Customen styling 360

tuossakun noita kuvia kahtelin tuli vain mieleen että mitenkäs nuo kylkilistat saa pois? kun ajattelin ne heittää mäkeen

Esim paksulla siimalla tms. ei naarmuttavalla langalla leikkaat irti.

Ite vaan kiskoin ne irti sillon aikanaan. Ei sillain ollu tarkkaa kun oli vanha kulahtanut maali ja ruostettakin oli kuskinoven listan alla. Lommoja ei tullut niin tohti
ihan nätisti vedättää irti.

Mut sjs:n vinkki on hyvä

Autosta sen verta että lauantaina saatiin siis jarrut pelaamaan jälleen. Sunnuntaina vähän maalailin jarruputkia ja pistin renkaat paikalleen ja auto maahan pitkästä
aikaa. Sitten tässä koittanu katella kaikki osat ja erikoistyökalut matkaan nyt viikonloppua varten. Huomena pitäs vähän käydä lunta vielä putsaan tallin edestä ja
perjantaille on traileri varattu auton siirtoa varten. Kaverin tallilla nosturilla niputetaan voimansiirto   Tulee olemaan vähän työläämpi homma saada tuo traileriin
jo sen takia kun on sen verran matala ja levikkeet ottaa herkästi traileriin.

Vetoauton takapyörien alle rampit tai muuta koroketta niin laskee trailerin perä alemmas ja ajosiltojen kulma loivenee Tunkallakin on joskus tullut nostettua koukun alta kun on ottanut helmoista kiinni kärryn reunaan.

Oma sikakuume nousee kun katselee työn jälkeä

Thänks Joo sitäpä minäkin ajattelin että koukusta tunkkaa. Toivottavasti sitä ihtekkin herää taas keväällä tästä talvihorroksesta kun pääsee
pitkän odotuksen jälkeen taas pikkusen puikkoihin. Eihän tässä taida ajokauteen enään ollakkaan kuin n. 2kk.

Näköjään digikamerakaan osaa kuvata pimeässä. Pitäs ne moodit jo opetella

Kuitenkin, saihan sen kärryyn, ja tänään siirty 20km rannikolle päin kaverin nosturille. Huomena niputtaan

Huhhuijaa klo 14 -> 23 puuhattu autoa kasaan. n. 80% olisi kasassa. Uusia osia meni paikalleen; kampuran stefa, silmälaakeri, kytkin kokonaisuudessaan.
Kardaanipaketti asentu, vaihteensiirto asentu, perälaatikko asentu ja mitähän vielä.

Kytkin tuntuu pelaavan, on kevyt. Vaihteensiirto on ihan klapiton ja napakka Ensin ei ruettu saamaan kardaania silmälaakeriin, sitten neljän miehen voimin
saatiin viimein paikalleen, 2 kannatteli, 1 pyöritti kardaania ja 1 paino kytkintä Laatikkopaketti meni sitten kolmen miehityksellä, 2 kannatteli ja liikutteli,
1 työnsi.

Pikkunen kotiutettu omalle tallille. Pikku koeajon tein, ilman pakoputkistoa ei pahemmin vikaääniä voimansiirtopuolelta kuulunut. Vähän siinä vauhtia tuli kelattua
ja sammutettua, rullatessa ei ainakaan kuulunut mitään kardaanista tai pyöränlaakereista ym. Kytkin ja vaihteensiirto toimii nyt kuin unelma. Kytkin on kevyt eikä
taida enään jalkaakaan tulla rasittumaan. Nyt pakin voi heittää suoraan päälle ilman korahduksia. Ennen vaihteensiirron kunnostusta piti käyttää 1 ja 2 vaihde ja sitten
pakille ettei sorsat ala ääntämään. Sorsat siis saatu häädettyä

Pari kuvaa näppäsin tallissa, ei paljoa näy näistä, mutta eipä näy ruskeaa ja siellä se fiksattu perälootakin lymyilee :hello:



Nyt voisi vaikka viikonloppuun asti pitää illat vapaata ja keräillä voimia pakoputkiston tekoa varten. Pistetään lisää kuvia kun pääsee tuonne alle konttaamaan.

360 ehkä rumin malli omasta mielestä, mutta jälkin on kyllä todella siistiä Voi kun kaikki antais autolleen rakkautta samalla lailla ^^

360 ehkä rumin malli omasta mielestä, mutta jälkin on kyllä todella siistiä Voi kun kaikki antais autolleen rakkautta samalla lailla ^^

66 on kyllä vieläkin rumempi
mutta on tosiaan mukavaa katsottavaa, kun joku jaksaa nysvätä
ja on saanut tehtyä tästä vallan hienon vekottimen.

Hienoa jälkeä tulee customerilta, keep up the good work!

Pitäis omallekkin ehtiä antaa vähän aikaa, mutta nyt on pakko saada gradu valmiiks ennen muita asioita.

360 ehkä rumin malli omasta mielestä, mutta jälkin on kyllä todella siistiä Voi kun kaikki antais autolleen rakkautta samalla lailla ^^

Makuasioita, mun mielestä taas 200 sarja, etenkin uudemmat mallit on ihan hirveen näkösiä, ja 300 sarja taas miellyttää silmää. 100 ja 200 sarjaa on kiittäminen volvon traktorin maineesta muuten, 300 sarja tuskin on tätä aiheuttanut.

360 ehkä rumin malli omasta mielestä, mutta jälkin on kyllä todella siistiä Voi kun kaikki antais autolleen rakkautta samalla lailla ^^

Makuasia sanoi mäyräkoira, kun muniaan nuoli. 300 sarja on aikansa lapsi eikä edes huonoimmasta päästä.
Jos joku jaksaa tehdä autoaan tuolla pieteetillä niin hattua pitää nostaa korkealle.
Ja vähissä alkaa hyvät kolmesataset jo olemaan eli vielä kerran:

Kiitos kiitos ja kiitos.

Mitä muotoillun tulee niin tosi upeaa se näissä on. Paljon parempaa mitä muissa kanttivolvoissa. Vakiokuntoseen se muotoilu vaan hukkuu tosi hyvin korkean maavaran, kaposten renkaiden ja karseiden muovinväristen puskurien taakse piiloon. Korihan ei edes ole volvon suunnittelua, mikä kyllä selittää ison eron volvon omaan muotoiluun.

740 glen omistajana voi jo sanoa että on se asiallinen peli, muttako tämän maustetun pikkusen ajaa viereen niin tuo merikontti kyllä kalpenee.

Olipas hyvä ja rentouttava tallipäivä, se on kun saa luotua jotain hienoa. Tämä on lähes autopornoa, uuden putkiston hitsuuttelin kasaan, ja tuli pirun komia vaikka
itse sanonkin. Katti on uus, keskivaimennin biltema, mutkat ja suorat on biltemaa. Laipat on 100% hand made, ne on kartio-tyyppiset, eli tosi nätti pistää putkisto
paikalleen, tiivisteitä ei tarvita ja 100% tiivis. Tämä pätkä menee n. 3 minuutissa autoon paikalleen.





Takapöntöksi tulee marteliuksen turbo, siihen tuli väkerrettyä mallikiinnikkeitä että mihin kohtaan pönttö tulee. Täytynee tehdä vielä hienommat kun paikka on selvä.

Kyllä on tehty vimpan päälle tämä vehje, oikee meininki