Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Täydellisessä maailmassa ei tällaisia sääntöja edes tarvita, jokianen osaa päätellä ja valita renkaat jne. kelin ja tarpeen mukaan.

Ikävä kyllä maailma eikä sen ihmiset ole täydellisiä, itse asiassa yllävänkin nerokkaita tekemään asiat ihan päin helvettiä ja vielä keksivät omasta mielestään nerokkaita selityksiä toiminnalleen.


Itse olen sitä mieltä että tallaiset sääntelyt joutavat poistaa lainsäädännöstä.

Mutta luulen että vastaavasti keksitään joukko lakeja joilla sama velvoite kuitenkin säilyy ettei touhu mene ihan päättömäksi.

Lopputulos: yksinkertainen laki poistetaan ja saadaan tilalle monimutkainen ja sekava lakivyyhti josta ei kukaan ota selvää ja lakimiehet kiittävät ja oikeusasteet kiroavat.

Tämän lähemmäksi totuutta tuossa asiassa on vaikea päästä.

Otsikkoon viitaten ...

Kaksi autoa käytössä, toisessa kitkat ja toisessa nastat (Nokian tuotteita molemmissa). Matti Näsää mukaillen "... ja taas jälleen kerran väärinpäin ..." eli etuvetoisessa nastat ja turbotakavetoisessa kitkat. Mutta tilanteen mukaan mennään.    Nooh, on tuohon takavetoonkin nastarenkaat jemmassa ...

Eilen oli ensimmäinen päivä kun ei olisi kovinkaan hyvin pärjännyt kesärenkailla.

Tosin Kehä1 oli ihan kuivaa paljasta asvalttia suurimmaksi osaksi.

Risteyksissä "lähtöpaikoissa" oli vähän liukasta, mutta kummasti kun itse lähti normaalisti liikkeelle - sutimatta - taakse jäi *joka kerta* etääntyvä ääni nastojen ruopimisesta 

"Rallia" ei tee mieli ajaa liikenteessä, mutta 100%:sti pärjää kitkoilla tähän asti.

Se paha lumisadekin jäi ainakin vielä tulematta.

Olikos sun penari Rodion neliveto?

Olikos sun penari Rodion neliveto?

Eihän niitä saa Suomesta muuta kuin nelivetoisina.

Eihän niitä saa Suomesta muuta kuin nelivetoisina.

Niinpäniin. Kun neliveto häipyy äänettömästi kitkoin paikalta, kaksiveto nastoin sutii.

Vertailukohta on epäreilu.

Niinpäniin. Kun neliveto häipyy äänettömästi kitkoin paikalta, kaksiveto nastoin sutii.

Vertailukohta on epäreilu.

Kyllähän täällä on mainittu, että kiillottunut jää on niin liukasta, että kitkarenkailla varustettu auto paiskautuu vaikka paikaltaan samantien mäntyyn.

Kyllähän täällä on mainittu, että kiillottunut jää on niin liukasta, että kitkarenkailla varustettu auto paiskautuu vaikka paikaltaan samantien mäntyyn.

No tuo nyt on ihan paskapuhetta.

Mutta silti vertailukohta on invalidi...

Kyllähän täällä on mainittu, että kiillottunut jää on niin liukasta, että kitkarenkailla varustettu auto paiskautuu vaikka paikaltaan samantien mäntyyn.

Ja kuka täällä trollaa...

Risteyksissä "lähtöpaikoissa" oli vähän liukasta, mutta kummasti kun itse lähti normaalisti liikkeelle - sutimatta - taakse jäi *joka kerta* etääntyvä ääni nastojen ruopimisesta 

Ja jos kaikilla muilla olisi ollut kitkat et olisi kuullut mitään mutta sinne ne olisi jääneet silti. Pointti tässä oli?

Ja kuka täällä trollaa...

No ihan faktahan tuo on, täällä on kirjoitettu, että paikallaan ollut kitkarenkain varustettu auto on liukunut ojaan.

On muuten jo kolmatta vuotta alla nämä tappovehkeet. Toistaiseksi "ikääntyminen" ei ole tuntunut juuri mitenkään. Jos jatkuu samoin, pitänee uskaltaa neljäskin vuosi vetää kokeilumielessä.

Onhan myös oma, nastarenkain varustettu auto lähtenyt lukumaan itsestään.

Hyvin on pärjänyt piikkipyörilläkin.... ja taaksen on jäänyt niin rapisijoita kuin ilman rapinaa liikkeelle yrittäviä.

Ja kuka täällä trollaa...

Toivottavasti tämän viestini jälkeen ei enää kukaan.

Liekö sitten siinä ajotyylissä eroja jonkin verran? 

Mutta perusteletkö miten C-rengas on "hölmöyttä" hlö-autossa, jos sen omamassa on punnitusti yli 1500kg?
Mikä C-renkaassa on huonoa/heikkoa vs. hlö-kuljettimen tavis-rengas?

Kannattasko oikeasti jos oikeasti ajat niin järjettömästi niin harkita siihen ajoon soveltuvampia renkaita? Oli kesä tai talvi. Itellä ainakin radalle auttanut kummasti kun kasvatti leveyttä ja vähenti paksuutta, niin loppui alletaittuminen, sama efekti kävi talvella. Sekä laadukkaat renkaat tekee myös kummasti.

C-renkaissa myös vaihtoehdot on paljon vähemmässä, äänekkäitä ja paljon epämukavempia ajaa. Toki jos oikeasti haluaa niitä kottikärrynpyöriä väkisin alle laittaa niin sitten C luokka taitaa olla ainoa järkevä.

Niinpäniin. Kun neliveto häipyy äänettömästi kitkoin paikalta, kaksiveto nastoin sutii.

Vertailukohta on epäreilu.

Kyllä se 2wd BMW jättää nastoilla nelivetoisetkin. https://www.youtube.com/watch?v=STaximkaQxo