V70 Silver Fang by BroHesus

Noniin vihdoin sain tämänkin aikaiseksi. Edellinen menopeli oli Mazda 6 Gt ja tilalle piti saada jotakin laadukkaampaa. Olin jo aikaisemminkin katsellut V70, mutta budjetti ei ole hommaan riittänyt. Sitten se tapahtui, sain myytyä matukan joskus heilmikuun alussa 2014. Tämän jälkeen alkoi armoton auton etsintä (toki ennen auton myyntiä olin jo selaillut nettiauton sun muut läpi moneen kertaan.)

Kului n. 1-2viikkoa ilman autoa, sitten nettiautoon ilmestyi tuo uljas sotaratsu jota möi  Lapualainen autokauppias. Noh hetken siinä vaimon kanssa juttelin, että mitenkäs ois tommonen, mutta ei siitä oikein saanut mitään irti niin soittoa myyjälle. Soiton aikana selvisi, ettei autossa ole mitään vikaa ja hintaakin saatin tiputettua mukavasti, mutta tässä oli yks este. Auto on Lapualla ja Itse asun Joensuussa tämän kerroin myyjälle ja yllätyksekseni hän ehdotti tuovansa auton koti pihaan kunhan vain maksa käsirahan. Nooh sanoin, että soittelen kohta takaisin. Puhelun jälkeen taas armoton googletus myyjästä. Kaikki vaikutti lupaavalta ja sovittiin, että hän tuo auton jo seuraavana päivänä.

Auto saapui Joensuuhun kuten myyjä oli luvannut. Siitä sitten koeajolle ja auton ympärillä pyörimistä. Kyllähän sitä vikaa löytyi: apparin lasi tippui oven väliin, ei paha rasti, koska korjaantui vaihtamalla toinen perhos kannakeista.  Kuskin penkin sauma revennyt, tästä mainitsi puhelussa, että pieni repeämä…noh olihan se vähän isompi, mutta ei nyt mikään suoranainen vika.

Kaupat sujui kaikin puolin mukavasti ja myyjähän oli siis erityisen rehellinen. Mitä nyt olen kerennyt jonkun verran autokauppaa käydä. Ihmettelin hieman miten myyjä lähti tuomaan autoa kotiin kuljetukselle, mutta sekin selvisi. Kauppias oli muutenkin menossa Helsinkiin niin jatkoi vain matkaansa junalla.

Kuvat ostopäivältä.



Perustiedot:
Volvo V70
vm 2004
Bensa manuaali
125kw 170hp
Osto hetkellä ajettu 316tkm. Tällä hetkellä 370tkm

Varusteeet
Keskuslukko
autom. ilmastointi
vakionopeudensäädin
Puolinahkapenkit (vaihdettu kokonahkasiin)
sähköikkunat
ajotietokone
yms.

Muuta/ ToDo
- Täydellinen huoltokirja, huollot tehty Bilialla. Minun omistuksessa auto tulee luultavasti saamaan kaikki huollot ja korjaukset omasta kädestä.
- Listojen maalaus korin väriin
- Takalasien tummennus

Jonkun verran jo auton kanssa touhunnut ja lisäilen juttuu kunhan kerkeen kirjotella lisää ja löydän mahdollisesti jotakin kuvia.

Jeps eli ekana taisin vaihtaa tuon keskikonsolin FL-malliin. Meni ihan mukavasti paikoilleen, mutta vaikeuksia tuotti löytää oikeanlainen vaihdekepin kehikko. Manuaalivaihteistoon kun ei tuppaa olemaan niin montaa liikenteessä vs. autom. Jossain vaiheessa myös takaluukun merkit otin poikkeen.

Tuo konsolin vaihto ollu myös mielessä. Mutta kiirekkös sillä, mulla sentään on mukitelineet siinä.

Tuo konsolin vaihto ollu myös mielessä. Mutta kiirekkös sillä, mulla sentään on mukitelineet siinä.

Joo iteltä puuttu ne tuosta alkuperäisestä ja pakkohan ne oli saaha  , mutta kyllähän tuo piristää mukavasti

Joo iteltä puuttu ne tuosta alkuperäisestä ja pakkohan ne oli saaha  , mutta kyllähän tuo piristää mukavasti

Menikö siis ihan "heittämällä" vai vaatiko kuin paljon soveltamista? Oma on myös manuaali.

Menikö siis ihan "heittämällä" vai vaatiko kuin paljon soveltamista? Oma on myös manuaali.

Itellä meni tosi sutjakkaasti vanhan tilalle, ainoostaan kun käsijarrukahva ala-asennossa nii se vähän ottaa kiinni siihen konsolin, mutta ei itseä ainakaan häiritse. Tuossa vielä jotaki juttuu http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=31874.0

Vaihdekepin kehyksiä saa ihan kohtuullisella rahalla myös siniseltä. Saa juuri semmosen ku haluaa. S60:iin ostin FL konsoliin spaceball kepille ja silvermesh kuviolla, eikä sekään konkurssiin vieny.

