Volvo 140 rallye mittaristo.

Tuo näyttäisi toimivalta ratkaisulta, miten tuota mittaria voi "ohjelmoida"?

t. Leka

Ihan en koko ohjetta ole vielä tavannut läpi, kun se on englannin kielinen, mutta pääpiirteittäin näin:
Mittarin takana on nappi jota painetaan laitettaessa virrat päälle, niin saadaan mittari kalibrointi tilaan. Ajetaan jokin tunnettu matka esim. 1km, jonka aikana tripin näyttöön tulee impullssien lukumäärä. Arvo tallennetaan ja mittari laskee nyt matkan ja nopeuden tallennetun tiedon mukaan. Ei tosin ollut mainittu montako impulssia kilometrin aikana voi tulla, että se ehtii ne kaikki lukea. Anturista ja sen kytkennästä ei ollut mitään ohjetta. Hall-anturi mainittiin myynti-ilmoituksessa, mutta ei mukana tulleessa A4-ohjeessa, joka käsitteli vain tuon kalibrointi-jutun.

Miten GT nopeusmittarin saa purettua? Pikaisesti katsoin että takana on kaksi ruuvia mutta niillä oli koneisto kopan sisällä. Ilmeisesti kehys pitää saada irti? Pitäisi km lukema muuttaa ja puhdistaa.

Kromikehyksen kun saa varovasti käänneltyä esim. Pienellä tasapäisellä meisselillä irti niin sitten purkuu. Just 5min sitten purin omasta mittarista irti.

Kiitoksia. Onko kilsojen ruuvailuun jotain niksejä?

Kiitoksia. Onko kilsojen ruuvailuun jotain niksejä?

Itse tein mittareiden purkuun sellaiset pihdit joilla mittarin saa purettua.
Smirkelillä ajelin tongeista sellaiset sopivat joilla tuon kantatun reunuksen saa suoristettua nätisti puristamalla.

Kun tutkit tarkasti sitä numerokiekkosettiä, huomaat että siellä on sellaisia stoppareita, joita _varovasti_ nostamalla saa kiekkoja pyöritettyä.
Tämä ainakin jaegerin(smith) mittareissa, uskoisin että pätee sama vdo:n mittareihinkin.

t. Leka