Turbo vinokone 300hv+ kokoonpanon mietiskelyä...

Itellä tekeillä perus 16v Turbo hökötys.

Eli listalla:

- B230FT öljysumuilla
- H-profiilit
- Kolotetut vakio männät
- B234F kansi glt nokilla
- Hx35 pro 58/60 siivillä 12#
- Jaettu pakosarja
- -012 IMM
- 668cc dekat
- KL mallisoiva cooleri
- Ja tarkotus lh: lla ohjata

Suuttimet vaihtuu kunhan saadaan tämä edes käyntiin, mutta asiaan paljonkos tälläsellä vois olla mahollista havitella? Ahtopainehan siihen aika paljo vaikuttaa mutta jos vaikka kilon paineilla ajattelis. Ainiin ja bensalla tarkotus näin alkuun ajella.

300-350hp haarukassa ollaan 1 bar paineilla todennäköisesti.

Kenelläkään mitään videota kun LH ja 400hp? ois kiinnostava nähdä kun se kummiskin eroaa megasta..

Kenelläkään mitään videota kun LH ja 400hp? ois kiinnostava nähdä kun se kummiskin eroaa megasta..

Mitähän eroa meinasit videosta havaita, ihan vain näin kun uteliaisuus heräsi. Kaverilla oli 300hp lh:n kanssa siitä saattaisi olla videota.

Kenelläkään mitään videota kun LH ja 400hp? ois kiinnostava nähdä kun se kummiskin eroaa megasta..

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=64734.0

LH, Holset ja 397hv.

Mitähän eroa meinasit videosta havaita

Eroja johdotuksissa, ehkä?

Oisko kokemusta pääsiskö 350-400hv tulevalla kokoonpanolla.
- b230ft (h profiilit, vakiomännät, uuet renkaat, laakerit ja tiivisteet)
- 630cc dekat
- pulssipakosarja
- borgwarner s200g 50/60mm siivillä
- ulkonen hukkis
- megasqruit tai atecu
- 3" dp+ putkisto
- 531 portattuna
- 044 kopio bensapumppu
- sre 763+ sintteri
Ja polttoaineena 98
Toki kokeilemallahan se selviää mutta helpompi tässävaiheessa vielä viisaammilta kysellä että mikä osa voi jarruttaa?

Oisko kokemusta pääsiskö 350-400hv tulevalla kokoonpanolla.
- 630cc dekat
Toki kokeilemallahan se selviää mutta helpompi tässävaiheessa vielä viisaammilta kysellä että mikä osa voi jarruttaa?

Dekat ovat jarrusi....

EV14 siellä 800-900cc/min nurkissa ovat se oikea valinta.

630 Dekoilla 2070cc vinokkaasta 356hp eikä ihan tapissaan mutta jos suuttimet hankkimatta niin kannattaa kerralla ottaa isommat.

Joo tuota itekki aattelin mutta sattuis sopivaan hintaan olemaan. Ei oo vielä ostettu. Toinen vaihtoehto ois laittaa 1000cc ja re85 tankkiin.

Kyllä noi yli 400hp riittää, mutta suuttimet ovat sitten 100% auki ja se taas ei ole hyvä asia. Olen nimittäin penkittänyt joskus 630cc dekoilla hivenen yli 400hp. Jos vaihdat viinaan niin ostaisin isommat kun nuo 1000cc jos bensalla 630 ei riitä sinulle, niin ei riitä todennäköisesti viinalla 1000cc(nippanappa)

Oisko kokemusta pääsiskö 350-400hv tulevalla kokoonpanolla.
- 630cc dekat
Ja polttoaineena 98

Dekat ovat jarrusi....

EV14 siellä 800-900cc/min nurkissa ovat se oikea valinta.

Vuonna kilpi ja miekka otettiin jo 1000 cc suuttimilla bensalla  2.5 8v koneesta 600 hv.

Niin eiköhän nuo piisaa hyvin tavoitteeseen.

Toki jälkiasennusruiskulla voi käyttää isompiakin suuttimia.

Joo eiköhän se enskesän mene nuilla 630 dekoilla. Katotaan enstalvena sitte uuestaan

Toki jälkiasennusruiskulla voi käyttää isompiakin suuttimia.

... ja treenata sammuttimen käyttöä?

Edit: ihan näin oikeasti, tässä topicissa on ennenkin eroteltu moottorinohjauskeskusteluja poies, onko kovin fiksua valvojan roolia pitävän alkaa provoamaan tietoisesti?

Toki jälkiasennusruiskulla voi käyttää isompiakin suuttimia.

Mikä ruisku pystyy nostamaan aukioloa yli 99-100%? 

Ja provo näytti osuvan kahteenkin maaliin täydellisesti.