Ensimmäinen kesä oli koittamassa Volvon kanssa ja alkuperäisvanteet ei paljon kiihottanut (16" Sirius) joten ne lähti helkkariin ja tilalle tuli

17" Barzetta variante


Se oli virhe! tärisytti ajossa ja luultavasti johtui hapettuneista keskirei'istä ja oli niissä myös lakkavirheitä. Tässä vaiheessa kalloni sisällä kuului vain "Ei enää ikinä barzetan vanteita"

Kun nämä oli saatu myytyä tuli tilalle 17" Cassiopeiat


Se oli virhe! Olivat kuitenkin liian tylsät ja näissäkin lakkaus kärsinyt sekä hapettumista. Joten jonkun aikaa niillä ajelin ja myyntiin. Kesä oli ohi ja kesälle 2015 piti saada uudet vanteet.

Cassiopeian jälkeen vastaan tuli taas Barzetat tarkemmin 17" Barzetta tendenza. Päätin jotenkin heittää vanhan ajatuksen romukoppaan ja tunkea rahani näihin vanteisiin kun myyjä väitti, että ovat vain 1000km ajetut eli kuin uudet eikä hintakaan pelottanut.



Se EI ollut virhe! Vanteet ovat erittäin hyvässä kunnossa. 1001renkaat.comista tilasin vanteiden peitoksi Linglong greenmaxit jotka nekin ovat osoittautuneet erittäin hyväksi.

Seuraavaksi oli vuorossa maskin vaihto tai muokkaus. Loppujen lopuksi päädyin vain muokkamaan sitä, koska xc-mallinen olisi ainakin omasta mielestä kustantanut pikkasen liikaa. Eli maalit ja lakat maskin päälle. Ihan mukavannäköinenhän siitä tuli.

Vaihdoin tosiaan itekin tuossa toissa päivänä tuon FL konsolin omaan ja menee ihan ongelmitta paikalleen, jouduin tosin tilaamaan käsijarrukahvan purkamolta, nyt tulee sitten facelift mallin konsolille soveltuva tilalle.

Myös jarrusatuloille piti tehdä jotakin, kun kerta olivat......ripulia ja, koska aion liimata autoon myös keltaiset hirvitarrat niin keltainen oli myös valinta satuloille.



Maalauksen jälkeen auto näytti kutakuinkin tältä:
...jossain vaiheessa pitäisi myös Puhit palauttaa takaisin puolen hehtaarin metsään ja tilalle tummennukset, mutta katsellaan....

Vaihdoin tosiaan itekin tuossa toissa päivänä tuon FL konsolin omaan ja menee ihan ongelmitta paikalleen, jouduin tosin tilaamaan käsijarrukahvan purkamolta, nyt tulee sitten facelift mallin konsolille soveltuva tilalle.

Pahasti OT mutta mikä kj-kahvassa vikana? 60:ssä meni aivan ongelmitta. Suojapussi toki erilainen... Vai ihan vaan ulkonäkö juttu?
Kun ei nämä sisustaltaan niin erilaisia pitäis olla.

Menopeliin tarvittiin myös jämäkkyyttä eikä madalluksestakaan haittaa ole, joten ensitöikseni vaihdoin moottorin alatuen PU-malliseen ja poikkitukeen tuommoset PU-lisukkeet. Täälläkin foorumilla on ollut juttua, että PU-puslat lisäävät tärinöitä kopissa, mutta ainakaan nuo eivät tunnu missään.




Toinen etuiskari vuoti joten eteen molemmat vaihtoon. Uudet iskarit Sasch super touringit. Päätin myös vaihtaa tolpan yläpäähän kaikki osat eli tuo laakeri, tukikumi ja loput pikku hilppeet. Tukikumiksi valitsin vahvistetun mallin niin eipähän hajoa ihan heti….toivottavasti. Samalla olikin hyvä asentaa myös Eibach Pro-kit.

Alla vielä kuva kasatusta etuiskari/jousi setistä. Nämähän oli sitten helppo asentaa takaisin kun ei tarvinnut vanhasta ottaa mitään irti. Taakse jousien vaihto oli astetta haastavampi. Nimittäin apparin puolen poikittaisten pultti ei meinannut mennä enää ollenkaan paikoilleen. Noh tämä pultti hiottiin päästä teräväksi, että lähtee hakeutumaan kierteisiin paremmin ja lopulta se siihen menikin, mutta ei kuitenkaan yltänyt kunnolla läpi. Mainitsivat asiasta myös katsastuksessa ja sepä vaihdettiin uuteen.

Tältä auto näytti huhtikuussa 2015 jolloin alla oli uudet iskarit ja jouset.







Sen jälkeen onkin tehty vain perushuoltoa sekä napapultit vaihtui uusiin. Vanhat oli sen verran löystyneet, josta seurasi ikävää naksahtelua vaihdetta vaihtaessa. Hinta napapulteille 2kpl avain vaunulta 12,50e

Kesäkuussa maalasin listat korin väriin. Kuvia coming kunhan kerkeän nappamaan.