Luotettavia ohjelmanlaittajia?

Ok, kivan kulkuinen on varmasti noilla väännöillä, mutta miksi noin vähän heppoja?

Ei muoviämpäri,taas tämä sama inttäminen alkaa.
Tekisit töitä ja jättäsit muitten arvostelun!

Aika luksusta kun Yhteistyökumppanit vääntää täällä tämmöisistä asioista.
Eikö tuota vääntöä voi käydä esim. privalla tai puhelimella?
Aihe oli muistaakseni "Luotettavia ohjelmanlaittajia?" ja täällä kyseenalaistetaan kilpailijoita ihan urakalla. Noh, saahan sitä mainosta noinkin.

Aika luksusta kun Yhteistyökumppanit vääntää täällä tämmöisistä asioista.
Eikö tuota vääntöä voi käydä esim. privalla tai puhelimella?
Aihe oli muistaakseni "Luotettavia ohjelmanlaittajia?" ja täällä kyseenalaistetaan kilpailijoita ihan urakalla. Noh, saahan sitä mainosta noinkin.

Vetäköön tästä ja aiemmista keskusteluista jokainen oman johtopäätöksensä. Luotan jp-olliin.

En minäkään tappelua halua saada aikaiseksi, mutta hevosvoima/vääntösuhde ei jotenki oo kohillaan, jos tuosta 187hp/480nm on kyse

En minäkään tappelua halua saada aikaiseksi, mutta hevosvoima/vääntösuhde ei jotenki oo kohillaan, jos tuosta 187hp/480nm on kyse

Julma-Henrinkö lukuja mietit? Sillä ne on ihan penkissä käytetty auto.

Aika luksusta kun Yhteistyökumppanit vääntää täällä tämmöisistä asioista.
Eikö tuota vääntöä voi käydä esim. privalla tai puhelimella?
Aihe oli muistaakseni "Luotettavia ohjelmanlaittajia?" ja täällä kyseenalaistetaan kilpailijoita ihan urakalla. Noh, saahan sitä mainosta noinkin.

Mitä väittelyä? Kysyin hepoista siksi, että onko siihen joku syy miksi vääntö on korkea, mutta hepat jääneet alas, esim laatikko rajoittaa, jne. Ei ole mielestäni kyseenalaistamista eikä väittelyä vaan kiinnostusta tietää syytä moiseen jos omalle kohdalle sattuu! Ollaampas täällä nyt kärkkäitä...

Mitä väittelyä? Kysyin hepoista siksi, että onko siihen joku syy miksi vääntö on korkea, mutta hepat jääneet alas, esim laatikko rajoittaa, jne. Ei ole mielestäni kyseenalaistamista eikä väittelyä vaan kiinnostusta tietää syytä moiseen jos omalle kohdalle sattuu! Ollaampas täällä nyt kärkkäitä...

Ja tän ketjun aihe oli? Yritä ymmärtää että edustat omaa yritystäsi täällä ja toimit yhteistyökumppanina - ihan eri asia jos näitä kommentoisi joku "tavallinen" käyttäjä jolla ei ole minkäänlaista taloudellista intressiä.

Tähän väliin voisin heittää pientä faktaa pöytään kun pikkuveikan autossa kokeiltiin kahta eri softaa.
Ensin karalan. Alavääntöä tuli roimasti lisää mitä tuossa autossa vakiona puuttuu. Mutta veikka ei ihan tyytyväinen kuitenkaan ollut siihen.
No aateltiin kokeilla sitten optimoiautosi softaa. Alavääntö huonontui karalan softaan verrattuna. Muuten kulkupuoli tuntui suht samalta, mutta karalan softassa oli kuitenkin enemmän löylyä läpi kierrosalueen.

No muutama sata kilsaa kerkesi ajelemaan jälkimmäisellä softalla kun rupesi nykimään ja varoitusvaloja pukkasi mittaristoon. Kolme eri vikakoodia saatiin. Nyt auto taas vakio ja toimii normaalisti.


