Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Meinaatko, että tienpitäjä tulee pienemmillä paikkakunnilla viidessä minuutissa paikan päälle, kun sää muuttuu? Hyvä jos tulee saman vuorokauden aikana  .

Ai niin, unohdin että hommat voi tehdä landellakin huonosti.

Voi ne tehdä hyvinkin, mutta kun pitää saada halvalla niin sitten saa kärsiä.
Jokainen tyylillään.

Tänään meinasi kitkoilla liukas jäätikkö tehdä temput!
Peruutin mesen loivaan sivurinteeseen parkkiin. Juuri kun auto pysähtyi, lähti se valumaan sivuttain yli 2 auton leveyttä ja pysähtyi puolen metrin päähän poliisien parkissa olevasta maijasta!
Yhteensä olen ajanut kitkoilla n. 20 vuotta ja hyvin olen tähän asti pärjännyt, vaikka pöndellä asunkin.

Tänään meinasi kitkoilla liukas jäätikkö tehdä temput!

Jotenkin minulla on sellainen tuntuma, että olen viimeisen kahdeksan vuoden aikana törmännyt melkein kirjaimellisesti näihin jää-keleihin useammin, varsinkin keväisin/syksyisin.

Myös syy siihen, että vaihdoin kitkat nastoihin takaisin. Nimittäin kitkoilla tuli huristeltua kymmenisen vuotta, ennen nykyistä nasta-jaksoa.

Ja syy on nimenomaisesti märkä jää-keli. Kitkat avuttomia siinä, natsoilla sentään pärjää ja vaikeassa paikassa on ketjut ovat ylivoimaiset. Tosin ketjuilla ei tee mitään maantiellä (30km/h nopeusraja).

Kitkoilla pärjäsi lumisissa talvissa oikein hienosti ysillä ja kakkosella.

Jotenkin minulla on sellainen tuntuma, että olen viimeisen kahdeksan vuoden aikana törmännyt melkein kirjaimellisesti näihin jää-keleihin useammin, varsinkin keväisin/syksyisin.

Myös syy siihen, että vaihdoin kitkat nastoihin takaisin. Nimittäin kitkoilla tuli huristeltua kymmenisen vuotta, ennen nykyistä nasta-jaksoa.

Ja syy on nimenomaisesti märkä jää-keli. Kitkat avuttomia siinä, natsoilla sentään pärjää ja vaikeassa paikassa on ketjut ovat ylivoimaiset. Tosin ketjuilla ei tee mitään maantiellä (30km/h nopeusraja).

Kitkoilla pärjäsi lumisissa talvissa oikein hienosti ysillä ja kakkosella.

Viime vuosina kitkat kehittyneet pidon osalta juuri "tiikerin  loikkia" joten vanhalta pohjalta ei oikein voi vertailla nastoja ja kitkoja.

Onko kenelläkään hajua, että tuleeko syksyksi kitkarenkaista mitään uutuutta? Nastarengas puolelta tulee kova uutuus Hakkapeliitan 9

Kun nyt kerran kyseltiin noista raskaan kaluston nastoista niin ei todellakaan ole "lähes kaikissa." Lakihan vaatii nastarenkaat ainoastaan räjähdekuljetuksissa ja silloin ne on oltava joka pyörässä. Maitoautot on yksi mikä tuli itselle mieleen joissa voisi ollakin nastoja paljon käytössä, mutta en puukuljetuksissa ainakaan täältäpäin tunne ketään kenellä olisi nastapyöriä. Kaikilla ei ole edes etupyörään ketjuja mukana ja hyvin harvoin sitä kyllä tarvitseekaan.

Serkkupojan ajamassa tukkiautossa on nastat etupyörissä.

Viime vuosina kitkat kehittyneet pidon osalta juuri "tiikerin  loikkia" joten vanhalta pohjalta ei oikein voi vertailla nastoja ja kitkoja.

