Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Kyllä meilläki kesällä käytetään pinnatut renkaat ihan silestoneksi. Nyt kunnon palat alla, mutta eipä nuo eestissä pinnatut mitään pidä.
Nyt muutaman päivän käyttiksellä uusilla kitkoilla ajanu, ja todella tyytyväinen pitoon olen näin perstuntumalta. Ja se hiljasuus asfaltilla ajaessa. 

Meneehän ne 20 vuotta vanhat hakkapeliitatkin josta on nypitty nastat pois, mutta ei ne kyllä enää mitään pidä. Vanha nastarengas josta on nypitty nastat pois, on ihan eri asia kuin oikea kitkarengas.
Mun mielestä talvirenkaissa pitäisi olla ikäraja kulumisrajan lisäksi. Usein kertoo pidosta jopa enemmän kuin kulutuspinnan määrä.

Niin nämä itselläni olevat nastattomat, joista mainitsin on muistaakseni kolme vuotta vaan vanhat. Hjuvin pitää lumikelillä, ei paljon nastanpuutetta huomaa. Jäällä sitten säätää perstuntuman "race" asentoon ja ajelee vähän ennakoivampaan tyyliin.

Nyt alkaa olla kitkoista jo kokemusta kaikenlaisilla pinnoilla. Selkein ero kitkojen ja nastojen välillä tulee kitkan paljon ennalta arvaamattomasta käytöksestä liukkaalla pinnalla.
Siinä missä nasta alkaa varoittaa luiston menetykseestä kitka ei anna mitään merkkiä liukkaudesta. Kun pito kitkalla menetetään tapahtuua hyvin jyrkästi verrattuna nastaan.
Nastalla voi ajaa vielä turvallisesti hallitussa luisussa kun kitkoilla on jo peli menetetty.

Kun pito kitkalla menetetään tapahtuua hyvin jyrkästi verrattuna nastaan.
Nastalla voi ajaa vielä turvallisesti hallitussa luisussa kun kitkoilla on jo peli menetetty.

Oma perusteeni ajaa nastoilla on ollut jo pitkään se, että kokeilemani kitkarenkaat luistavat väärin, kuten yllä sanotkin.

Mutta kitkat ovat parantuneet tuoltakin osin ja viime talvena sain jo ajaa pätkän autolla jossa oli jo ihan hyvän tuntuisesti luiston rajalla käyttäytyvät kitkarenkaat.

En tosin edes tiedä mitkä, pitääpä kysyä...

Samat kokemukset itsellänikin viiden vuoden yhtämittaisen kitkailun jälkeen.

Natsa toimii jäällä johdonmukaisemmin ja luisto ei ala yhtä yllättäen kuin kitkalla. Lisäksi tuota natsan luistoa voi hallita helpommin, varsinkin jos se on alkanut yllättäen.

Märkä jää on kitkoilla ajettaessa myrkkyä ja natsoilla hallittuja luistoja.  MHO!

Samat kokemukset itsellänikin viiden vuoden yhtämittaisen kitkailun jälkeen.

Natsa toimii jäällä johdonmukaisemmin ja luisto ei ala yhtä yllättäen kuin kitkalla. Lisäksi tuota natsan luistoa voi hallita helpommin, varsinkin jos se on alkanut yllättäen.

Märkä jää on kitkoilla ajettaessa myrkkyä ja natsoilla hallittuja luistoja.  MHO!

Tänään tuo jää ei ollut edes märkää vaan pakkasella oltiin.

Sanotaan että kitkarenkailla ajavat hyötyvät nastarenkaiden käyttäjistä. kun nastarenkaat karhentavat mm. risteys alueet jolloin kitkarenkaat saavat pitoa.
hinaus palvelun mies sanoi radiossa, seitsemän autoa kymmenestä joita hän vetää ojasta on kitkarenkailla ajaneita.
muutama talvi sitten työkaveri väitti että hänellä on kesärenkaat alla tämän perusteella ei sen väliä millä ajelee jos osaa.

Sanotaan että kitkarenkailla ajavat hyötyvät nastarenkaiden käyttäjistä. kun nastarenkaat karhentavat mm. risteys alueet jolloin kitkarenkaat saavat pitoa.
hinaus palvelun mies sanoi radiossa, seitsemän autoa kymmenestä joita hän vetää ojasta on kitkarenkailla ajaneita.
muutama talvi sitten työkaveri väitti että hänellä on kesärenkaat alla tämän perusteella ei sen väliä millä ajelee jos osaa.

Itse olen kanssa kuullut ihan samaa että nastailijat auttavat meitä kitkailijoita. Ja varmasti on totta. Kitkojen pito märällä jäällä (tai peilitasasella jäällä ) on asia johon itsekin päivittäin suhtaudun melko vakavissaan. Kitkat on ok kun osaa ottaa ne ajotavasssa huomioon.

Tuo on kyl totta että kitkat ei varota ku renkaan ominaisuudet loppuu. Mutta pitää ottaa vaan ajotavassa se huomioon. Töissäkään ei isossa volvossa ole nastan nastaa, niin mennään samalla linjalla siviilissä.  :hello:

Omalta osaltani tämä kitka kokeilu päättyi. Super huippu hyper contin kitkat vaihtui saman merkin nastoihin. Huima ero joka osalaueella paitsi kitkat oli kuivalla asfaltilla hiukan hiljaisemmat.

...

Kun sutii nastarenkaista nastat pois niin ne on kitkat... eli yhtäkuin roskis kamaa tai kesärenkaat

Ojien ja aurausviittojen välissä pysyi kyllä. Ominaisuudet ovat vaan kaiken kaikkiaan niin paljon jäljessä nastaa silloin kun niitä talvi ominaisuuksia tarvitaan.

Kun sutii nastarenkaista nastat pois niin ne on kitkat... eli yhtäkuin roskis kamaa tai kesärenkaat

Nastat on vielä kiinni mutta voin vakuuttaa että ne ovat ovat yhtä kulutuspinnan kanssa .

Ojien ja aurausviittojen välissä pysyi kyllä. Ominaisuudet ovat vaan kaiken kaikkiaan niin paljon jäljessä nastaa silloin kun niitä talvi ominaisuuksia tarvitaan.

Niin minäkin kitkoilla pysyin ojien välissä. Mökillä lumiketjut tulivat oikein tutuiksi joka kerta kun jäätä oli hitusenkin näkyvissä. Tänään loskakeleissä kitkoilla olisi pärjännyt yhtälailla natsojen kanssa paitsi niissä kohdin missä oli märkää jäätä. 

Kyllä taidan tästä lähtien pitäytyä natsoissa, vaikka ne kitkat reilusti hiljaisemmat ovatkin asfaltilla.
Rengasmöly on natsoilla kesärinkuloiden luokissa...

Kaikenkaikkiaan ne vähäiset talvikelit joissa olen tänä talvena natsoilla ajellut ovat olleet positiivinen yllätys yllätyksettömyydessään ja loogisuudessaan renkaan käytöksessä.

Mielenkiintoisia kelejä tulossa, kun yöksi vetäisee sen 5 - 7 astetta pakkasta ja tänään on satanut 20cm lunta ja vettä muutamia millejä päälle. Ja kaupunki on päästänyt kaikki kunnossapitokalustonsa joulu-lomille kevyenliikenteen väyliä lukuunottamatta!   

Voisin väittää, että huomen aamulla natsoille on tarvista...