Autona oli seat leon 2.0tdi 170fr. Ja tämä ei nyt liittynyt otsikon mukaiseen "luotettaviin ohjelmanlaittajiin" vaan ajattelin ihan muuten vaan tällaisen pikku testin tulosta selventää täällä.

 

Tähän väliin voisin heittää pientä faktaa pöytään kun pikkuveikan autossa kokeiltiin kahta eri softaa.
Ensin karalan. Alavääntöä tuli roimasti lisää mitä tuossa autossa vakiona puuttuu. Mutta veikka ei ihan tyytyväinen kuitenkaan ollut siihen.
No aateltiin kokeilla sitten optimoiautosi softaa. Alavääntö huonontui karalan softaan verrattuna. Muuten kulkupuoli tuntui suht samalta, mutta karalan softassa oli kuitenkin enemmän löylyä läpi kierrosalueen.

No muutama sata kilsaa kerkesi ajelemaan jälkimmäisellä softalla kun rupesi nykimään ja varoitusvaloja pukkasi mittaristoon. Kolme eri vikakoodia saatiin. Nyt auto taas vakio ja toimii normaalisti.


Autona oli seat leon 2.0tdi 170fr. Ja tämä ei nyt liittynyt otsikon mukaiseen "luotettaviin ohjelmanlaittajiin" vaan ajattelin ihan muuten vaan tällaisen pikku testin tulosta selventää täällä.

Niin tuo auto oli rikki jo tullessa, mm. Dpf tukossa jne, että sellasta...

En minäkään tappelua halua saada aikaiseksi, mutta hevosvoima/vääntösuhde ei jotenki oo kohillaan, jos tuosta 187hp/480nm on kyse

No ei ole custom softa vaan "kaikkiin" sopiva. Ja dieselissä tahtoo nuo väännöt nousta aika herkästi.
Ja käyrät nousee tasasesti koko matkan kunnes loppuu ahtimesta potenttiaali.

Kyseessä siis ilmeisemmin vanhempi d5( alle 2005 vuosimallin ns.mustakoppainen), josta ei oikein yli 200 hepoa taida vakioahtimella /suuttimilla saada muutenkaan..
Harmaa koppainen uudempi on siltäosin parempi ja jos moottori kunnossa niin pelkällä hiukkaspömpelin tyhjäyksellä ja uudella kunnollisella ohjelmalla mahdollista saada n. 240hp / n.550nm.
Oma -06 2.4D jätettiin kytkin/vauhtipyörä paketin kestävyyden takia lukemiin 224/475nm.
Katotaan jos joskus tulee vielä keski-Suomessa pyörähdettyä tuolla omalla niin voisi periaatteessa käydä piruuttaan muuttamassa tuon softan rankemmaksi ja kattoa pääseekö tuohon 240/550nm Karalan rullilla.
Periaatteessa pitäisi päästä, kun maestron mielestä nykyiset lukemat tuli puhtaasti ja vielä jäi pelivaraa.

Niin tuo auto oli rikki jo tullessa, mm. Dpf tukossa jne, että sellasta...

Noo, mistäs pojat tuollaista keksi että hiukkasloukku tukossa Ja mainitsit myös että jne. Eli mitä muuta siellä oli rikki? Mieti tarkkaan mitä vastaat. Kerron sitten mikä siellä oli. vcds kertoi kyllä mulle mikä siellä oli. Mutta ei ainakaan hiukkasloukku, vaikka siitä varmaan teille antoi koodia.
Mutta kun se ei aina mene niin mitä diagnostiikka kertoo, pitää myös osata ajatella pisteestä a pisteeseen b, ennenkuin vetää turhan nopeita päätöksiä.
Samalla kun kerrot "jne" ne muut viat, niin olen suorastaan kiitollinen, koska itse en löydä mitään muuta vikaa. Ja viimeiseksi jätänkin sitten sen parhaan jutun.
Pallo on nyt sinulla

P.s tiedän kyllä sen uuden v40:en ohjainlaitteen mitä kyselit. Mutta mitä sitä kaikkia laulamaan tuntemattomille.