Mitään tutkimustuloksia ei ole käytössä enkä jaksa mitään vertailuja vanhoista testeistä tehdä, mutta nastattomat ja nastalliset talvirenkaat lienevät lähentyneet toisiaan kun nastattomat ovat kehittyneet ja nastarenkaat taantuneet kun nastojen määrää on vähennetty ja niiden vähienkin pistovoimaa pienennetty.

Serkkupojan ajamassa tukkiautossa on nastat etupyörissä.

Maitoautoja ei ole tullut katseltua kun alkaa olla harvinaista touhua näillä seuduilla missä liikun, mutta aika monessa tukkiautossa olen nastat nähnyt ja muutamassa jakeluautossa.
Sen minkä niitä olen katsonut niin ensimmäinen mielikuva on että toivottavasti kilometrit sulalla tiellä jäävät minimiin.

No kyllä täältä teitä löytyy, joissa on tie alunperin tehty sen mukaan ettei raskasta kalustoa siinä aja. Eli tien pohja ei ole mitenkään erityisen tukeva. Jos siihen sitten laitetaan rekkaliikennettä, pohja pettää ja asvaltti painuu urille. Jos pohja on pehmeä, pinta joustaa raskaiden alla ja tuo sitten osaltaan rikkoo pintaa kun tarpeeksi kauan ajellaan. Eli pinta joustaa kuten jäänpinta. Jäällähän ei rekalla kovaa kannata ajaa...

Kyllähän sen aina silmällä näkee onko urat kulumisuria vai painumisuria.

Sorry kun jatko kommentti viipyi terveyssyistä.  Tie josta kirjoitin on nimenomaan tehty raskaalle liikenteelle pohjat huomioiden on teollisuus aluetta kokonaan ja tien käytössä on vain tullut selkeä muutos kun tie tuolta kaupungin suunnasta suljettiin raskaalta liikenteeltä mikä oli siihen asti huomattavan kulunut paripyörä urille, nyt se kuluminen siis näkyy tien toisessa puolikkaassa kun
paripyörät jauhaa asvaltin piloille, nastarenkaat eivät ole kuluttaneet sinne kaupungista tulevaan tiehen uria sen huomaa selvästi kun uusivat sen asvaltin silloin kun liikenne järjestelyt muuttui, eli lienee kyseessä se massan aiheuttama kuluma ei ainakaan pelkkä painuma sillä niitten urien kohdalla on asvaltti karkea, mutta mene ja tiedä miten se asia sitten lopulta on ainakin itsellä harmitus kun on niin kulunut tie mitä on pakko käyttää?

Okei, nyt ei oo enää kivaa. Edessä 40km peilijäistä mäkistä mutkatietä, auto täynnä mökkitavaraa, perässä ~500kg peräkärry ja takaveto volvo kitkoilla. Tää on jo percstä...

Okei, nyt ei oo enää kivaa. Edessä 40km peilijäistä mäkistä mutkatietä, auto täynnä mökkitavaraa, perässä ~500kg peräkärry ja takaveto volvo kitkoilla. Tää on jo percstä...

Noh, nastoilla tuskin pystyisit älyttömän paljoa nopeammin ajamaan (kärry).

Ketjut alle ja menoksi, jos on syrjätietä.

Noh, nastoilla tuskin pystyisit älyttömän paljoa nopeammin ajamaan (kärry).

Pakko: Neliveto 

Pakko vaihtaa nastoihin ? https://www.facebook.com/BHBReptiles/videos/1441089142610008/

Pakko: Neliveto 

Öööh, miksi?

Öööh, miksi?

Neliveto ja nastat. Eipä ole mua hidastanut kärrykään perässä...

Neliveto ja nastat. Eipä ole mua hidastanut kärrykään perässä...

Eli neliveto + nastat kumoavat fysiikan lait liikkeen jatkuvuudesta?

Vai oliko kärryssäkin neliveto ja aktiivinen nelipyöräohjaus?