa mieltä kun löysin tuon ratkasun irrotusaineen tuskattomaan
levitykseen, eiköhän se varsinainen osakin ala rakentua 2 viikon päästä. Sitten ois enään pikkuhionta ja viiä maalarille ja laitella
autoon kiinni. Pitäs nuot muottien kohistusraudatkin käydä tekeen, eli ois sahausta, viilausta, hitsausta ja sovittelua ja pitäis siitä
selvitä yhdellä kädellä. Hartsia sutii kyllä jo oikealla kädellä kun pensseli jo pysyy kädessä.

Aamupäivällä kävin heittään neljännen kerroksen. Tässä käyn illalla vielä viidennen laittaan. Huomena kuudes ja josko ne sitten riittäs. Jäykkäri
rimat sitten vielä.