Kyseessä siis ilmeisemmin vanhempi d5( alle 2005 vuosimallin ns.mustakoppainen), josta ei oikein yli 200 hepoa taida vakioahtimella /suuttimilla saada muutenkaan..
Harmaa koppainen uudempi on siltäosin parempi ja jos moottori kunnossa niin pelkällä hiukkaspömpelin tyhjäyksellä ja uudella kunnollisella ohjelmalla mahdollista saada n. 240hp / n.550nm.
Oma -06 2.4D jätettiin kytkin/vauhtipyörä paketin kestävyyden takia lukemiin 224/475nm.
Katotaan jos joskus tulee vielä keski-Suomessa pyörähdettyä tuolla omalla niin voisi periaatteessa käydä piruuttaan muuttamassa tuon softan rankemmaksi ja kattoa pääseekö tuohon 240/550nm Karalan rullilla.
Periaatteessa pitäisi päästä, kun maestron mielestä nykyiset lukemat tuli puhtaasti ja vielä jäi pelivaraa.

Omassa V70 kanssa halusin, että väännöt jää siin 500nm nurkille.
Debil sanoi, että 6v manuaali kestää kyllä tuon 550nm.
Tosiaan tuota heppa/vääntö suhdetta ihmettelin, kun omaan D5 vertasin, mutta onhan se tosiaan uudempi

Niin tuo auto oli rikki jo tullessa, mm. Dpf tukossa jne, että sellasta...

Pakkohan tähän on myös ite ottaa kantaa, hommahan ei todellakaan ollut noin.  Mitään ongelmia ei dpf:n kanssa ollut ennen sinne tuomista. Kävin itse auton vcds:llä läpi ennen sinne tuontia ja varmistin ettei mitään haittaavaa tekijää ole. Ongelmat alkoivat ns. sopeutusajon aikana mikä sanottiin autoa haettaessa että 500-1000km täytyy ajaa että ohjelma alkaa toimimaan normaalisti!?

Ainoa vikakoodi mikä on ollut aikasemmin oli "3 cylinder clow plug circuit" liittyy hehkutukseen. Syttyy joskus käynnistäessä ja kuittaantuu samantien.

Mietippä tosiaan mitä puhut! Lisäksi vikakoodit käytiin läpi ennen ohjelman laittamista. Ja SILLOIN asiasta olisi pitänyt mainita jos ks. dpf olisi herjannut!!

ISO MIINUS!!!!!!!

Pakkohan tähän on myös ite ottaa kantaa, hommahan ei todellakaan ollut noin.  Mitään ongelmia ei dpf:n kanssa ollut ennen sinne tuomista. Kävin itse auton vcds:llä läpi ennen sinne tuontia ja varmistin ettei mitään haittaavaa tekijää ole. Ongelmat alkoivat ns. sopeutusajon aikana mikä sanottiin autoa haettaessa että 500-1000km täytyy ajaa että ohjelma alkaa toimimaan normaalisti!?

Ainoa vikakoodi mikä on ollut aikasemmin oli "3 cylinder clow plug circuit" liittyy hehkutukseen. Syttyy joskus käynnistäessä ja kuittaantuu samantien.

Mietippä tosiaan mitä puhut! Lisäksi vikakoodit käytiin läpi ennen ohjelman laittamista. Ja SILLOIN asiasta olisi pitänyt mainita jos ks. dpf olisi herjannut!!

ISO MIINUS!!!!!!!

Ok, en tosiaan tiedä tuosta sen enempää, mutta kuulin kyllä tapauksesta. Ihmettelen suuresti, että softauksen tehnyt liike ei reagoinut asiaan mitenkään, mutta meitä on moneksi, valitettavasti 

Mutta yksi mikä on varma asia, softalla ei saa autoa nykimään vaikka yrittäisi vaan vaatii aina jonkun auton teknisen vian ja kun vika on tai sattumalta tulee samaan aikaan niin se korostuu! Erittäin monesti mm. Vag:n bensamoottorit nykivät (paljon puola ongelmia) ihan inan vakiona, mutta kun siihen laittaa softan niin se muuttuu kenguruksi.