Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

tuossa viimetalvena oli 940 turbo, ja renkaina oli nokian hakkapeliitta Q eli kitkat. Ensin ajattelin että "ei he**etti näillä ollaan ojassa ja nopeesti". Mutta talven ajeltuani totesin että ihan hyvinhän niillä pärjäsi. ei jääty kun kerran mettätielle jumiin tunniksi. Positiivinen yllätys minulle että kitkoilla oikeasti pärjäs talven!

No kerran kävin jääradalla niillä kitkoilla ja siihen tarkotukseen ne ei oikein sovi

tuossa viimetalvena oli 940 turbo, ja renkaina oli nokian hakkapeliitta Q eli kitkat. Ensin ajattelin että "ei he**etti näillä ollaan ojassa ja nopeesti". Mutta talven ajeltuani totesin että ihan hyvinhän niillä pärjäsi. ei jääty kun kerran mettätielle jumiin tunniksi. Positiivinen yllätys minulle että kitkoilla oikeasti pärjäs talven!

No kerran kävin jääradalla niillä kitkoilla ja siihen tarkotukseen ne ei oikein sovi

Hakkapeliitta Q on jo pari vuotta sitten poistunut valmistuksesta eli ollut vuosikerta kumit sulla. Ihmekkään jos lumellakin jääny jumiin

en vähättele sua alhaisteri 
kyllä se on aika pitkälti kuskista ja kokemuksesta kiinni milloin jää kiinni 
tietenkenkin kaikelle tulee raja jossain vastaan 
kyllä jonkun telavehkeenkin saa kiinni jos ei järkeä käytä.  :hello:
ribbe  :hello: 

se telavehje voi jäädä kiinni vaikka järjen kanssa ajaiskin sellaisella...tarvi kuin vaikka sopiva suonsilmä niin se on siinä....

Hakkapeliitta Q on jo pari vuotta sitten poistunut valmistuksesta eli ollut vuosikerta kumit sulla. Ihmekkään jos lumellakin jääny jumiin

Noiden kunto (myös pito) riippuu hyvin pitkälti siitä, miten niitä on säilytetty (lämpötila yms.)
Jos ne on säilytetty oikein, ne voivat olla lähes uutta vastaavassa kunnossa.

Ja kyllä kitkoilla jää lumiketjujenkin kanssa kiinni hankeen, jos keli ja paikka on sopiva.
Olen itse jäänyt usean kerran kiinni paikkoihin jossa huonosti aurattu ja tamppaantunut lumi on pikkuhiljaa sohjoontunut ja auto on istunut siihen akseleita myöden. Pois olen aina päässyt lapiolla ja lumiketjuilla.
Niissä paikoissa ei auta kitkat tai nastat tai mikään muukaan gummi. 

Nyt se on virallista:

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/nastat+vai+kitkat+liikenneturva+suosittelee+ensimmaisia/a732308?s=n

Liikenneturva suosittelee talvirenkaiksi nastarenkaita, koska niiden avulla auto on varmemmin hallittavissa jäisellä tiellä.

Nytkun tämä on päiväjärjestyksestä, niin avataanko uusi topicci: Riittääkö 3-3,5mm urasyvyys talvirenkaalle vai ei Onko ylimääräisten millien vaatimus vain salaliitto?

Mulla on Skodassa uudet kitkat edessä, vanhoissa takarenkaissa 4,5mm pintaa. Olisin ostanut koko sarjan mut muistin noiden kahden olevan paremmassa kunnossa. Noilla ei varmaan vuoden vaihdetta pidemmälle mennä.

Mulla on Skodassa uudet kitkat edessä, vanhoissa takarenkaissa 4,5mm pintaa. Olisin ostanut koko sarjan mut muistin noiden kahden olevan paremmassa kunnossa. Noilla ei varmaan vuoden vaihdetta pidemmälle mennä.

eikö ne uudet pitäis taakse laittaa 

kuvittelenko vai nostaako kitkat huomattavasti enemmän tuota kurapaskaa tiestä, tuntuu toisista autoista lähtevän huomattava sumupilvi perästä mallista riippumatta

kuvittelenko vai nostaako kitkat huomattavasti enemmän tuota kurapaskaa tiestä, tuntuu toisista autoista lähtevän huomattava sumupilvi perästä mallista riippumatta

Kyllähän renkaan kuviointi vaikuttaa mutta saman se tekee nastoilla.

eikö ne uudet pitäis taakse laittaa 

Eihän se sitten luista?

Ei vaiteskaan, itsellä myös tapana laittaa paremmat eteen kun etuvetoinen syö eturenkaita aamupalaksi ja takakumit on mukana vaan ettei pakoputki kuluisi puhki. Mutta kohtuuajomäärällä ero pysyy aika pienenä kun joka renkaanvaihdossa vaihtuu.

Juu niinhän ne neuvoo että uudet pitäisi taakse ensin olla, mutta ajattelen tätä myös siltä kantilta että vettä täynnä olevissa urissa keula irti tiestä niin ohjattavuutta/jarruja ei ole. Kyllä se perspuoli siellä perässä tulee varsinkin kun kontissa on yleensä jonkun verran painoa, ja etuvedon sladia voi kuitenkin jotenkin kontrolloida myös kaasulla.

Omaa kokemusta kitkoista ei ole, mut kaveri kävi viikonloppuna jossain Forssan suunnalla, oli kuulemma aika paljon jäätä
ja melko uusilla kitkoilla auto eli kuulemma ihan omaa elämää, yritti mennä sinne sun tänne.

kuvittelenko vai nostaako kitkat huomattavasti enemmän tuota kurapaskaa tiestä, tuntuu toisista autoista lähtevän huomattava sumupilvi perästä mallista riippumatta

Saman havainnon tein itsekkin kun nyt ensi kertaa toisessa autossa kitkat. Samasta asiasta keskuteltiin aiemminkin ja joku linkittikin tätä havainota tukevan artikkelin.